- Mối quan hệ: Tổng giỏm đốc điều hành trực tiếp cỏc phũng chức
KHễNG VIỆT NAM.
I -/ PHƢƠNG HƢỚNG PHÁT TRIỂN CỦA CễNG TY.
1-/ Mục tiờu phỏt triển cụng ty.
Khi nền kinh tế phỏt triển, thỡ nhu cầu đi lại trao đổi về mọi mặt cũng tăng lờn. Nhu cầu đi lại phỏt triển do ảnh hƣởng của nhiều nhõn tố, nhƣ sự tăng trƣởng kinh tế, quan hệ đối ngoại đƣợc mở rộng, nền kinh tế thị trƣờng mở thu hỳt đƣợc nhiều nhà đầu tƣ nƣớc ngoài, cơ sở hạ tầng đƣợc nõng cấp và nhất là ngành du lịch thu hỳt đƣợc nhiều khỏch hàng cả trong lẫn ngoài nƣớc. Giao thụng Hàng khụng trong khu vực chõu ỏ - Thỏi Bỡnh Dƣơng hiện nay đang phỏt triển với tốc độ trung bỡnh 8,6% một năm. Theo một cụng trỡnh nghiờn cứu do trung “Tõm tài chớnh kinh tế” ( EIU) đúng trụ sở tại London thực hiện năm 1999 dự đoỏn rằng, cho đến năm 2002, lƣợng khỏch đến Việt Nam sẽ tăng từ 15% đến 20% một năm. Theo dự bỏo dài hạn mới đõy của Hiệp hội vận tải Hàng khụng quốc tế ( IATA), tốc độ tăng trƣởng hành khỏch quốc tế tới Việt nam từ nay đến năm 2002 vào khoảng 19% sau đú giảm xuống 16% trong những năm 2002 - 2010. Nhƣ vậy trung bỡnh khoảng 17% mỗi năm trong giai đoạn 2000 - 2010.
Căn cứ vào tốc độ tăng trƣởng của ngành Hàng khụng và theo nghiờn cứu của Tổ chức Hàng khụng dõn dụng thế giới ( ICAO ) rằng cứ lƣợng vận chuyển hàng khụng tăng 150% thỡ lƣợng nhiờn liệu tiờu thụ của hàng khụng tăng 60% mà Cụng ty xăng dầu Hàng khụng đề ra mục tiờu tăng trƣởng từ năm 1999 - 2002 là 17% hàng năm trong đú, khu vực Miền nam tăng trƣởng 20%/năm, khu vực Miền bắc tăng trƣởng 10%/năm, khu vực Miền trung tăng trƣởng là 15%/ năm. Cỏc con số thống kờ và dự bỏo lƣợng hành khỏch trong năm tại sõn bay Tõn Sơn Nhất (thỏng 5 năm 2000) do Cụng ty xăng dầu Hàng khụng Việt Nam thu thập đƣợc từ Cụng ty khảo sỏt thiết kế hàng khụng cho thấy: Năm 2000 tăng 31% so với
cựng kỳ năm 1999. Nhƣ vậy lƣợng nhiờn liệu tiờu thụ cũng phải tăng cao để đỏp ứng nhu cầu vận chuyển của cỏc Hóng hàng khụng .
2-/ Dự bỏo nhu cầu tiờu thụ nhiờn liệu Hàng khụng.
Nếu dự bỏo đƣợc chớnh xỏc nhu cầu nhiờn liệu tại cỏc sõn bay thỡ sẽ giỳp cỏc bộ phận chức năng của Cụng ty Xăng dầu Hàng khụng Việt nam cú kế hoạch phự hợp, kịp thời để nhập xăng dầu với số lƣợng hợp lý, từ đú giảm đƣợc cỏc chi phớ nhƣ: thuờ kho cảng đầu nguồn, bảo quản.
