Loại TSCĐ
Đầu năm Cuối năm
So sánh Tỷ trọng NG % NG NG %NG A. TSCĐ hữu hình 122,187,682,242 100% 123,353,684,932 100% 0% 3. Phương tiện vận tải,thiết bị truyền dẫn 122,187,682,242 100% 123,353,684,932 100% 0%
(Nguồn: Bảng CĐKT của công ty Cổ phần vận tải Sao Mai tại ngày 31/12/2013)
Tài sản cố định là phương tiện vận tải, thiết bị truyền dẫn chiếm tỷ trọng tồn bộ trong tài sản cố định hữu hình của doanh nghiệp . Điều này là hợp lý đối với một công ty làm trong lĩnh vực kinh doanh dịch vụ taxi. Bởi vì hoạt động chủ yếu của cơng ty là vận chuyển hành khách. Do đó việc đầu tư hết cho phương tiện vận tải là tất yếu .
2.2.2.4 Tình hình khấu hao TSCĐ
Khấu hao tài sản cố định là việc tính tốn và phân bổ một cách có hệ thống ngun giá tài sản cố định vào chi phí kinh doanh qua thời gian sử dụng của tài sản cố định.
Chính vì vây mà khấu hao tài sản cố định là một biện pháp góp phần bảo tồn và phát triển vốn cố định trong doanh nghiệp. Nhờ đó, từ số tiền khấu hao tích lũy thành quỹ khấu hao tài sản cố định của doanh nghiệp. Và
quỹ khấu hao tài sản cố định là một nguồn tài chính quan trọng để tái sản xuất giản đơn và tái sản xuất mở rộng tài sản cố định trong các doanh nghiệp.
Về nguyên tắc, việc tính khấu hao tài sản cố định phải phù hợp với mức độ hao mòn của tài sản cố định và đảm bảo thu hồi đầy đủ giá trị vốn đầu tư ban đầu. Điều này khơng chỉ đảm bảo tính chính xác của giá thành sản phẩm, hạn chế ảnh hưởng của hao mịn vơ hình mà cịn góp phần bảo tồn vốn cố định.
Hiện nay, cơng ty thực hiện trích khấu hao theo phương pháp đường thẳng, thực hiện khấu hao theo thông tư 45/2013/TT-BTC ngày 25/04/2013. Căn cứ các quy định trong thông tư này mà công ty xác định thời gian sử dụng của từng tài sản cố định cho phù hợp với mức trích khấu hao trung bình hàng năm cho tài sản cố định.
ĐVT : đồng
Loại TSCĐ
31/12/2012 31/12/2013
KHLK GTCL KHLK GTCL
NG Số tiền % NG Số tiền % NG NG Số tiền %NG Số tiền %NG Phương tiện vận tải
thiết bị truyền dẫn 122,187,682,242 -70,454,882,098 57.66% 51,732,800,144 42.34% 123,353,684,932 -83,653,454,359 67.82% 39,700,230,573 32.18% tổng 122,187,682,242 -70,454,882,098 57.66% 51,732,800,144 42.34% 123,353,684,932 -83,653,454,359 67.82% 39,700,230,573 32.18%
Nhận xét;
Nhìn vào bảng trên ta thấy trong năm 2012 giá trị hao mòn lũy kế là (70,454,882,098) đồng , chiếm 57,66 % nguyên giá của tài sản cố định .Đến năm 2013 giá trị hao mòn lũy kế của tài sản cố định tăng lên (83,653,454,359) đồng chiếm 67,82 % nguyên giá của tài sản cố định . Theo số liệu này ta thấy giá trị cịn lại của TSCĐ nhìn chung giảm đi nhưng vẫn cịn đủ khả năng đáp ứng nhu cầu sản xuất kinh doanh. Tình trạng tài sản cố định của cơng ty hiện nay là tương đối tốt, giá trị còn lại 32,18 % chứng tỏ Tài sản của Công ty không còn mới.Với mức trích khấu hao lớn đến cuối năm 2013 83,653,454,359 đồng
đã góp phần tạo ra dịng tiền cho cơng ty đáp ứng cho nhu cầu đầu tư phát triển của Doanh nghiệp trong những năm sau này. Tuy nhiên trong thời gian tới công ty công ty cần đầu tư mua sắm phương tiện vận tải để phục vụ sản xuất kinh doanh của công ty tăng lợi nhuận cho công ty.
