3.2. Một số biện pháp phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ cảng biển của
3.2.4. Biện pháp nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng của Công ty TNHH
TNHH Cảng Hải An
- Do ảnh hưởng của dịch bệnh, đã hoàn thiện và thúc đẩy đầu tư và sử dụng hệ thống công nghệ thông tin trong công tác đổi lệnh và thanh toán qua mạng Internet và phần mềm chuyên dụng. Cùng với đó là cập nhật tình hình khai thác tàu và hàng hóa 24/24 trên trang web Cơng ty để khách hàng có thể nhanh nhất tiếp cận và vận chuyển hàng hóa nhập - xuất.
- Tăng cường chuyển đổi công nghệ mới 4.0 cho mọi bộ phận phòng ban trong Công ty.
- Áp dụng hệ thống đánh giá chất lượng phục vụ KPI cho nhân viên dựa trên phiếu khảo sát ý kiến của khách hàng về kỹ năng, thái độ và chất lượng phục vụ khách hàng của mỗi nhân viên.
- Hoàn chỉnh phần mềm vận tải, phần mềm quản lý tàu. Tập trung tuyển dụng để xây dựng hệ thống IT mạnh, đáp ứng nhu cầu phát triển.
3.2.5. Biện pháp nâng cao chất lượng khai thác cơ sở hạ tầng và cơ sở vật chất của Công ty TNHH Cảng Hải An
Vận tải biển phát triển mở rộng thị trường cho dịch vụ cảng biển hoạt động đáp ứng nhu cầu vận tải và các nhu cầu khác như giao dịch, bảo hiểm, luật pháp, tài chính, ngân hàng, du lịch,… Tăng cường phát triển mối quan hệ tương hỗ giữa dịch vụ cảng biển và vận tải biển. Vì thế, để đáp ứng kích thước tàu container ngày càng tăng, Cơng ty TNHH Cảng Hải An đã và đang phải liên tục lên phương án gia tăng quy mô, phát triển hệ thống cảng và các chi nhánh, đưa ra phương án xây dựng và thay thế cho cảng hiện tại để đáp ứng điều kiện như vũng quay tàu, độ sâu mớn nước và nâng cấp các trang thiết bị công nghệ trong khu cảng. Gia tăng quy mô giúp Công ty vận chuyển hàng hóa với số lượng nhiều hơn, đáp ứng nhu cầu của khách hàng. Kết quả phân tích cho thấy, Cảng Hải An tuy rằng làm ăn có lãi, nhưng tiềm năng tăng trưởng chưa nhiều (vị trí địa lý kém thuận lợi, khó đón tàu lớn vào làm hàng) vì thế muốn tăng hiệu quả tài chính của Cơng ty thì khơng chỉ có việc mở rộng quy mơ đơn thuần mà cịn cần phải kết hợp với việc quản lý tài sản một cách hợp lý và khoa học.
Công ty thực hiện tăng vốn nhờ gia tăng cổ phần, thu hút nhà đầu tư góp vốn, liên kết với đơn vị bạn,…Cụ thể như: Cơng ty khai thác có hiệu quả các nguồn vốn như nguồn vốn nội bộ là từ các quỹ, các cổ đơng... Có như vậy nguồn tài chính của Cơng ty được đảm bảo, hoạt động được thông suốt, đáp ứng được nhu cầu của mọi đối tượng khách hàng.
Ngồi ra, Cơng ty chú ý đến hoạt động hiện đại hóa đội tàu dưới dạng cho thuê tàu, đây là một biện pháp bổ sung vốn rất lớn cho Công ty TNHH cảng Hải An trong bối cảnh hiện nay.
a. Về đội tàu
- Đầu tư mua thêm 2 tàu container đã qua sử dụng loại 1.600-1.700 TEU.
- Đóng mới từ 2-3 tàu container 1.800TEU loại “SDARI Bangkok Mark IV”.
- Tiếp nhận thêm tàu mới, nâng số tàu sở hữu của công ty lên 9 tàu.
b. Về cảng và logistics
- Tiếp tục thực hiện dự án đầu tư cảng; depot tại khu vực Hồ Chí Minh; Vũng Tàu và miền Trung khi có cơ hội.
