CHƯƠNG 1 : CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ QUẢN TRỊ NGUỒN NHÂN LỰC
2.1 SƠ LƯỢC VỀ CƠNG TY TNHH VẬN TẢI DỊCH VỤ CƯỜNG THỊNH
2.1.1 Quá trình hình thành Cơng ty TNHH Vận tải Dịch vụ Cường Thịnh
- Quá trình hình thành: Cơng ty TNHH Dịch vụ Cường Thịnh được cấp
giấy phép hoạt động kinh doanh vào ngày 04 tháng 12 năm 2002, trụ sở đặt tại 97 Nguyễn Phúc Nguyên, Phường 10, Quận 3, Thành phố Hồ Chí Minh, ngành nghề hoạt động: dịch vụ giao nhận hàng hĩa, dịch vụ ủy thác xuất nhập khẩu hàng hĩa, vốn điều lệ là 1,6 tỷ đồng.
Sau hơn 04 năm hoạt động, đến ngày 20 tháng 6 năm 2007, Cơng ty đổi tên thành Cơng ty TNHH Vận tải Dịch vụ Cường Thịnh (sau đây gọi tắt là cơng ty) và tăng vốn điều lệ lên 3,4 tỷ đồng.
Lĩnh vực hoạt động chính của Cơng ty: chủ yếu khai thác dịch vụ vận chuyển
hàng hĩa bằng đường sắt và đường bộ, vận chuyển các loại hàng hĩa, máy mĩc thiết bị (nguyên toa, nguyên container, hàng lẻ) đến các ga trên tuyến đường sắt Việt Nam, vận chuyển hàng hĩa trọn gĩi từ ga đến ga, từ ga đến kho, từ kho đến kho và từ kho đến ga. (Phụ lục 1: Mạng lưới đường sắt tại Việt Nam)
Các dịch vụ hiện đang cung cấp:
- Nhận hàng tại kho của cơng ty hoặc tại kho của khách hàng tại thành phố Hồ Chí Minh vận chuyển đến các tỉnh phía Bắc (Hà Nội, Hải Phịng, Thanh Hĩa..), các tỉnh miền Trung (Đà Nẵng, Huế, Quảng Ngãi...), các tỉnh miền Tây (Bến Tre, Cần Thơ, Sĩc Trăng...) và đi tuyến ngược lại.
- Nhận vận chuyển đường ngắn trong nội thành Thành phố Hồ Chí Minh hoặc từ Thành phố Hồ Chí Minh đi các tỉnh Vũng Tàu, Đồng Nai, Bình Dương... - Nhận và giao nguyên container.
- Nhận đĩng kiện gỗ những mặt hàng dễ vỡ, hàng chất lỏng theo quy định của ngành đường sắt.
Logo của Cơng ty:
Hình 2.1: Logo của Cơng ty TNHH VT DV Cường Thịnh (Nguồn: Cơng ty TNHH Vận tải Dịch vụ Cường Thịnh) (Nguồn: Cơng ty TNHH Vận tải Dịch vụ Cường Thịnh)
Ý nghĩa: logo Cơng ty gồm 03 màu: màu xanh dương, màu đỏ và màu trắng.
Hình bản đồ Việt Nam tượng trưng cho tồn quốc, hình đầu tàu hỏa tượng trưng cho vận tải bằng đường sắt, năm vạch trắng tượng trưng cho vận tải đường bộ. Tồn bộ logo mang ý nghĩa nhấn mạnh đến ngành nghề hoạt động chủ yếu của cơng ty là vận tải trên tồn quốc bằng đường sắt và đường bộ.
Qua 08 năm hoạt động và xây dựng thương hiệu, cơng ty đã khẳng định tên tuổi của mình trên thị trường vận tải bằng đường sắt, cơng ty đã đăng ký bản quyền nhãn hiệu logo vào ngày 13/7/2010, để khách hàng cĩ thể nhận biết và phân biệt cơng ty thơng qua hình ảnh logo đĩ.
