3.2. Phân tích thực trạng kinh doanh dịch vụ vận tải biển của công ty TNHH
3.2.1. Khái quát chung về tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh của công ty
TNHH vận tải thương mại PNT
3.2.1. Khái quát chung về tình hình hoạt động sản xuất kinh doanh củacơng ty TNHH vận tải thương mại PNT công ty TNHH vận tải thương mại PNT
Được thành lập từ năm 2008 cho đến nay, sau 5 năm xây dựng và phát triển, Công ty đã không ngừng phát triển cả về chất và về lượng. Hiện nay, bên cạnh hoạt động truyền thống ban đầu là đại lý tàu biển, vận tải hàng hóa, Cơng ty đồng thời cung cấp thêm rất nhiều dịch vụ hàng hải khác tạo nên một chuỗi dịch vụ khép kín, khơng chỉ đem lại những lợi ích riêng lẻ của từng dịch vụ mà cịn đem lại những lợi ích tương hỗ, đa tiện ích cho khách hàng, như dịch vụ kinh doanh vận tải biển, đại lý hàng rời và container, liên hiệp vận chuyển, giao nhận hàng hóa, mơi giới tàu biển.
Hoạt động kinh doanh chính của PNT là đại lý tàu biển và kinh doanh dịch vụ vận tải biển trong và ngồi nước. Trong đó, kinh doanh dịch vụ vận tải biển là hoạt động chủ yếu của công ty, chiếm tỷ trọng lớn trong cơ cấu kinh doanh của công ty. Luôn chiếm trên 50% trong cơ cấu. kim ngạch.
Trong lĩnh vực vận tải nội địa, Công ty là một trong số ít các đối tác chính của các cơng ty liên doanh hàng đầu tại Việt Nam trong các lĩnh vực sản xuất xi măng (Chinfon, Nghi Sơn, Phúc Sơn), sắt thép (Việt Úc, Việt Nhật, Việt Ý, Hòa Phát).
Với hoạt động đại lý tàu biển, vận tải biển quốc tế, các đối tác và bạn hàng chiến lược của PNT là các cơng ty, tập đồn kinh doanh trong lĩnh vực vận tải biển, xuất nhập khẩu lớn trong và ngồi nước như: Tổng cơng ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines), Công ty Cổ Phần Vận Tải Biển Sài Gòn (SSC), Công ty cổ phần vận tải biển Việt Nam ( VOSCO ), Công ty CP Vận tải và thuê tàu biển Việt Nam (Vitranschart JSC), …
3.2.1.1. Tình hình hoạt động kinh doanh của Cơng ty TNHH vận tải thương mại PNT trong giai đoạn 2010 – 2012
Bảng 3.1. Kết quả hoạt động kinh doanh của PNT ( 2010 - 2012)
Đơn vị: 1000 VNĐ
TT Chỉ tiêu Năm 2010 Năm 2011 Năm 2012
Năm 2012/2011 1 Doanh thu bán hàng và cung ứng dịch vụ 18.021.383 30.885.946 45.659.941 + 47.83 2 Chi phí 16.116.039 31277207 43709335 +66,81
3 Lợi nhuận trước thuế 2.671.522 2.403.061 4.216.474 + 75.54 4 Lợi nhuận sau thuận 1.921.544 1.730.203 3.048.837 + 76.21 5 Nộp ngân sách Nhà nước 749.978 672.857 1.167.636 + 73.53
6 Tỷ suất lợi nhuận ( %) 10.66 5.6 6.67 + 19.1
7
Thu nhập bình quân
(triệu đồng/ người) 4.583 4.928 5.800 + 17.7
( Nguồn: Phịng Tài chính- Tổng hợp của PNT )
Có thể nói trong 3 năm gần đây đã đánh dấu bước phát triển cao của PNT với những kết quả đã đạt được rất đáng khích lệ, thắng lợi trên nhiều mặt: Công ty phát triển với tốc độ cao về quy mô, chất lượng dịch vụ được cải thiện, thu nhập của CBCNV tăng lên qua từng năm, khoản nộp cho ngân sách Nhà nước tăng đều.