- Đầu tư nâng cấp mặt bãi cảng Hải An và hệ thống thốt nước.
- Hồn thiện cơng tác nâng cấp cầu tàu; để có thể tiếp nhận tàu có chiều dài tới 185m vào Cảng làm hàng .
- Do ảnh hưởng của dịch bệnh, thời gian làm thủ tục chuyển phương thức trả tiền thuê đất từ “trả tiền hàng năm” sang “trả tiền một lần” bị kéo dài nên dự án đầu tư ICD ở Cái Mép chưa triển khai được. Tiếp tục hoàn thiện, phát triển các dự án tại khu vực Cái Mép: Bến phao, dự án xây dựng cảng, depot .
- Đầu tư 01 Depot tại khu vực TP. HCM
- Đầu tư thuê mua thêm 1.000 Teus vỏ loại 20’ và 40’
Việc đầu tư và nâng cấp phương tiện góp phần giảm khấu hao, giảm chi phí, nâng cao năng suất lao động, đẩy nhanh vòng quay của vốn đầu tư vào lưu thơng. Từ đó, hiệu quả của q trình kinh doanh sẽ được nâng cao. Hiện nay, khấu hao TSCĐ của Công ty là khá lớn, các tàu đều có tuổi thọ khá cao. Việc đổi mới các phương tiện vận tải sẽ giúp nâng cao lượng dịch vụ vận tải, từ đó gián tiếp nâng cao hiệu quả kinh doanh. Muốn nâng cao sức mạnh cạnh tranh thì giải pháp trực tiếp là đầu tư, đổi mới trang thiết bị vận tải. Khi xác
định số phương tiện vận tải cần đầu tư, nâng cấp phương tiện vận tải cần xác định:
- Nhu cầu thị trường hiện tại và trong tương lai. Đây là vấn đề quan trọng hàng đầu vì hoạt động kinh doanh nhằm đáp ứng nhu cầu của thị trường. Nếu thị trường khơng cần thì việc đầu tư sẽ gây lãng phí. Khi thị trường có nhu cầu thì cần đầu tư ngay, nếu khơng sẽ mất cơ hội kinh doanh.
- Phương tiện mà cơng ty đầu tư phải thích hợp với mơi trường vận tải của công ty, tức là phải phù hợp với tuyến vận tải mà phương tiện hoạt động, phù hợp với chủng loại hàng hóa mà nó chuyên chở.
- Việc chuyển đổi và thay thế phương tiện vận tải phải hợp lý. Với mỗi phương tiện khác nhau thì thích hợp với mỗi tuyến hoạt động khác nhau. Việc chuyển đổi, thay thế phương tiện hợp lý sẽ giúp công ty tiết kiệm vốn và nâng cao hệ số sử dụng phương tiện vận tải. Sau khi xác định số phương tiện vận tải, cần xác định về giá thành, chủng loại, vốn đầu tư, nguồn vốn và cần phải hạch toán doanh thu và kết quả hoạt động kinh doanh sau khi đổi mới, đầu tư vào phương tiện vận tải. Thông qua hoạt động này Công ty có thể xác định có hay khơng nên đầu tư vào phương tiện vận tải.
KẾT LUẬN
Thực trạng nghiên cứu tại Công ty TNHH Cảng Hải An cho thấy hoạt động kinh doanh dịch vụ cảng biển đa dạng và phong phú. Đây là lĩnh vực hoạt động chính của Cơng ty nhưng mặc dù được hình thành và phát triển trong một thời gian dài vẫn tồn tại nhiều vướng mắc. Vì vậy em đã mạnh dạn đề ra một số biện pháp giúp cho hoạt động kinh doanh dịch vụ cảng biển của Cơng ty có thể phát triển hoàn thiện hơn trong tương lai. Việc đơn vị nghiên cứu lựa chọn mơ hình đánh giá đúng năng lực tài chính và năng lực kinh doanh hoạt động dịch vụ cảng biển có ý nghĩa quan trọng cả về lý luận và thực tiễn. Trên cơ sở tìm hiểu, phân tích về mặt lý luận và khảo sát, đánh giá thực tiễn về Công ty TNHH Cảng Hải An, luận văn đã có được một số kết quả chủ yếu như sau:
- Hệ thống hóa và hồn thiện cơ sở lý luận về dịch vụ cảng biển và phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ cảng biển của doanh nghiệp cảng biển Việt Nam. Đồng thời phân tích các mối liên hệ trong việc phát triển hoạt động kinh doanh cảng biển của Công ty TNHH Cảng Hải An. Từ đó tìm hiểu một số chỉ tiêu đánh giá năng lực khai thác cảng của Công ty TNHH Cảng Hải An.
