NHIÊN LIỆU JATROPHA
4.1. Mục đích khảo nghiệm động cơ
Khi sử dụng nhiên liệu JATROPHA nguồn nhiên liệu mới cho động cơ đốt trong. Với trình độ hiểu biết hiện nay, chúng ta chƣa có khả năng xác định một cách chính xác những tính chất đặc trƣng và công dụng thực tế của động cơ đốt trong bằng con đƣờng tính tốn lý thuyết. Bởi vậy, nghiên cứu động cơ đốt trong vẫn là một công việc cần thiết nhằm mục đích kiểm tra các chỉ tiêu kinh tế kỹ thuật và các thông số của động cơ, trên cơ sở đó có thể rút ra kết luận về khả năng và phƣơng hƣớng hồn thiện nó.Tạo tiền đề phát triển nguồn nhiên liệu mới trong tƣơng lai.
4.2. Các bƣớc tiến hành khảo nghiệm động cơ trên băng phanh 4.2.1. Thiết bị và dụng cụ khảo nghiệm động cơ 4.2.1. Thiết bị và dụng cụ khảo nghiệm động cơ
- Hộp hiển thị tốc độ và nhiệt độ dầu; - Nhiệt kế đo khí thải động cơ;
- Bơm thủy lực; - Két làm mát dầu;
- Bơm điện bơm dầu cho két làm mát dầu;
- Nhiệt kế đo nhiệt độ nƣớc làm mát,dầu thủy lực cho bơm; - Các cốc thí nghiệm;
- Van giới hạn áp suất; - Van tiết lƣu dòng;
- Nhiên liệu Diesel và Jatropha (10, 20, 30, 40, 50 %); - TenRo đo mô men xoắn;
- Máy tính và chƣơng trình phần mềm chun dùng; - Bộ khuếch đại tín hiệu.
4.2.2. Tiến hành khảo nghiệm bao gồm
- Thử tính chất khởi động; - Thử các chế độ làm việc;
- Kiểm tra hệ thống số vòng quay;
- Kiểm tra hệ thống điều chỉnh nhiệt độ động cơ cũng nhƣ của dầu; - Kiểm tra hệ thống điều khiển dịng dầu;
- Kiểm tra hệ thống tín hiệu an tồn của van giới hạn áp suất;
- Đo xác định công suất từng chế độ làm việc của động cơ thông điều chỉnh van tiết lƣu (tăng tải động cơ);
- Tháo động cơ và đo đạc các chi tiết;
- Kiểm tra sự làm việc của động cơ sau khi khảo nghiệm nhiên liệu Jatropha.
4.2.3. Quá trình khảo nghiệm phải xác định
- Áp suất khơng khí, nhiệt độ, độ ẩm tƣơng đối của mơi trƣờng khơng khí nơi thử;
- Áp suất và nhiệt độ của khí vào tuabin khí ở các động cơ diesel tăng áp. - Nhiệt độ khí thải;
- Áp suất khơng khí và nhiệt độ ở động cơ diesel tăng áp khi có bộ phận làm mát ( trƣớc và sau khi làm mát);
- Nhiệt độ trong hệ thống làm mát;
-Áp suất và nhiệt độ trong hệ thống bôi trơn, dầu thủy lực; - Áp suất nén và áp suất cực đại của chu trình;
- Mơmen xoắn;
- Số vòng phút của động cơ;
- Số vịng /phút ổn định nhỏ nhất khơng tải hoặc dƣới mức toàn tải; - Khởi động;
- Sự hoạt động của hệ thống điều khiển tự động.
4.2.4. Kết thúc khảo nghiệm động cơ
- Thu thập các số liệu và xử lý theo các cơng thức tính tốn; - Lập bảng và xây dựng các đồ thị, đƣờng đặc tính của động cơ;
- Kiểm tra tính năng kỹ thuật và tính năng kinh tế từ các số liệu đã xác định ở trên; - Rút ra các kết luận và đánh giá động cơ.