2.6. Xác định các chỉ tiêu đánh giá chất lượng phanh
2.6.2. Thời gian phanh
Thời gian phanh cũng là một trong những chỉ tiêu để đánh giá chất lượng phanh. Thời gian phanh càng nhỏ thì chất lượng phanh càng tốt. Để xác định thời gian phanh có thể sử dụng biểu thức sau:
𝐽 = 𝑑𝑣𝑑𝑡 =𝜑𝑔𝛿
𝑖 (2.85)
Từ biểu thức (2.85) có thể viết:
𝑑𝑡 = 𝛿𝑖
𝜑𝑔𝑑𝑣 (2.86)
Muốn xác định thời gian phanh nhỏ nhất cần tích phân dt trong giới hạn từ
thời điểm ứng với vận tốc phanh ban đầu v1 tới thời điểm ứng với vận tốc v2 ở
cuối quá trình phanh:
𝑡𝑚𝑖𝑛 = ∫ 𝛿𝑖
𝜑𝑔 𝑣1
𝑣2 𝑑𝑣 = 𝛿𝑖
𝜑𝑔(𝑣1− 𝑣2) (2.87)
Khi phanh ơtơ đến lúc dừng hẳn thì v2 = 0, do đó:
𝑡𝑚𝑖𝑛 =𝛿𝑖𝑣1
𝜑𝑔 (2.88)
Ở đây :
v1 – vận tốc của ôtô ứng với thời điểm bắt đầu phanh.
Tính thời gian phanh của xe Thaco frontier K165S khi di chuyển trên địa bàn huyện Kỳ Sơn với vận tốc lớn nhất và bắt đầu phanh v1 = 80km/h = 22,2m/s. (v1max) thay các trị số vào biểu thức (2.88) ta có:
Trường hợp xe chạy trên đường nhựa có độ dốc 6°:
𝑡𝑚𝑖𝑛𝑛 = 𝛿𝑖𝑣1
𝜑𝑔 =1,08 . 22,2
0,7 . 9,81 ≈ 3,4 s. (2.89) Trường hợp xe chạy trên đường nhựa bê tơng có độ dốc là 5°:
𝑡𝑚𝑖𝑛𝑏 =𝛿𝑖𝑣1
𝜑𝑔 =1,08 . 22,2
0,8 . 9,81 ≈ 3,1 s. (2.90) Trường hợp xe chạy trên đường đất khơ có độ dốc là 3°:
𝑡𝑚𝑖𝑛đ = 𝛿𝑖𝑣1
𝜑𝑔 =1,08 . 22,2
0,6 . 9,81 ≈ 4,1 s. (2.91) Từ biểu thức (2.88) ta thấy thời gian phanh nhỏ nhất phụ thuộc vào vận tốc
bắt đầu phanh của ôtô, phụ thuộc vào hệ số 𝛿𝑖 và hệ số bám 𝜑 giữa bánh xe với
mặt đường. Để cho thời gian phanh nhỏ nhất cần phải giảm 𝛿𝑖, vì vậy người lái
xe cần cắt ly hợp khi phanh.