- Đặc điểm dịch vụ vận tải hàng hĩa bằng đường sắt tại cơng ty:
Thời gian khởi hành của đồn tàu ảnh hưởng đến giờ làm việc của bộ phận xếp dỡ toa trong cơng ty, phụ thuộc vào giờ đến, dỡ toa, giờ đi của đồn tàu. Do đĩ, thời gian làm việc và mức lương của những vị trí này là theo tính chất cơng việc, khơng quy định phải chấm cơng như những bộ phận văn phịng hành chính, kế tốn, những vị trí này được hưởng mức lương khốn cơng việc. Cơng ty chủ yếu xếp hàng trên các tàu GS2, SBN2, HBN2, SY2, HSK2 xuất phát từ Ga Sĩng Thần vào giờ khuya hoặc sáng sớm, do đĩ, phải hồn tất việc xếp dỡ toa trong đêm để kịp giờ tàu đi. (Phụ lục 2: Biểu đồ chạy tàu)
Biểu đồ chạy tàu cĩ thể thay đổi, tuy nhiên trong điều kiện bình thường thì sẽ khởi hành vào các thời điểm như trên. Mỗi đồn tàu gồm 17 toa các loại, tổng trọng lượng một đồn là 800 tấn.
Thơng thường, đồn tàu hàng đi từ Ga Sĩng Thần ra Ga Giáp Bát là 4 – 5 ngày, đi từ Ga Sĩng Thần ra Kim Liên là 3 – 4 ngày nhưng trong các thời điểm Lễ, Tết đồn tàu hàng phải ưu tiên nhường cho đồn tàu chở khách nên thời gian tàu đến nơi chậm hơn từ 1 – 2 ngày.
Khối lượng hàng hĩa xếp vào toa phụ thuộc vào tải trọng của toa tàu, điều này ảnh hưởng đến doanh thu của cơng ty. Khơng thể xếp hàng hĩa vượt tải trọng cho phép của toa tàu, điều này nếu vi phạm sẽ ảnh hưởng đến an tồn giao thơng của đồn tàu khi chạy trên đường. Tại Việt Nam hiện nay cĩ các loại toa đáp ứng việc vận chuyển hàng hĩa như sau:
o Toa GG Trung Quốc: xếp được 30 tấn hoặc 70 m3
o Toa GG Ấn Độ: xếp được 31 tấn hoặc 71 m3
o Toa GG Rumani: cĩ 02 loại: một là xếp được 30 tấn hoặc 80 m3; hai là xếp được 34 tấn hoặc 80 m3
o Toa GG Việt Nam: xếp được 35 tấn hoặc 85 m3
o Toa MN: chở container 20 feet, hoặc 40 feet, kích thước của container theo quy định của ngành đường sắt.
o Toa HH: cĩ thành toa, khơng cĩ mui toa, dùng để vận chuyển các mặt hàng đặc biệt, khơng bị hư hỏng khi gặp phải mưa giĩ, nắng nĩng như bồn xăng, than đá, gỗ, nước ngọt, bia...
o Toa MVT: dùng để vận chuyển các mặt hàng siêu trường, siêu trọng. Hàng siêu trường là hàng khơng thể tháo rời, cĩ kích thước vượt quá giới hạn đầu máy, toa xe của khổ đường tương ứng. Hàng siêu trọng là hàng khơng thể tháo rời, cĩ tải trọng vượt quá tải trọng cho phép của toa xe, tuyến đường[1].
Ưu điểm của ngành vận tải hàng hĩa bằng đường sắt:
o Vận chuyển được nhiều mặt hàng, khối lượng lớn, trong đĩ cĩ các mặt hàng siêu trường, siêu trọng.
o An tồn với các toa tàu hàng.
o Giá cước vận chuyển rẻ.
Nhược điểm của ngành vận tải hàng hĩa bằng đường sắt:
o Thời gian chạy tàu cố định, chậm hơn loại hình đường bộ và đường hàng khơng. Vào thời điểm Lễ, Tết, thời gian đến nơi của tàu lại chậm hơn bình thường từ 1 đến 2 ngày.
o Chỉ vận chuyển trên tuyến đường sắt, nên khi giao đến các địa chỉ thì phải kết hợp xe tải để thực hiện.