Việc dự bỏo đƣợc nhu cầu của thị trƣờng cũn giỳp Cụng ty cú kế hoạch đầu tƣ vốn, xỏc định thị trƣờng, giỏ cả chớnh xỏc, điều đú giỳp Cụng ty kinh doanh cú hiệu quả và cú phƣơng hƣớng để mở rộng thị trƣờng. Cỏc nhõn tố chớnh ảnh hƣởng đến nhu cầu nhiờn liệu ( JET.A1 ) là:
+ Lƣợng vận chuyển hành khỏch. + Cơ sở hạ tầng của sõn bay. + Chất lƣợng nhiờn liệu + Giỏ nhiờn liệu.
+ Lƣợng tiờu thụ nhiờn liệu/ hành khỏch.
Nắm bắt đƣợc thời cơ và vận hội mới, Cụng ty xăng dầu Hàng khụng đó xõy dựng cho mỡnh một bảng dự bỏo nhu cầu tiờu thụ nhiờn liệu từ năm 1999 đến năm 2002.
II-/ NHỮNG BIỆN PHÁP CƠ BẢN NHẰM CỦNG CỐ VÀ MỞ RỘNG THỊ TRƢỜNG TIấU THỤ CỦA CễNG TY XĂNG DẦU HÀNG THỊ TRƢỜNG TIấU THỤ CỦA CễNG TY XĂNG DẦU HÀNG KHễNG VIỆT NAM
Vấn đề thị trƣờng là một vấn đề hết sức quan trọng, nú đúng vai trũ quyết định đến hoạt động sản xuất kinh doanh của cỏc doanh nghiệp, nú quyết định đến sản xuất và tiờu thụ, sự tồn tại và phỏt triển của doanh nghiệp trờn thƣơng trƣờng. Do cú tầm quan trọng nhƣ vậy nờn cỏc doanh nghiệp đều phải tập trung nghiờn cứu khả năng cũng nhƣ nhu cầu của thị trƣờng nhằm tăng cƣờng khả năng tiờu thụ sản phẩm tạo điều kiện cho chiến lƣợc củng cố và mở rộng thị trƣờng của doanh nghiệp ngày càng vững chắc qui mụ rộng lớn. Qua mấy năm hoạt động Cụng ty Xăng dầu Hàng khụng Việt nam đó từng bƣớc phỏt huy những thế mạnh của mỡnh, khắc phục đƣợc khú khăn ban đầu để trở thành một Cụng ty cú qui mụ lớn và hiệu quả. Tuy nhiờn trong điều kiện hiện nay sự cạnh tranh diễn ra trờn
thị trƣờng ngày càng gay gắt và khốc liệt nhất là khi Cụng ty mở rộng hoạt động kinh doanh ra ngoài lĩnh vực xăng dầu Hàng khụng. Sản phẩm của Cụng ty đến lỳc nào đú sẽ khụng đứng vững trƣớc thị trƣờng, đứng trƣớc tỡnh hỡnh đú Cụng ty Xăng dầu Hàng khụng Việt nam cần phải cú những biện phỏp thiết thực, nhằm đẩy mạnh khả năng cạnh tranh trờn thị trƣờng, tăng tốc độ tiờu thụ và khả năng thõm nhập thị trƣờng mới của sản phẩm Cụng ty.
Vỡ vậy, trong quỏ trỡnh thực tập tại Cụng ty Xăng dầu Hàng khụng Việt nam tụi xin đúng gúp một số ý kiến nhỏ bộ gúp phần tham khảo với Cụng ty trờn bƣớc đƣờng phỏt triển hiện nay.