- Đánh giá năng lực hoạt động kinh doanh dịch vụ cảng biển của Công ty TNHH Cảng Hải An. Kết quả nghiên cứu đã chỉ những thành công và hạn chế của cơng tác này. Từ đó, đề xuất một số biện pháp đồng bộ, khả thi nhằm nâng cao năng lực hoạt động kinh doanh dịch vụ cảng biển của Công ty TNHH Cảng Hải An.
DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO
[1]. Ban chấp hành Trung ương Đảng (2018), Nghị quyết số 36-NQ/TW về Chiến lược phát triển bền vững biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn tới năm 2045, Hà Nội.
[2]. Bộ Giao thông Vận tải (2013), Thông báo số 162/TB-BGTVT ngày 21/03/2013 về Chương trình xây dựng văn bản quy phạm pháp luật và đề án lĩnh vực Hàng hải, Hà Nội.
[3]. Bộ Kế hoạch đầu tư (2009), Giải pháp nâng cao hiệu quả đầu tư cảng biển, Vụ kết cấu hạ tầng.
[4]. Chính phủ (2017), Nghị định 37/2017/NĐ-CP về Điều kiện kinh doanh khai thác cảng biển, Hà Nội.
[5]. Chính phủ (2018), Nghị định 147/2018/NĐ-CP về Sửa đổi, bổ sung một
số điều của các nghị định quy định về điều kiện kinh doanh trong lĩnh vực Hàng Hải, Hà Nội.
[6]. Chính phủ (2021), Nghị định 76/2021/NĐ-CP về Tiêu chí phân loại cảng
biển, Hà Nội.
[7]. Cơng ty TNHH cảng Hải An (2017-2021), Báo cáo nhân sự, báo cáo tài
chính và báo cáo thường niên các năm từ 2017 - 2021, Hải Phòng.
[8]. Cục Hàng hải Việt Nam, Quy hoạch hệ thống cảng biển đến năm 2030 [9]. Đan Đức Hiệp (2010), Kinh tế Hải Phòng 25 năm đổi mới và phát triển, Nhà xuất bản Chính trị quốc gia.
[10]. TS. Bùi Bá Khiêm (2013), Tạo vốn đầu tư khai thác cảng biển Việt Nam, Nhà xuất bản Đại học kinh tế quốc dân.
[11]. Hoàng Thị Phương Lan (2016), Biện pháp nâng cao năng lực tài chính đối với các doanh nghiệp cảng biển Việt Nam, Trường Đại học Hàng hải Việt
[12]. Hồng Thị Phương Lan (2018), Lựa chọn mơ hình phân tích các nhân tố
ảnh hưởng đến hiệu quả tài chính của các doanh nghiệp cảng biển Việt Nam,
Trường Đại học Hàng hải Việt Nam.
[13]. Quốc hội (2015), Bộ luật Hàng hải Việt Nam số 95/2015/QH13, Hà Nội. [14]. Thủ tướng Chính phủ (2014), Quyết định 1037/QĐ-TTg Phê duyệt điều
chỉnh Quy hoạch phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến 2030, Hà Nội
[15]. PGS.TS. Nguyễn Hồng Vân - NCS. Hoàng Thị Phương Lan, Mối quan hệ giữa năng lực tài chính và hiệu quả kỹ thuật của các doanh nghiệp cảng biển Việt Nam - Ứng dụng của mơ hình đường bao sản xuất ngẫu nhiên, Hải