Từ số liệu của năm 2012 ta thấy rằng doanh thu và các dịch vụ khác của công ty vẫn hoạt động rất hiệu quả vẫn đạt được những kết quả rất đáng khích lệ, tuy nhiên tỷ suất lợi nhuận sau thuế/Doanh thu thuần 2012 có tăng nhưng ko nhiều là do ảnh hưởng khủng hoảng kinh tế tồn cầu, nguồn hàng khơng ổn định, các yếu tố chi phí sản xuất liên tục tăng cao.
3.2.1.2. Cơ cấu, quy mô và tỷ trọng của các hoạt động kinh doanh củadoanh nghiệp doanh nghiệp
Bảng 3.2. Cơ cấu, quy mô và tỷ trọng các hoạt động kinh doanh của cơng ty Đơn vị : Nghìn.đ, %
Mặt hàng Năm 2010 Năm 2011 Năm 2012
Số tiền Tỷ trọng Số tiền Tỷ trọng Số tiền Tỷ trọng Kinh doanh dịch vụ vận tải biển 8.800.109 54,6 18.078.226 57,8 26.313.020 60,2
Đại lý tàu biển 2.917.252 18,1 6.724.600 21.5 10.053.147 23
Đại lý hàng dời và container
4.400.055 27,3 6.474.38 20,7 7.343.168 16,8
Tổng 15.117.416 100 31.277.207 100 43.709.335 100
( Nguồn: Phòng kinh doanh )
Hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải biển là hoạt động chủ yếu của công ty trong suốt 5 năm hoạt động trên thị trường, chiếm tỷ trọng lớn trong cơ cấu kinh doanh của công ty. Hiện nay doanh nghiệp đang chú trọng quan tâm nhiều hơn đến hoạt động đại lý tàu biển. Có thể nhận thấy sự thay đổi rõ rệt trong cơ cấu tỷ trọng của công ty trong giai đoạn 2010-2012. Mặc dù giảm tỉ trọng trong cơ cấu hoạt động kinh doanh của công ty song đại lý hàng rời và container vẫn có sự tăng lên trong cơ cấu hoạt động của cả công ty.
3.2.2. Thực trạng hoạt động dịch vụ vận tải biển của Công ty TNHH vậntải thương mại PNT trong giai đoạn 2010 – 2012 tải thương mại PNT trong giai đoạn 2010 – 2012
3.2.2.1. Hoạt động nghiên cứu thị trường về vận tải bằng đường biển của khách hàng
Cùng với sự phát triển của đất nước và thế giới công ty đang từng bước đổi mới ngày càng mở rộng phạm vi thị trường vận tải biển, để phát triển phục vụ tốt cho nhu cầu vận tải trong nước và vươn ra thị trường quốc tế nhằm đáp ứng ngày càng nhiều nhu cầu của khách hàng. Công ty đang làm tổng đại lý cho các hãng tàu
lớn của thế giới như: MSC (Thuỵ Sỹ), TS Lines (Đài Loan)… Và có quan hệ hợp đồng với hầu hết tất cả các hãng tàu khác có mặt tại Việt Nam. Thị trường logistics của công ty chủ yếu là nội địa còn trên thị trường quốc tế chủ yếu chỉ làm nhiệm vụ trung chuyển các hàng hóa đến các cảng lớn trong khu vực như Singapore, Malaysia, Hồng Kông, Hàn Quốc, Thái Lan sau đó đưa lên tàu lớn đi các châu lục khác. Ngay cả những mặt hàng xuất khẩu với khối lượng lớn như dầu thơ, than, gạo… Cơng ty cũng rất khó len chân, phần vì khơng có tàu chun dụng, một phần do năng lực đàm phán để giữ nguồn hàng còn kém.
