7. hộp số tự động
8.4. Hộp số phụ (4WD thường xuyên)
Mục đích của hộp số phân phối là phân phối công suất đến hai bánh trứơc và sau được dẫn động bởi công suất động cơ khi cần thiết.Công suất động cơ đưa vào hộp số phân phối từ trục ra đầu hộp số.Công suất được truyền đến mỗi trục các đăng cũng như qua các bánh răng hay xích truyền động.Hình dưới đây mơ tả dịng truyền cơng suất trong hệ bốn bánh chủ động của một hộp số phân phối.
Hộp số phân phối cũng có thể là loại sử dụng cho 4WD thường xuyên hay gián đoạn.Loại thường xuyên với dẫn động xích đựơc sử dụng hầu hết nay.Các loại thường xuyên có một vi sai giữa hay một khớp nối nhớt để bù cho sự thay đổi tốc độ bánh trước và bánh sau.
99 | P a g e
8.4.1. Cấu tạo
Hầu hết các xe hơi,xe tải và một số xe tải nhẹ sử dụng hộp số phụ thường xuyên.Hộp số phụ thường xuyên phân phối công suất đến các cầu trước và cầu sau mọi lúc.Vỏ hộp số được cấu tạo từ nhôm hay sắt đúc.Hầu hết các hộp số có một dãy tốc độ thấp và tốc độ cao.Tỷ số truyền dãy tốc độ cao là 1:1 và dãy tỷ số truyền tốc độ thấp là 2:1.
8.4.2. Công dụng
- Phân phối mô men xoắn cho các cầu chủ động.
- Cài cào hay tách ra cầu chủ động trước đồi với hộp số chính.
- Đổi số chậm nhằm tăng mô men xoắn cho các bánh xe chủ động khi xe phải dy chuyển trên mặt đường xấu.
100 | P a g e
8.4.3. Tỷ số truyền
8.4.3.1. Ở vị trí trung gian
Khi hộp phân phối ở vị trí trung gian, công suất từ trục thứ cấp hộp số được truyền đến trục chủ động và bánh răng chủ động của hộp phân phối. Điều này làm trục trung gian quay, bánh răng tốc độ cao quay mà bánh răng này quay trơn trên trục. Vì vậy ở vị trí trung gian cơng suất khơng được truyền ra cầu trước và cầu sau
8.4.3.2. chế độ 4L
Khi hôp phân phối chuyển sang 4L, điều này làm 2 bánh răng trượt dịch chuyển sang phải để ăn khớp với bánh răng tốc độ thấp của trục trung gian đang quay. Do 2 bánh răng này ăn khớp với trục thứ cấp nên 4 bánh quay ở tốc độ thấp.
8.4.3.3. Chế độ 2H
Khi hộp phân phối chuyển sang vị trí 2H, 2 bánh răng trượt được đẩy sang phải để không ăn khớp với bánh răng tốc độ thấp, bánh răng trượt của trục thứ cấp cầu trước trở về vị trí trung gian cịn bánh răng trượt của trục thứ cấp cầu sau tiếp tục được đẩy xa hơn
101 | P a g e
để nối cứng với trục chủ động. Công suất được truyền trục tiếp từ hộp số đến trục thứ cấp cầu sau. Điều này làm 2 bánh sau quay ở tốc độ cao (i=1).
8.4.3.4. Chế độ 4H
Khi hộp phân phối chuyển sang 4H, 2 bánh răng trượt được đẩy sang phải. Bánh răng trượt trục thứ cấp cầu sau nối trực tiếp với trục bị động. Còn bánh răng trượt cầu trước ăn khớp với trục bánh răng tốc độ cao. Điều này làm 4 bánh cùng quay ở tốc độ cao (i=1).