San, rải, lu lốn lớp cấp phối gia cố xi măng đoạn đường thử nghiệm

Một phần của tài liệu (LUẬN án TIẾN sĩ) nghiên cứu sử dụng đất đá thải từ các mỏ than khu vực cẩm phả, quảng ninh làm đường ô tô (Trang 102 - 103)

Cụng tỏc lu lốn: Giai đoạn 1. dựng lu ba bỏnh thộp loại sa kai trọng lượng 10 tấn lu

sơ bộ 2 - 3 lần/điểm mục đớch lốn xếp vật liệu và bự phụ những chỗ gợn súng cho

bằng phẳng. Việc hoàn thiện bề mặt lớp gia cốđược thực hiện ngay trong quỏ trỡnh lu lốn. Dựng mỏy san chuyờn dụng gạt phẳng cỏc chỗ lồi, toàn bộ vật liệu thừa sau khi gạt phẳng bỏ ra mộp lề đường khụng sử dụng lại vào thi cụng kết cấu mặt

đường. Những vệt lừm lớn cú chiều sõu lớn hơn 1cm thỡ cày xới bự phụ bằng vật

liệu mới tại đống rồi san phẳng trước khi lu lốn. Giai đoạn 2: Dựng lu rung loại 24

tấn lu lốn 6-8 lần/điểm. Lỳc đầu lu tốc độ chậm khụng rung mục đớch tiếp tục lốn

xếp vật liệu sau đú bật nấc rung tăng dần kết hợp quan sỏt bề mặt lớp múng theo

hành trỡnh lượt lu.

cuối đoạn đường thử nghiệm dựng đầm cúc thay lu.

Trong quỏ trỡnh thi cụng lu lốn ở giai đoạn hành trỡnh cuối, dựng mỏy thủy bỡnh

kiểm tra cao độ và xỏc định hành trỡnh tiếp theo lu khụng lỳn nữa đồng thời tiến

hành kiểm tra độ chặt bằng phương phỏp rút cỏt nhằm so sỏnh độ chặt thực tế hiện

trường với độ chặt được thử nghiệm trong phũng thụng qua đầm nộn tiờu chuẩn.

Toàn bộ quỏ trỡnh san rải, lu lốn và hoàn thiện bề mặt được thực hiện trong thời gian

xi măng chưa ninh kết (trước 120 phỳt).

3.4.2.3 Kiểm tra độ chặt lớp cấp phối gia cố xi măng

Kiểm tra độ chặt lớp cấp phối gia cốxi măng trong khi thi cụng và sau khi kết thỳc

lu lốn bằng phiễu rút cỏt tại hiện trường tuõn thủ theo [37], Hỡnh 3.16.

Một phần của tài liệu (LUẬN án TIẾN sĩ) nghiên cứu sử dụng đất đá thải từ các mỏ than khu vực cẩm phả, quảng ninh làm đường ô tô (Trang 102 - 103)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(155 trang)