Khu vực các nước ASEAN là thị trường khá quen thuộc với Việt Nam, lại có lợi thế về khoảng cách địa lý, các điều kiện về văn hóa, xã hội, pháp luật tương đối tương đồng nên công ty đã khai thác rất tốt mảng thị trường này. Thực tế cho thấy để có thể vươn ra các thị trường châu Mỹ và châu Âu, dịch vụ vận tải biển của cơng ty cần có những con tàu có trọng tải lớn có chất lượng, nhưng muốn đầu tư đội tàu thì các công ty phải căn cứ vào nguồn hàng mà mình kiếm được. Đội tàu - nguồn hàng là hai vấn đề mang tính sống cịn của cơng ty hiện nay.
Với kinh nghiệm cùng với sự năng động của đội ngũ nhân viên trong lĩnh vực vận tải biển, Công ty luôn bám sát thị trường. Việc công ty tư vấn cho khách hang thuê tàu theo chuyến thay vì cho thuê theo định hạn thể hiện sự tự tin của cơng ty trong khả năng tìm kiếm khách hàng. Đồng thời, phương châm hoạt động của công ty là: "Luôn nỗ lực hết mình để giải quyết mọi vấn đề liên quan đến việc vận chuyển hàng hoá của khách hàng".
Cùng với việc đầu tư mở rộng và phát triển các hoạt động sản xuất, công tác quản lý chất lượng, công tác tiếp thị là một trong những khâu quan trọng, đóng góp tích cực vào hiệu quả hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty. Hoạt động này đã và đang được Ban lãnh đạo Công ty chú trọng, xây dựng củng cố.
3.2.2.2. Thiết lập mối quan hệ giữa khách hàng với PNT bằng hợp đồng vận tải
Trong hợp tác làm ăn, khách hàng và công ty chịu rằng buộc lẫn nhau thông qua hợp đồng vận tải. Đây được coi là sự thỏa thuận về chi phí, dịch vụ giữa doanh nghiệp vận tải biển và chủ hàng mà không bị nhà nước chi phối và quy định cước phí, đảm bảo rằng buộc lẫn nhau giữa các đối tác tham gia.
Các bước tiến hành dịch vụ vận tải biển : Tiếp nhận yêu cầu
của khách hàng
Ký kết hợp đồng Thông báo giá
Tiếp nhận yêu cầu của khách hàng
Khi khách hàng có nhu cầu chuyên chở hàng hóa bằng đường biển hoặc khách hàng muốn thuê tàu để chuyên chở, công ty NPT dựa vào điều kiện, yêu cầu và khả năng của khách hàng mà tư vấn cho khách hàng về các dịch vụ, phương tiện sao cho khách hàng có được sự lựa chọn tốt nhất phù hợp với điều kiện của mình. Sau đó cơng ty sẽ liên hệ với đối tác vận chuyển theo yêu cầu của khách hàng.
Thông báo giá
Sau khi chấp nhận yêu cầu của khách hàng và liên hệ với đối tác vận chuyển, công ty sẽ tiến hành thông báo biểu giá cho khách hàng.
Thông thường biểu giá đã được hãng tàu quy định sẵn, việc khách hàng muốn thay đổi là khó có thể đáp ứng, khách hàng khơng được tự do thỏa thuận biểu cước mà chỉ thương lượng để hãng tàu giảm giá một phần hay chiết khấu.
Ký kết hợp đồng
Sau khi khách hàng chấp nhận giá cả cũng như dịch vụ của hãng tàu thì sẽ đi đến ký kết hợp đồng. Hợp đồng này được gọi là hợp đồng chuyên chở. Việc tiến hành ký kết hợp đồng được diễn ra hầu hết được tiến hành tương đối thuận lợi, do cơng ty đã có nhiều năm hoạt động trong ngành, ngồi ra cơng ty cịn có những đối tác đáng tin cậy. tạo uy tín và niềm tin cho khách hàng.
3.2.2.3. Tổ chức và thực hiện kế hoạch về nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằngđường biển đường biển
Các nước thành viên WTO rất quan tâm đến việc tự do hóa thị trường dịch vụ vận tải, đặc biệt là dịch vụ vận tải biển và các dịch vụ hỗ trợ quá trình vận tải biển như dịch vụ kho bãi container, dich vụ xếp dỡ container, dịch vụ thơng quan. Vì vậy cơng ty cung cấp dịch vụ kho bãi và đóng hàng xuất nhập theo yêu cầu của tất cả các khách hàng trong và ngồi nước.
Dịch vụ của cơng ty gồm sắp xếp và đóng rút hàng vào ra cho các loại Container, kể cả Container khung và Container phằng. Đảm bảo an tồn cho hàng hố với nhiều chủng loại khác nhau cơng ty có dịch vụ cung cấp nước ngọt và cung ứng thực phẩm cho tàu biển và thu xếp nơi ăn chốn ở cho các thuyền viên, giám định hàng hải, dịch vụ lên đà sửa chữa tàu...
Bảng 3.3. Sản lượng giá trị dịch vụ trong giai đoạn 2010-2012 TT Chỉ tiêu sản lượng Đơn vị Thực hiện
Năm 2010 Thực hiện Năm 2011 Thực hiện Năm 2012 1 Bốc xếp cảng biển về container TEU 176.576 215.000 319.000 2 Vận tải ô tô TKm 17.035.568 21.631.594 28.106.000
3 Bốc xếp cơ giới TEU 450.600 468.000 477.500
4 Đại lý container TEU 24.762 32.730 83.156
5
Đúng rút hàng trong container
Khai thác kho bãi
TEU TEU 20.180 456.600 27.068 512.200 31.130 560.230
6 Số lượt tàu đến cảng Chuyến 336 338 358
( Nguồn: Phịng Tài chính- Tổng hợp của PNT )
Sản lượng của dịch vụ này tăng rất nhanh chóng trong 3 năm gần đây. Gần đây, Cơng ty đã mở rộng việc thuê thêm nhà kho ở Đà Nẵng và Hồ Chí Minh. Với hệ thống kho bãi rộng 30.000 m2 ở cảng container Chùa Vẽ Hải Phịng, cơng ty sẵn sàng đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng về lưu kho, vận chuyển và phân phối hàng hóa thơng qua hệ thống vận tải tồn quốc. Việc sử dụng các loại xe chuyên dụng cùng đội ngũ lái xe tay nghề cao đã tạo cho công ty một uy tín vững chắc.
3.2.2.4. Hoạt động dịch vụ vận tải biển của PNT trong giai đoạn 2010 - 2012
Sau 5 năm hoạt động đối với một công ty là một thời gian chưa lâu nên kinh nghiệm tích lũy của cơng ty chưa thể bằng các công ty lâu năm trên thị trường, nhưng nhờ sự cố gắng của toàn thể nhân viên cùng sự tin cậy của khách hàng, trong những năm gần đây công ty đã đạt được một số lượng hợp đồng vận tải biển đáng kể
Bảng 3.4. Hoạt động dịch vụ vận tải biển của PNT trong giai đoạn 2010 -
2012
Số hợp đồng Năm 2010 Năm 2011 Năm 2012
Số lượng Tỷ trọng (%) Số lượng Tỷ trọng (%) Số lượng Tỷ trọng (%) Số HĐ ký kết 11 100 13 100 16 100 Số HĐ thực hiện 11 100 13 100 16 100 Số HĐ có sai sót 3 25 3 23 2 12.5 Nguồn : Phịng Tài chính tổng hợp
Từ bảng trên ta có thể thấy số hợp đồng vận tải biển của cơng ty đã có sự tăng lên rõ rệt về cả số lượng và giá trị hợp đồng. 100% hợp đồng ký kết đều được thực hiện đồng thời các hợp đồng vận tải biển sai sót đang ngày càng giảm. Cụ thể hoạt động vận tải biển của công ty qua những năm gần đây đã có sự thay đổi như sau:
Chất lượng dịch vụ
Trong những năm qua, hoạt động vận tải biển của công ty càng ngày càng được quan tâm nhiều hơn. Để thực hiện hoạt động dịch vụ vận tải biển ngày càng có chất lượng tốt hơn,cơng ty thơng qua 59 quy trình ban hành theo sổ tay QMS SQT- 02, được khảo sát xây dựng, cải tiến thường xuyên, liên tục theo tiêu chuẩn của hệ thống quản lý chất lượng ISO 9001-2000. Ngoài việc xác lập, quản lý hoạt động theo các quy trình tiêu chuẩn ISO 9001- 2000. cơng ty cịn thành lập phòng ISO- IT để đảm nhận vấn đề kiểm tra chất lượng dịch vụ cung cấp, tiến hành đầu tư ứng dụng CNTT hiện đại, nhằm tạo ra: Mối liên hệ trao đổi trực tiếp, thường xuyên với các khách hàng để đáp ứng yêu cầu của họ. Cập nhật, trao đổi, báo cáo, kết xuất các thơng tin kịp thời, chính xác. Quản lý, lưu giữ, đánh giá chính xác nhanh chóng, giảm bớt thời gian và giấy tờ.
