- Mối quan hệ: Tổng giỏm đốc điều hành trực tiếp cỏc phũng chức
d) Chi phớ Cụng ty: 30 USD/tấn
IV-/ ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG KINH DOANH CỦA CễNG TY XĂNG DẦU HÀNG KHễNG VIỆT NAM
CễNG TY XĂNG DẦU HÀNG KHễNG VIỆT NAM
1-/ Thành tớch đó đạt đƣợc:
Cụng ty Xăng dầu Hàng khụng Việt Nam là một doanh nghiệp mới đƣợc thành lập nhƣng đó đạt đƣợc một số thành tớch đỏng kể trong hoạt động kinh doanh. Qua 4 năm hoạt động, cỏc chỉ tiờu kinh tế khụng ngừng tăng lờn, năm sau cao hơn năm trƣớc. Về doanh thu, nếu năm 1999 chỉ đạt 380 tỷ đồng thỡ đến năm 2001 đó đạt 619,6 tỷ đồng. Năm 2001 tốc độ tăng trƣởng so với năm 2000 là 23,9% và so với năm 1999 là 63%. Sản lƣợng tiờu thụ dầu JET.A1, mặt hàng kinh doanh chủ yếu của Cụng ty
cũng tăng lờn rừ rệt. Năm 2001, với sản lƣợng tiờu thụ dầu JET.A1 là 187.690 tấn, Cụng ty đó đạt tốc độ tăng trƣởng là 19% so với năm 2000 và 57% so vơi năm 1999. Doanh thu và sản lƣợng tiờu thụ tăng cũng cú nghĩa là lợi nhuận của Cụng ty tăng lờn. Năm 2000, Cụng ty đạt 25.377 triệu đồng lợi nhuận, cao hơn năm 1999 là 6.122 triệu đồng hay 32%. Năm 2001, lợi nhuận đạt đƣợc là 42.933 triệu đồng, đạt tốc độ tăng trƣởng là 69% so với năm 2000 và 122% so với năm 1999. Nhờ kinh doanh hiệu quả, Cụng ty luụn thực hiện đầy đủ nghĩa vụ đối với Nhà nƣớc. Năm 1999, Cụng ty nộp vào ngõn sỏch Nhà nƣớc 73.470 triệu đồng. Năm 2001, nộp 125.886 triệu đồng, tăng 30% so với năm 2000 và tăng 71% so với năm 1999.
Chất lƣợng nhiờn liệu và chất lƣợng phục vụ đạt tiờu chuẩn Quốc tế cũng là một thành tựu đỏng kể của Cụng ty Xăng dầu hàng khụng Việt nam. Để đạt đƣợc kết quả này, Cụng ty đó tổ chức kiểm tra, kiểm soỏt chặt chẽ tỡnh trạng chất lƣợng nhiờn liệu từ lỳc nhập khẩu ở nƣớc ngoài về đến lỳc xuất bỏn cho khỏch hàng tại cỏc sõn bay. Đụng thời, tại cỏc kho sõn bay chu trỡnh kiểm tra chất lƣợng đƣợc duy trỡ nghiờm theo qui định chung mà cỏc sõn bay quốc tế đang ỏp dụng.
2-/ Những tồn tại:
Bờn cạnh những thành tớch đó đạt đƣợc trong kinh doanh của Cụng ty xăng dầu hàng khụng Việt Nam trong những năm qua. Cụng ty cũng bộc lộ những tồn tại sau:
+ Thị phần của Cụng ty ở thị trƣờng Quốc tế cũn nhỏ bộ.
+ Cơ chế kinh doanh: Hiện nay , Cụng ty đang kinh doanh trong mụi trƣờng độc quyền. Song phải tớnh đến phƣơng ỏn sẽ cú một hoặc nhiều Cụng ty cạnh tranh với mỡnh. Trong mụi trƣờng kinh doanh độc quyền, tớnh độc quyền cú thể hạn chế sự sỏng tạo, năng động trong kinh doanh và cỏc yếu tố tớch cực khỏc làm ảnh hƣởng đến hiệu quả kinh doanh.
+ Đội ngũ cỏn bộ, cụng nhõn viờn của Cụng ty phần lớn tuổi tƣơng đối cao lại từ quõn đội chuyển sang, số này vẫn cũn nhiều ( tuổi bỡnh quõn là 48 chiếm 25% ), nghiệp vụ yếu, ngại học. Do vậy ảnh hƣởng nhiều tới chất lƣợng kinh doanh của Cụng ty.
+ Giỏ cả: so với cỏc hóng dầu trong khu vực thỡ giỏ cả của Cụng ty xăng dầu Hàng khụng Việt nam là tƣơng đối cao, dẫn đến khú cạnh tranh với cỏc hóng trong khu vực. Nguyờn nhõn dẫn đến giỏ dầu đắt là: Cụng ty
khụng cú kho cảng đầu nguồn phải thuờ của Petrolimex. Thứ hai là phƣơng tiện vận tải cũ, chất lƣợng kộm dẫn đến hao phớ nhiều. Thứ ba là phải chịu thuế nhập khẩu ( 68% giỏ CIF ), mà thuế này ở cỏc nƣớc khỏc khụng phải nộp khi họ nhập dầu JET.A1. Do vậy, muốn hạ giỏ thành Cụng ty Xăng dầu Hàng khụng Việt Nam phải khắc phục những yếu điểm núi trờn.
+ Thiếu quyền chủ độ trong kinh doanh làm ảnh hƣởng đến hiệu quả kinh doanh.
PHẦN III