1.4.6 .Giám địnhvà bồi thường tổn thất
3.1. Phương hướng hoạt động kinh doanh của công ty trong thời gian tới
gian tới
Trong sự phát triển của ngoại thương, lĩnh vực bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ tàu biển vận chuyển nội địa của nghiệp vụ ngày càng trở nên quan trọng trong nền kinh tế. Hoạt động của nghiệp vụ bảo hiểm này ở Tổng công ty bảo hiểm nghiệp vụ cũng có những cơ hội phát triển thích ứng với những biến đổi của hoạt động thương mại. Hoạt động xuất nhập khẩu hàng hoá ở nước ta ngày càng phát triển, điều này có tác động rất lớn đến khơng chỉ nghiệp vụ bảo hiểm hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biển mà cịn có tác động nhiều đến nghiệp vụ bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ tàu biển vận chuyển nội địa. Bởi vì theo quy luật kinh tế “có cầu thì ắt có cung”, khoảng 80% lượng hàng hố xuất nhập khẩu được vận chuyển bằng đường biển do đó khi lượng hàng hố này tăng thì nhu cầu về tàu biển sẽ tăng. Bảo Việt Hải Phịng đã có phương hướng phát triển nghiệp vụ này trong thời gian tới. Cụ thể là:
+ Thứ nhất, do sản xuất trong nước ngày càng phát triển không những
đáp ứng đủ nhu cầu trong nước mà cịn đẩy mạnh xuất khẩu ra nước ngồi. Lượng hàng hố xuất nhập khẩu sẽ tăng do nhu cầu phát triển của nền kinh tế, cơng nghiệp hố, hiện đại hố đất nước và sẽ có thêm những đội tàu vận chuyển mới.
Do vậy bên cạnh việc tập trung khai thác và duy trì những khách hàng là chủ tàu cũ, Bảo Việt sẽ quan tâm khai thác những khách hàng mới này. Tuy nhiên điều này là rất khó khăn bởi một đội tàu ra đời sẽ là đối tượng của rất nhiêù công ty bảo hiểm nhưng với uy tín và thế mạnh của mình Bảo Việt sẽ đạt được những kết quả khả quan.
+ Thứ hai, việc mở cửa thị trường bảo hiểm sẽ cho phép nhiều cơng ty
bảo hiểm nước ngồi tham gia vào thị trường này. Bảo Việt đã, đang và sẽ có sự chuyển đổi từng bước sang cơ chế thị trường, đặc biệt là trong nghiệp vụ bảo hiểm thân tàu. Tuy nhiên tốc độ dịch chuyển này hiện nay dường như có ý nghĩa rất lớn khi các cơng ty bảo hiểm cũng đang tích cực chuyển đổi nhằm giành lấy khách hàng. Như vây, cơ hội phát triển trong điều kiện mới sẽ đến với Bảo Việt khi Công ty biết tận dụng thời cơ và tiềm lực của mình.
+ Thứ ba, với xu hướng khu vực hoá và tồn cầu hố đang diễn ra ngày
càng mạnh mẽ trên thế giới, quy luật liên kết kinh tế đã được chứng minh làhết sức hiệu quả trong thực tế thì hoạt động bảo hiểm cũng khơng nằm ngồi quy luật kinh tế này. Do vậy, Bảo Việt sẽ nghiên cứu đến một mơ hình liên kết kinh tế giữa người vận chuyển (chủ tàu), người xuất khẩu hàng hoá và cơng ty bảo hiểm. Đây là một mơ hình kinh tế chưa từng có ở Việt Nam song đã hình thành rất nhiều ở các nước trên thế giới. Qua mơ hình này, người xuất khẩu bán được hàng, người vận chuyển có hàng để chở và Bảo Việt sẽ cung cấp được dịch vụ bảo hiểm.
+ Thứ tư, để đảm bảo việc phân tán rủi ro và đảm bảo khả năng bồi
thường, Bảo Việt cần nghiên cứu để có các hình thức hợp đồng tái bảo hiểm hợp lý ở những thị trường có tiềm lực tài chính lớn và giàu kinh nghiệm trong hoạt động tái bảo hiểm. Công tác nhận tái và nhượng tái bảo hiểm cũng cần phối hợp một cách linh hoạt, có hiệu quả nhất. Bên cạnh đó, hiện nay một số
chủ tàu khi bắt buộc phải tham gia ở đơn vị bảo hiểm khác (do mối quan hệ, do chỉ định của tổ chức tín dụng đầu tư vốn…), họ lo ngại đơn vị bảo hiểm khác không đủ khả năng tư vấn, xử lý vụ việc khi có tổn thất xảy ra, Bảo Việt Hải Phịng ln là đơn vị bảo hiểm được chủ tàu chỉ định là người đồng bảo hiểm và Bảo Việt là người trực tiếp sẽ thực hiện việc xử lý, đàm phán giải quyết sự cố. Đây cũng là một cách để Bảo Việt Hải Phịng nâng cao doanh thu phí bảo hiểm, uy tín, vị thế của mình trên thị trường.