Kiểm tra định kỳ Các khoang và két phảikiểm tra Lưu ý trong kiểm tra
Tất cả các đợt kiểm tra định kỳ
1 Tất cả các két hàng
• Phải kiểm tra các két dằn/hàng hỗn hợp (nếu có) và lưu ý đến lịch sử dằn và mức độ của hệ thống ngăn ngừa ăn mòn được trang bị.
2 Tất cả các khoang và két tiếp giáp với các khoang hàng (két dằn, hầm ống, khoang cách ly và khoang trống)
• Đối với các két dằn có phát hiện thấy sơn phủ ở trong tình trạng kém mà khơng được sơn lại hoặc khơng có sơn bảo vệ từ trước, phải tiến hành kiểm tra bên trong hàng năm.
• Đối với các két dằn được thay đổi thành khoang trống, phải kiểm tra áp dụng các quy định tương ứng đối với các két dằn.
Bảng 1-B/3.15 Những yêu cầu về kiểm tra tiếp cận đối với tàu dầu và tàu chở xơ hóa chất nguy hiểm
Kiểm tra định kỳ Kết cấu được kiểm tra tiếp cận
Kiểm tra định kỳ lần thứ 1
(tàu 5 tuổi trở xuống)
A. Một sườn khỏe trong một két dằn giữa hai lớp vỏ(1) (double hull tank) đối với các tàu có kết cấu 2 lớp vỏ hoặc trong một két hàng mạn, nếu có, hoặc một két hàng mạn dùng chủ yếu để chứa nước dằn đối với tàu khơng có kết cấu 2 lớp vỏ. B. Một xà ngang boong trong một két hàng hoặc trên boong C. Một vách ngang trong một két dằn vỏ kép(1) (chỉ áp dụng đối với tàu dầu vỏ kép)
D. Phần phía dưới của một vách ngang trong một két dằn (trừ trường hợp tàu dầu vỏ kép)
D. Phần phía dưới của một vách ngang trong một két hàng mạn(2)
D. Phần phía dưới của một vách ngang trong một két hàng ở giữa tâm
Kiểm tra định kỳ lần thứ 2
(tàu trên 5 tuổi đến 10 tuổi)
A. Tất cả các sườn khỏe trong một két dằn giữa hai lớp vỏ (1) đối với các tàu có kết cấu 2 lớp vỏ, hoặc trong một két dằn mạn, nếu có, hoặc một két hàng mạn sử dụng chủ yếu để chứa nước dằn đối với các tàu khơng có kết cấu 2 lớp vỏ H. Khu vực bẻ góc và phần trên của một sườn khỏe trong mỗi két dằn còn lại (chỉ áp dụng đối với các tàu dầu vỏ kép) B. Một xà ngang boong trong hoặc trên mỗi két dằn cịn lại, nếu có (trừ trường hợp các tàu dầu vỏ kép)
B. Một xà ngang boong trong hoặc trên một khoang hàng mạn (trừ trường hợp các tàu dầu vỏ kép)
B. Một xà ngang boong trong hoặc trên hai khoang hàng ở giữa tàu
C. Một vách ngang trong tất cả các két dằn giữa hai lớp vỏ(1) (chỉ áp dụng đối với các tàu dầu vỏ kép)
C. Hai vách ngang trong một két dằn mạn, nếu có, hoặc trong một két hàng mạn dùng chủ yếu để chở nước dằn (trừ trường hợp các tàu dầu vỏ kép)
D. Phần dưới của một vách ngang trong mỗi két dằn còn lại (trừ trường hợp các tàu dầu vỏ kép)
D. Phần dưới của một vách ngang trong một két hàng mạn(2) D. Phần dưới của một vách ngang trong hai khoang hàng giữa G. Mọi tấm thép và kết cấu bên trong trong một két dằn giữa hai lớp vỏ(1) đối với các tàu có kết cấu 2 lớp vỏ, hoặc một két dằn mạn đối với các tàu khơng có kết cấu 2 lớp vỏ. (Chỉ áp dụng đối với các tàu chở xơ hóa chất nguy hiểm)
Kiểm tra định kỳ lần thứ 3
(tàu trên 10 tuổi đến 15 tuổi)
Đối với tàu dầu:
A. Tất cả các sườn khỏe trong tất cả các két dằn
A. Tất cả các sườn khỏe trong một két hàng mạn (hoặc một két hàng đối với các tàu dầu vỏ kép)
A. Một sườn khỏe trong mỗi két hàng mạn còn lại (hoặc mỗi két hàng còn lại đối với các tàu dầu vỏ kép)
C. Tất cả các vách ngang trong tất cả các két hàng và két dằn E. Một đà ngang đáy và một xà ngang boong trong mỗi két hàng ở giữa (trừ trường hợp các tàu dầu vỏ kép)
Kiểm tra định kỳ Kết cấu được kiểm tra tiếp cận Đối với tàu chở xơ hóa chất nguy hiểm:
G. Mọi tấm thép và kết cấu bên trong trong tất cả các két dằn G. Mọi tấm thép và kết cấu bên trong trong một két hàng mạn A. Một mặt cắt ngang trong mỗi két hàng còn lại
C. Mọi vách ngang trong tất cả các két hàng
Kiểm tra định kỳ lần thứ 4 hoặc những lần
tiếp theo
(tàu trên 15 tuổi)
Như kiểm tra định kỳ lần thứ 3
Khi Đăng kiểm viên thấy cần thiết, bổ sung thêm các xà ngang boong và đà ngang đáy.
Chú thích: Nghĩa của các chữ viết tắt trong bảng như sau: