CHƢƠNG 3 : PHƢƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
3.2. Xây dựng thang đo
3.2.1. Thang đo yếu tố về môi trƣờng
Tổng hợp các nghiên cứu của các nhà nghiên cứu về hành vi tiêu dùng trong phần 2.1.2 và phân tích của tác giả ở phần 2.3.1, các biến quan sát: sự tác động của gia đình, bạn bè, quảng cáo, những nhận xét trên mạng sẽ đại diện cho thang đo yếu tố về môi trường.
Thang đo yếu tố về môi trường sau khi được đưa ra hiệu chỉnh bằng phương pháp chuyên gia và phương pháp thảo luận nhóm, đã cho rằng các biến khá đầy đủ và dễ hiểu.
Bảng 3.1. Thang đo các yếu tố về môi trường
Thang đo đề xuất Thang đo hiệu chỉnh
(Nghiên cứu của John Howard và Jagdish Sheth,1969; Koltler và
Armstrong,2008 )
(phƣơng pháp chuyên gia, phƣơng pháp thảo luận
nhóm)
Tên biến
Biến quan sát Biến quan sát Tên
biến
MT1 Gia đình tác động đến việc tiêu dùng xe máy
Không thay đổi MT1 MT2 Bạn bè tác động đến việc tiêu
dùng xe máy
Không thay đổi MT2
MT3 Quảng cáo từ TV, báo chí… tác động đến việc tiêu dùng xe máy
Không thay đổi MT3
MT4 Những nhận xét trên mạng tác động đến việc tiêu dùng xe máy
Không thay đổi MT4
Sau khi thảo luận nhóm, tác giả sử dụng để phỏng vấn thử 10 người, và kết quả nội dung đã rõ ràng và dễ hiểu, nên tác giả đã sử dụng phỏng vấn định lượng chính thức theo bảng bên dưới:
Bảng 3.2. Thang đo các yếu tố về môi trường (sau khi phỏng vấn thử)
Tên biến Câu hỏi Mức độ đồng ý
dùng xe máy
MT2 Bạn bè tác động đến việc tiêu dùng xe máy
1 2 3 4 5 6 7
MT3 Quảng cáo từ TV, báo chí… tác động đến việc tiêu dùng xe máy
1 2 3 4 5 6 7
MT4 Những nhận xét trên mạng tác động đến việc tiêu dùng xe máy
1 2 3 4 5 6 7