Bảng 2.8: Bảng hệ số hao mịn tài sản cố định của cơng ty năm 2013
Chỉ tiêu ĐVT Năm 2013 Năm 2012
Chênh lệch Số tuyệt đối Số tương đối(%) Nguyên giá TSCĐ bình quân đồng 122,770,683,587 125,831,958,777 -3,061,275,190 -2.43% Khấu hao lũy kế
cuối năm đồng 39,700,230,573 51,732,800,144 -12,032,569,571 -23.26% Hệ số hao mòn
TSCĐ lần 0.32 0.41 -0.09 -21.35%
Ta thấy hệ số hao mòn TSCĐ năm 2013 là 0,32 lần năm 2012 là 0,41 lần tức là hệ số này năm 2013 giảm 0.09 lần so với năm 2012 .Điều này chứng tỏ mức độ hao mòn đã giảm so với năm trước và cho thấy năng lực còn lại của tài sản cố định cũng như vốn cố định là tương đối cao .
Nhìn chung hệ số hao mịn TSCĐ của cơng ty cịn thấp chứng tỏ TCSĐ vẫn còn mới ,thời gian sử dụng còn lâu dài tương ứng với số vốn cố định thu hồi cịn ít, thời gian để vốn cố định hồn thành 1 vòng luân chuyển còn dài.
2.2.2.5 Hiệu suất và hiệu quả sử dụng TSCĐ,VCĐ
Bảng 2.9: Hiệu suất sử dụng TSCĐ,VCĐ tại công ty trong 2 năm 2012 -2013
STT Chỉ tiêu ĐVT Năm 2013 Năm 2012
Chênh lệch
Số tuyệt đối
Số tương đối(%) 1 Doanh thu thuần đồng 70,628,254,000 76,698,215,412 -6,069,961,412 -7.91% 2 Lợi nhuận sau thuế đồng 2,635,985,692 1,216,252,320 1,419,733,372 116.73% 3 Vốn CĐ bình quân đồng 45,716,515,359 64,863,757,489 -19,147,242,130 -29.52%
4
Nguyên giá TSCĐ
bình quân đồng 122,770,683,587 125,831,958,777 -3,061,275,190 -2.43%
5
Khấu hao lũy kế cuối
năm đồng 39,700,230,573 51,732,800,144 -12,032,569,571 -23.26%
6
Hiệu suất sử dụng
VCĐ % 154.49% 118.25% 36.25% 30.65%
7
Tỷ suất lợi nhuận
thuần VCĐ % 5.77% 1.88% 3.89% 207.50% 8 Hàm lượng VCĐ lần 0.65 0.85 -0.20 -23.46% 9 Hiệu suất sử dụng TSCĐ % 57.53% 60.95% -3.42% -5.62% 10 Hệ số hao mòn TSCĐ lần 0.32 0.41 -0.09 -21.35%
Nhận xét :
Từ kết quả tính tốn trong bảng số liệu trên ta thấy : Vốn cố định bình quân năm và nguyên giá tài sản cố định bình quân năm 2013 đều giảm so với năm 2012 .Lợi nhuận sau thuế lại tăng so với năm 2012
Thứ nhất : chỉ tiêu hiệu suất sử dụng vốn cố định của công ty
Năm 2012 hiệu suất sử dụng vốn cố định là 118.25 % tức là cứ một đồng vốn cố định bình qn có thể tham gia tạo 118.25 đồng doanh thu thuần trong kỳ.Đến năm 2013 hiệu suất sử dụng VCĐ của công ty là 154.49 % tức là một đồng vốn cố định có thể tham gia tạo ra 154.49 đồng doanh thu trong kỳ (tăng 36.25 đồng so với năm 2012).Nguyên nhân là do trong năm 2013 công ty sử dụng vốn cố định bình quân là 45,716,515,359 đồng tạo ra được 70,628,254,000 đồng doanh thu thuần. Trong năm 2012 công ty sử dụng vốn cố định bình quân 64,863,757,489 đồng tạo ra được 76,698,215,412 đồng doanh thu thuần. Điều này cho thấy khả năng sinh lời của một đồng vốn năm 2013 đã tăng so với năm 2012.