Biện phỏp 1: Tổ chức tốt cụng tỏc điều tra, nghiờn cứu tiếp cận thị trường
Trong bất kỳ doanh nghiệp nào, muốn ra một quyết định đỳng đắn trong chiến lƣợc sản phẩm, đều phải dựa vào cỏc thụng tin thu thập đƣợc từ thị trƣờng, muốn cú một chiến lƣợc sản phẩm hợp lý, một mạng lƣới tiờu thụ cú hiệu quả nhất thỡ phải nghiờn cứu nhu cầu sản phẩm của thị trƣờng. Việc nghiờn cứu điều tra thị trƣờng cú tầm quan trọng đặc biệt trong việc phỏt triển sản xuất kinh doanh nhất là trong hoạt động củng cố và mở rộng thị trƣờng, đồng thời nú thể hiện đƣợc tớnh nhạy bộn trong cỏch nhỡn của doanh nghiệp với thị trƣờng, nõng cao khả năng thớch ứng với thị trƣờng mới thõm nhập, tiến hành sản xuất sản phẩm và tiờu thụ trờn thị trƣờng cú nhu cầu sản phẩm mà thị trƣờng đũi hỏi, vỡ vậy việc nghiờn cứu thị trƣờng là khụng thể thiếu đƣợc trong hoạt động củng cố và ở rộng thị trƣờng tiờu thụ của doanh nghiệp.
Do nƣớc ta chƣa sản xuất đƣợc dầu JET.A1 nờn 100% lƣợng dầu JET.A1 Cụng ty Xăng dầu Hàng khụng Việt Nam phải nhập từ nƣớc ngoài. Trong khi đú dầu JET.A1 của cỏc nƣớc khỏc nhau đều khỏc nhau về giỏ cả, chất lƣợng và uy tớn. Giỏ cả nhiờn liệu trờn thị trƣờng thế giới thƣờng xuyờn biến động. Vỡ vậy, Cụng ty Xăng dầu Hàng khụng Việt nam cần cú một chiến lƣợc cụ thể trong việc nghiờn cứu, lựa chọn thị trƣờng đầu vào để dầu JET.A1 nhập về phải đảm bảo cỏc yếu tố sau:
- Chất lƣợng nhiờn liệu đảm bảo. - Giỏ cả và cƣớc phớ vận chuyển thấp. - Thời hạn cho chậm thanh toỏn dài.
Muốn làm đƣợc nhƣ vậy, Cụng ty Xăng dầu Hàng khụng Việt nam phải thực hiện tốt cỏc bƣớc sau:
- Thƣờng xuyờn nghiờn cứu và lựa chọn những đối tỏc cung cấp dầu lớn, cú uy tớn trờn thế giới để Cụng ty cú thể dựa vào uy tớn, thế lực của họ trờn thị trƣờng. Nhƣ vậy, khi Cụng ty nhập dầu JET.A1 về thỡ khỏch hàng cũng đó hiểu biết về chất lƣợng, đó quen sử dụng.
- Khi nhập dầu JET.A1, Cụng ty phải thực hiện kiểm tra chất lƣợng và số lƣợng chặt chẽ trƣớc khi giao nhận.
- Cỏn bộ làm cụng tỏc xuất nhập khẩu phải cú trỡnh độ nghiệp vụ, kỹ thuật cao, ngoại ngữ giỏi, cú kinh nghiệm thực tế, cú tớnh trung thực. Trỏnh mọi trƣờng hợp nhập nhiờn liệu kộm chất lƣợng, khụng tiờu thụ đƣợc, phải bỏn thanh lý thành dầu thải, gõy thiệt hại nghiờm trọng cho Cụng ty về kinh tế, mất uy tớn với khỏch hàng.
Nếu thực hiện tốt cỏc yờu cầu trờn thỡ Cụng ty cú thể nhập dầu JET.A1 đạt tiờu chuẩn quốc tế với giỏ cả hợp lý.
Trong cơ chế thị trƣờng hiện nay, khụng phải doanh nghiệp nào cũng cú khả năng duy trỡ thị phần của mỡnh, thậm trớ thị phần đú cũn bị thu hẹp lại. Tuy nhiờn, để đạt đƣợc mục tiờu lợi nhuận năm sau cao hơn năm trƣớc, nõng cao hiệu quả kinh doanh, cỏc doanh nghiệp phải cố gắng duy trỡ và mở rộng thị trƣờng tiờu thụ sản phẩm của mỡnh. Cụng ty Xăng dầu Hàng khụng Việt Nam cũng khụng nằm ngoài qui luật này. Thị trƣờng tiờu thụ dầu JET.A1 của Cụng ty Xăng dầu Hàng khụng Việt Nam đƣợc chia làm hai loại: