Chương 5 : PHÂN TÍCH KINH TẾ
5.4 Kết quả phân tích kinh tế
Ngân lưu rịng kinh tế của dự án đường Đơng – Tây thành phố Buôn Ma Thuột được chiết khấu về năm 2016 cho kết quả NPV kinh tế bằng -71.062 triệu VNĐ và IRR kinh tế bằng 8,43%. Với NPV kinh tế nhỏ hơn 0 và IRR kinh tế nhỏ hơn chi phí vốn thực của nền kinh tế, dự án đường Đông – Tây thành phố Buôn Ma Thuột không khả thi về mặt kinh tế, việc đầu tư dự án sẽ gây ra thiệt hại cho nền kinh tế khi xét tổng thể tồn dự án. Cịn đối tượng cụ thể nào được lợi, đối tượng nào bị thiệt sẽ được chỉ ra trong phần phân tích phân phối. Như vậy, dự án không khả thi kinh tế do giá trị hiện tại của các dòng ngân lưu vào gồm lợi ích tiết kiệm chi phí vận hành của các loại phương tiện giao thông và lợi ích tiết kiệm chi phí thời gian của hành khách, hàng hóa khơng đủ bù đắp giá trị hiện tại của các dịng ngân lưu ra gồm chi phí đầu tư kinh tế phát sinh trong giai đoạn xây dựng cơng trình và chi phí duy tu thường xun, sửa chữa định kỳ kinh tế phát sinh trong thời gian vận hành đường Đông – Tây thành phố Buôn Ma Thuột. Tuy nhiên, tính khả thi kinh tế của dự án là chưa chắc chắn vì kết quả phân tích phần nào phụ thuộc vào các thông số đầu vào. Các thông số này chủ yếu là số liệu được dự báo và giả định nên có thể có sai số và dao động, dẫn đến sự khác biệt về kết quả phân tích và ảnh hưởng đến tính khả thi kinh tế của dự án. Do đó, cần tiến hành phân tích rủi ro để biết mức độ chắc chắn về tính khả thi của dự án khi có những thay đổi về các thông số đầu vào.