Air data module

Một phần của tài liệu TIỂU LUẬN đề tài PITOT – STATIC SYSTEM (Trang 51 - 55)

Thơng tin thêm về Máy tính dữ liệu khơng khí (ADC) và Máy tính dữ liệu khơng khí kỹ thuật số (DADC)

Các máy bay này thường xuyên hoạt độộ̣ng ở độộ̣ cao lớn, nơi nhiệt đợộ̣ mơi trường có thể vượt quá 50 ° F dưới 0. Khả năng nén của khơng khí cũng bị thay đổi ở tốc đợộ̣ cao và ở đợộ̣ cao lớn. Luồng khơng khí xung quanh thân máy bay thay đổi, gây khó khăn cho việc nhận đầu vào áp suất tĩnh nhất quán. Phi công phải bùù̀ đắp tất cả các yếu tố về nhiệt đợộ̣ và mật đợộ̣ khơng khí để có được chỉ dẫn chính xác từ các thiết bị. Trong khi nhiều thiết bị tương tự có thiết bị bùù̀ được tích hợp sẵn, việc sử dụng máy tính dữ liệu hàng khơng (ADC) là phổ biến cho những mục đích này trên máy bay hiệu suất cao. Hơn nữa, các máy bay hiện đại sử dụng máy tính dữ liệu hàng khơng kỹ thuật số (DADC). Việc chuyển đổi áp suất khơng khí cảm nhận thành các giá trị kỹ thuật số giúp máy tính dễ dàng thao tác hơn để đưa ra thơng tin chính xác đã bùù̀ đắp cho nhiều biến số gặp phải.

36

Hình 36. Máy tính dữ liệu khơng khí 90004 TAS / Plus (ADC) của Teledyne tính tốn thơng tin dữ liệu khơng khí từ hệ thống khí nén tĩnh pitot, đầu dò nhiệt độ máy bay và

thiết bị hiệu chỉnh khí áp để giúp tạo ra chỉ báo rõ ràng về điều kiện bay.

Về cơ bản, tất cả các áp suất và nhiệt độộ̣ do cảm biến thu được đều được đưa vào ADC. Các đơn vị tương tự sử dụng các đầu dò để chuyển đổi các giá trị này thành các giá trị điện và điều khiển chúng trong các mơ-đun khác nhau có chứa các mạch được thiết kế để bùù̀ đắp thích hợp cho các thiết bị và hệ thống khác nhau. DADC thường nhận dữ liệu của nó ở định dạng kỹ thuật số. Các hệ thống khơng có đầu ra cảm biến kỹ thuật số trước tiên sẽ chuyển đổi đầu vào thành tín hiệu kỹ thuật số thơng qua bợộ̣ chuyển đổi tương tự-kỹ thuật số. Q trình chuyển đổi có thể diễn ra bên trong máy tính hoặc trong mợộ̣t thiết bị riêng biệt được thiết kế cho chức năng này. Sau đó, tất cả các phép tính và bùù̀ trừ được thực hiện bằng kỹ thuật số bởi máy tính. Đầu ra từ ADC là điện để điều khiển độộ̣ng cơ servo hoặc để sử dụng làm đầu vào trong hệ thống điều áp, bộộ̣ điều khiển bay và các hệ thống khác.

37

Có rất nhiều lợi ích khi sử dụng ADC. Đơn giản hóa đường ống dẫn nước tĩnh tạo ra mộộ̣t hệ thống nhẹ hơn, đơn giản hơn, với ít kết nối hơn, do đó nó ít bị rị rỉ và dễ bảo trì hơn. Tính tốn bùù̀ mợộ̣t lần có thể được thực hiện bên trong máy tính, loại bỏ nhu cầu xây dựng các thiết bị bùù̀ thành nhiều thiết bị hoặc đơn vị riêng lẻ của hệ thống sử dụng dữ liệu khơng khí. Các DADC có thể thực hiện mợộ̣t số kiểm tra để xác minh tính hợp lý của dữ liệu nhận được từ bất kỳ nguồn nào trên máy bay. Do đó, phi hành đồn có thể được cảnh báo tự độộ̣ng về mộộ̣t tham số bất thường. Việc thay đổi nguồn dữ liệu thay thế cũng có thể tự đợộ̣ng để hoạt đợộ̣ng của sàn đáp chính xác và hệ thống được duy trì liên tục. Nhìn chung, cơng nghệ trạng thái rắn đáng tin cậy hơn và các thiết bị hiện đại có kích thước nhỏ và nhẹ.

38

CHƯƠNG 3: LỖI TRONG PITOT STATIC SYSTEM

Trong phân đoạn này, chúng ta hãy bắt đầu xem xét ảnh hưởng của rị rỉ ở mợộ̣t hoặc cả hai đường áp suất của pitot system và static system

3.1. Leakage In Pitot Static System

3.1.1. Leakage In Static System

Chúng tôi sẽ sử dụng hệ thống đơn giản này để hiển thị ảnh hưởng của các chỉ số. Lưu ý rằng: Kết quả của rò rỉ phụ tḥộ̣c vào kích thước của rị rỉ và cabin máy bay có được điều áp hay khơng.

Giả định mợộ̣t rị rỉ lớn bên trong cabin, giống như mộộ̣t ống bị vỡ.

Áp suất cabin có thể đi vào ống thơng qua rị rỉ này và được phân phối đến các chỉ số, có thể thấy ảnh hưởng của rò rỉ trong hệ thống tĩnh (static system) của máy bay có cabin khơng điều áp.

Trong khi bay, ap suât bên trong cabin thâp hơn một chút so vơi ap suât tinh bơi vi hiêu ưng venturi. Xin lưu ý, chúng tôi bỏ qua các tác độộ̣ng của hệ thống sưởi hoặc thơng gió trong cabin.

Đồng hồ chỉ thị độộ̣ cao (alitimeter – ALT) sẽ tăng mộộ̣t chút độộ̣ cao được chỉ định và điều tương tự cũng xảy ra với Đồng hồ chỉ thị vận tốc Airspeed Indicator(ASI) cho biết tốc độộ̣ cao hơn mộộ̣t chút.

Đồng hồ chỉ thị vận tốc dọc (Vertical speed indicator – VSI) cho biết mợộ̣t bước nhảy nhỏ khi rị rỉ xảy ra nhưng sau đó hiển thị dữ liệu chính xác

39

Một phần của tài liệu TIỂU LUẬN đề tài PITOT – STATIC SYSTEM (Trang 51 - 55)

Tải bản đầy đủ (DOCX)

(97 trang)
w