4.1./.Heơ thông VTEC (Variable valve Timing and lift Electronic
Control ) cụa đoơng cơ HONDA:
VTEC được kỹ sư thiết kế động cơ của Honda, Kenichis Nagahiro sâng tạo
nín.
a./.Câu táo heơ thông:
Hình 4.1 :Câu táo cụa heơ thông VTEC.
1 : Trúc cam ; 2 : Tâm định vị ; 3 :cò moơ thứ câp ; 4 :Cò moơ thứ hai ; 5 : Piston đoăng boơ ; 6 :Piston tác đoơng ; 7 :Xupap hút.
Đoơng cơ bô trí 4supap cho moêi xylanh, bao goăm 2 supap náp và 2 xupap thại. Đieău khác bieơt cụa kieơu này so với kieơu SOHC VTEC là chư bô trí hai vâu cam náp có bieđn đoơ mở khác nhau, moơt cam có bieđn đoơ mở lớn và moơt cam có bieđn đoơ mở nhỏ. Các piston laĩp đaịt beđn trong cò moơ sẽ đaơy piston đoăng boơ di chuyeơn cùng hướng đeơ ép piston chaịn và lò xo hoàn lực lái táo sự lieđn kêt hai cò moơ lái với nhau. Khi mât áp lực daău, dưới sự hoàn lực cụa lò xo thođng qua piston chaịn sẽ được piston đoăng boơ trở veă làm tách 2 cò moơ mở rieđng rẽ.
Trang 51
Hình 4.2.Quá trình hốt đoơng.
Ở tôc đoơ thâp, hai cò moơ được tách rời, vì thê supap hút thứ nhât đieău khieơn sự phađn phôi chính trong khi đó supap hút thứ hai chư hé mở đeơ ngaín chaịn nhieđn lieơu tích luỹ ở cửa náp.
Ở tôc đoơ cao, hai cò moơ được lieđn kêt thành moơt khôi nhờ vào piston đoăng boơ. Vì vaơy tôc đoơ này cạ hai supap đeău chịu sự tác đoơng cụa vâu cam có bieđn đoơ mở lớn nhât.
b./.Quá trình hốt đoơng:
Kỹ thuaơt thay đoơi thời gian phađn phôi khí và mức đoơ nađng supap được sử dúng cho đoơng cơ nhaỉm múc đích tieđu thú nhieđn lieơu thâp nhât nhưng cođng suât phát ra văn cao. Với heơ thông này, đaịc đieơm noơi baơt là với moơt tỷ leơ hoà khí tiêt kieơm nhưng văn táo ra moơt momen lớn ở tôc đoơ thâp, đoăng thời ở tôc đoơ cao cođng suât phát ra lớn tương đương như đoơng cơ bôn supap tieđu chuaơn đát được.
Hình 4.3. Hốt đoơng cụa heơ thông VTEC. * Ở tôc đoơ thâp:
Cò moơ thứ nhât và cò moơ thứ hai được tách rời, do vâu cam A và B đieău khieơn rieđng bieơt hai supap, khạ naíng nađng cụa cò moơ thứ hai rât nhỏ đeơ hé mở supap(moơt supap đieău khieơn sự phađn phôi khí chính).
Hình 4.4 Câu táo cụa cơ câu phađn phôi khí ở tôc đoơ thâp.
1:Piston tác đoơng , 2: Piston đoăng boơ , 3: Piston chaịn , 4:Cò moơ thứ nhât , 5: Cò moơ thứ hai , 6: Cam thứ nhât , 7: Cam thứ hai.
* Ở tôc đoơ cao:
Piston tác đoơng được bô trí bean trong cò moơ thứ nhât, nó được tác đoơng bở áp lực daău đeơ di chuyeơn theo hướng mũi teđn như hình (4.4). Cạ hai cò moơ thứ 1 và thứ 2 được lieđn kêt lái baỉng piston đoăng boơ. Ơû tôc đoơ này, bieđn đoơ mở cụa supap thứ hai giông như bieđn đoơ mở cụa supap thứ nhât nhaỉm đáp ứng cho sự hốt đoơng ở tôc đoơ cao giông như đoơng cơ 4 supap thođng thường (2 supap đieău khieơn phađn phôi khí).
Trang 53
Hình 4.5: Câu táo cụa cơ câu phađn phôi khí ở tôc đoơ cao. 1: Áp lực daău đên, 2: Cam thứ nhât.