Thứ 2 : Chỉ tiêu hàm lượng vốn cố định
Chỉ tiêu hiệu suất sử dụng vốn cố định tăng làm cho chỉ tiêu hàm lượng vốn cố định năm 2013 giảm so với năm 2012 cụ thể : năm 2012 hàm lượng vốn cố định là 0,85 đến năm 2013 hàm lượng vốn cố định là 0,65 tức là giảm 0,2 đồng vốn cố định bình quân. Nguyên nhân là do năm 2013 doanh thu thuần giảm (7.91 %) nhỏ hơn tốc độ giảm của vốn cố định bình quân giảm (29,52 %) đã làm cho hiệu suất sử dụng vốn cố định tăng và vì thế làm cho hàm lượng vốn cố định năm 2013 giảm so với năm 2012. Như vậy chi phí về vốn cố định giảm, chứng tỏ hiệu quả sử dụng vốn cố định của công ty đã tăng lên công ty cần phải phát huy hơn nữa điều này để hàm lượng vốn cố định của công ty ngày càng giảm, nâng cao hiệu quả kinh doanh .
Thứ ba : Hiệu suất sử dụng tài sản cố định
Năm 2012 chỉ tiêu này là 60,95 % điều này cho ta biết một đồng tài sản cố định trong kỳ tham gia tạo 60,95 đồng doanh thu thuần . Năm 2013 chỉ tiêu này là 57,53 % (giảm 3,42 % so với năm 2012). Nguyên nhân của sự thay đổi này là do nguyên giá của tài sản cố định giảm 2,43% ,tốc độ giảm của doanh thu thuần lớn hơn tốc độ giảm của nguyên giá TSCĐ.
Thứ 4 : Tỷ suất lợi nhuận thuần vốn cố định
Chỉ tiêu này phản ánh mối quan hệ giữa hiệu quả sử dụng vốn cố định với lợi nhuận sau thuế công ty đạt được. Năm 2012 tỷ suất lợi nhuận vốn cố định là 1,88 %, tức là 1 đồng vốn cố định tạo ra được 1,88 đồng lợi nhuận sau thuế.Đến năm 2013 tỷ suất này tăng lên 5,77% tức là cứ một đồng vốn cố định tạo ra 5,77 đồng lợi nhuận sau thuế . Nguyên nhân của sự tăng lên này là năm 2013 lợi nhuận sau thuế năm 2013 tăng 116,73 % so với năm 2011 .Trong khi đó vốn cố định năm 2013 lại giảm đi 29,52 %. Chỉ tiêu này tăng chứng tỏ hiệu quả sử dụng vốn cố định của doanh nghiệp đã tăng lên.
2.2.3 Đánh giá chung về công tác quản trị vốn cố định của công ty cổ phầnvận tải Sao Mai vận tải Sao Mai
2.2.3.1 Những kết quả đạt được
Qua thời gian thực tập tại Công ty cổ phần vận tải Sao Mai, được nghiên cứu tìm hiểu thực tế quá trình xây dựng và phát triển của Công ty, em xin phép được nhận xét về những ưu nhược điểm cịn tồn tại trong q trình sử dụng Vốn cố định tại công ty như sau:
Cơng ty đã có quy chế quản lý, sử dụng tài sản cố định hợp lý.