- Tổng thời gian thực hiện 1 đơn hàng thông thường trong khoảng 30 ngày. - Tỷ lệ đơn hàng hoàn hảo chiếm 89% trên tổng số đơn hàng của khách hàng, các đơn hàng cịn lại là do khơng đáp ứng về thời gian giao hàng, số lượng.
- Chất lượng dịch vụ của cơng ty nhìn chung tốt song có một số đơn hàng sai như giao hàng khơng đúng chỉ dẫn, thiếu sót trong khi làm thủ tục hải quan… Tuy
vậy 80% khách hàng trung thành với cơng ty. Bên cạnh đó, thị trường các loại hàng hóa vận chuyển mở rộng nên số lượng khách hàng mới ngày càng tăng.
Trình độ cơng nghệ
Ngồi ra, trong vịng 5 năm trưởng thành và phát triển, PNT đã thực hiện thành công chiến lược đầu tư, phát triển một cách đồng bộ cơ sở hạ tầng, máy móc thiết bị hiện đại, con người cho hoạt động dịch vụ vận tải biển. Các thiết bị của công ty tại thời điểm hiện nay đều được nhập khẩu từ các nước phát triển trên thế giới, sản xuất theo công nghệ tiên tiến, năng lực bốc xếp, chuyên chở lớn, có thể phục vụ khách hàng một cách hiệu quả, an tồn, nhanh chóng.
Hiện tại trong tồn cơng ty đã trang bị đầy đủ hệ thống CNTT. Về mạng vật lý, mạng LAN đã được thiết lập. Trong mỗi khu vực sử dụng đường truyền ADSL tốc độ cao, kết nối và trao đổi thông tin giữa các khu vực và trung tâm. Công ty cũng đã đầu tư hệ thống phần mềm hiện đại phục vụ cho hoạt động vận tải biển. Tiện ích của các phần mềm này đã và đang được triển khai một cách triệt để và tiếp tục được xem xét và mở rộng thêm các tiện ích khác.
Năng lực quản lý và điểu hành
Trong hoạt động dịch vụ vận tải biển, cơng ty có một cơ cấu tổ chức gọn nhẹ, khá hợp lý và ít có sự chồng chéo qua đó giám đốc của cơng ty có thể dễ dàng quản lý đưa ra những quyết định 1 cách nhanh nhất, chính xác nhất đến các quản lý cấp dưới và ngược lại các thơng tin phản hồi cũng được thơng suốt. Mỗi phịng ban đảm nhận nhiệm vụ khác nhau hỗ trợ nhau và không bị chồng chéo giữa các phịng ban.
Cơ cấu tổ chức và trình độ của bộ máy quản lý của công ty là một trong những nhân tố có ảnh hưởng rất lớn đến năng lực cạnh tranh của bất kỳ công ty nào. Với nguồn nhân lực là 120 CBCNV, công ty PNT đã xây dựng được cơ cấu tổ chức