Để đảm bảo cho việc tái đầu tư tài sản cố định, cơng ty cịn thường xuyên thực hiện việc tính và trích khấu hao TSCĐ. Hàng năm, Cơng ty tiến
hành trích khấu hao theo đúng thời gian sử dụng của tài sản nhằm bổ sung quỹ khấu hao, tái đầu tư cho tài sản cố định. Qua đó thực tế hiệu quả sử dụng Vốn cố định của công ty đã tăng lên rõ rệt. Hệ số hao mịn của cơng ty cịn thấp chứng tỏ tài sản cố định còn mới cho thấy khả năng tiếp tục phục vụ của tài sản cố định tại Công ty vẫn cịn dồi dào. Trong năm tới cơng ty cần đầu tư phương tiện vận tải cũng như số phương tiện vận tải hiện có hiện có phát huy hết năng lực trong sản xuất kinh doanh để tăng thêm đầu xe mở rộng thị trường hoạt động thì hiệu quả sử dụng Vốn cố định của Công ty sẽ tăng lên. Sửa chữa tài sản cố định: là việc duy tu, bảo dưỡng, sửa chữa những hư hỏng phát sinh trong q trình hoạt động nhằm khơi phục lại năng lực hoạt động theo trạng thái hoạt động tiêu chuẩn ban đầu của tài sản cố định.
Doanh nghiệp đã có kế hoạch sửa chữa tài sản cố định: Ngay từ đầu năm lập dự tốn chi phí sửa chữa lớn TSCĐ, căn cứ vào dự tốn thực hiện trích trước chí phí sửa chữa lớn vào chi phí hoạt động hàng kỳ. Nếu sửa chữa lớn ngồi kế hoạch, thì chi phí sửa chữa lớn thực tế phát sinh được tập hợp và phân bổ dần vào chi phí hoạt động của nhiều kỳ.
Công việc sửa chữa, bảo dưỡng được thực hiện tại Xưởng của công ty tại địa chỉ: Tổ 16 Định Cơng, Hồng Mai, Hà Nội. Mỗi xe taxi đều có sổ theo dõi chi tiết riêng. Kế hoạch sửa chữa được tổ kỹ thuật theo dõi hàng ngày và phối hợp với Xưởng sửa chữa điều động xe về thực hiện.
Việc phân bổ tài sản cố định của công là hết sức hợp lý.Với đặc thù kinh doanh vận tải hành khách bằng taxi thì tài sản cố định là phương tiện vận tải thiết bị truyền dẫn là hợp lý.
Hiệu quả sử dụng vốn cố định của công ty là tương đối tốt thể hiện ở tỷ suất lợi nhuận thuần vốn cố định, hiệu suất sử dụng vốn cố định đều tăng so
với năm trước. Đây là điều đáng khen ngợi của công ty trong công tác quản lý và sử dụng vốn cố định .
2.2.3.2 Những hạn chế tồn tại và nguyên nhân
Quy chế quản lý sử dụng tài sản cố định công ty đã có nhưng chưa thực sự hiệu quả .Việc quản lý phương tiện vận tải nên giao cho từng nhân viên lái xe để nhân viên có trách nhiệm hơn với tài sản của công ty.
Việc lựa chọn phương pháp khấu hao theo đường thẳng tuy chưa hợp lý nhưng việc tính tốn dễ dàng, chi phí khấu hao khơng có nhiều biến động không gây đột biến về giá dịch vụ. Phương tiện vận tải thiết bị truyền dẫn có thể khấu hao nhanh nhưng doanh nghiệp phải đảm bảo kinh doanh có lãi. Việc quản lý và nâng cao hiệu suất tài sản cố định của công ty năm 2013 giảm so vơi năm 2012. Do doanh thu thuần bán hàng và cung cấp dịch vụ của doanh nghiệp giảm sút do nền kinh tế gặp nhiều khó khăn .
CHƯƠNG 3 :
CÁC GIẢI PHÁP CHỦ YẾU NHẰM TĂNG CƯỜNG QUẢN TRỊ VỐN CỐ ĐỊNH TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI SAO MAI
3.1 Mục tiêu và định hướng phát triển của công ty cổ phần vận tải Sao Maitrong thời gian tới trong thời gian tới
3.1.1 Bối cảnh kinh tế xã hội
Theo dự báo của các chuyên gia kinh tế thì nền kinh tế thị trường tiếp tục gặp khó khăn trong những năm tới do ảnh hưởng của lạm phát, lãi suất và tình hình kinh tế thế giới biến động thường xun. Chính phủ thực hiện các biện phát thắt chặt tiền tệ, cắt giảm đầu tư công nhằm kiềm chế lạm phát. Mặc khác lãi suất ngân hàng đã có xu hướng giảm tuy nhiên vẫn chưa khuyến khích sản xuất phát triển. Việc huy động vốn khó khăn đã làm cho thị trường bất động sản , xây dựng trầm lắng.
Năm 2012 khép lại Việt Nam có mức độ tăng trưởng ở mức 5,03 %, được xem là mức thấp nhất trong vòng 13 năm kể từ năm 1999 trở lại đây ,thấp hơn nhiều với mức 6,5 % của chính phủ .Con số trên được tổng cục thống kê cơng bố năm 2012 khiến giới chuyên gia lo ngại về tình hình kinh tế Việt Nam
Xăng dầu ; giá xăng dầu với 11 lần điều chính giá trong năm 2013 đã giúp việc điều hành mặt hàng này theo sát diễn biến giá thị trường hơn. Tuy nhiên, tình trạng “giảm ít, tăng nhiều” khơng giảm bớt. Trong năm 2012 giá xăng dầu biến động kỷ lục với 12 lần thay đổi trong đó 6 lần tăng giá 6 lần giảm giá đạt mức kỷ lục từ trước đến năm 2012 .Sao Mai là doanh nghiệp vận tải taxi nên khi giá xăng dầu tăng ảnh hưởng rất lớn đến giá thành và lợi nhuận của cơng ty.Ngồi ra giá xăng cũng làm giảm nhu cầu đi lại của người dân
Tín dụng tăng trưởng thấp nguyên nhân chính là cầu yếu khả năng tiêu thụ sản phẩm gặp khó khăn ,hàng tồn kho cao nên nhiều doanh nghiệp khơng đủ điều kiện vay vốn .Các tổ chức tín dụng phải kiểm sốt chặt chẽ tín dụng nhằm ngăn ngừa nợ xấu .Điều này làm hạn chế nguồn vốn tài trợ từ các tổ chức tín dụng đối với những dự án đầu tư của doanh nghiệp trong đó có cơng ty cổ phần taxi Sao Mai khiến viêc đổi mới phương tiện gặp nhiều khó khăn
=> Trước bối cảnh trên, các nhà lãnh đạo và điều hành công ty đã đặt ra những mục tiêu và định hướng hoạt động cụ thể cho Cơng ty nhằm giúp Cơng ty có thể đứng vững và mở rộng trong thời kỳ kinh tế thị trường khó khăn như hiện nay.
3.1.2 Mục tiêu và định hướng phát triển của công ty cổ phần vận tải Sao Mai
Mục tiêu của công ty cổ phần vận tải Sao Mai là ngày càng mở rộng địa bàn kinh doanh, khẳng định vị thế của mình trên thương trường, ngày càng được nhiều khách hàng coi việc sử dụng dịch vụ taxi của công ty là lựa chọn hàng đầu.
Khẳng định ngành kinh doanh cốt lõi là kinh doanh vận tải tiến tới mở rộng ra các tỉnh quanh khu vực Hà Nội rà soát lại và loại bỏ những hoạt động kinh doanh không hiệu quả
Tiếp tục kiểm sốt chặt chẽ tài chính của đơn vị cắt giảm các chi phí khơng cần thiết thực hành tiết kiệm trong toàn hệ thống .
Đảm bảo tất cả các cán bộ nhân viên đều được nhận thu nhập và đãi ngộ mang tính cạnh tranh được tham gia các chế độ bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế bảo hiểm thất nghiệp theo quy định hiện hành
Tiếp tục huy động nguồn vốn đầu tư tăng phương tiện đổi mới phương tiện trên cơ sở tự cân đối vốn đầu tư từ thanh lý phương tiện, vốn tự có và vốn vay