7. Kết cấu luận văn
5.1 Dự báo điều kiện phát triển các yếu tố quyết định năng lực cạnh tranh của Tân
5.1 Dự báo điều kiện phát triển các yếu tố quyết định năng lực cạnh tranh của Tân Cảng Logistics Tân Cảng Logistics
5.1.1 Tiềm năng và cơ hội
Quy mơ thị trường logistics ngày càng mở rộng và tốc độ tăng trưởng cao (20- 25%/năm). Kim ngạch xuất nhập khẩu cĩ mức tăng trưởng khá cao. Khối lượng hàng hĩa dự kiến qua cảng biển năm 2011 xấp xỉ 290 triệu tấn, năm 2015 dự kiến 500 -600 triệu tấn, năm 2020 dự kiến 900-1.100 triệu tấn, năm 2030 dự kiến 1.600-2.100 triệu tấn (Quy hoạch cảng biển đến 2020, định hướng 2030 số 2190/QĐ-Ttg ngày 24 tháng 9 năm 2009). Việc dịch chuyển các cơ sở sản xuất của nhiều doanh nghiệp nước ngồi từ nơi khác đến Việt Nam đã tạo ra cơ hội rât lớn trong việc xây dựng một mạng lưới giao nhận kho vận hoạt động hiệu quả. Nếu như trước đây các nhà nhập khẩu của Việt Nam chủ yếu mua hàng theo điều kiện CIF, CIP thì nay các doanh nghiệp nhập khẩu của Việt Nam đang chuyển dần sang hình thức mua FOB. Điều này tạo ra cơ hội cho các doanh nghiệp logistics Việt Nam khai thác. Vì thế đây là cơ hội để phát triển các lợi thế cạnh tranh cho Tân Cảng Logistics như mở rộng quy mơ, xây dựng các cơ sở logistics, hiện đại hĩa cơ sở vật chất trang thiết bị và thực hiện chuyên nghiệp hĩa các hoạt động của cơng ty.
Tân cảng Logistics đang phát triển theo mơ hình cung ứng dịch vụ 3PL nhắm vào các phân khúc thị trường là các cơng ty đa quốc gia cĩ nhu cầu sử dụng dịch vụ logistics trọn gĩi, cung ứng các dịch vụ cĩ chọn lọc cho các cơng ty nhà nước vốn cĩ bộ phận chuyên trách về logistics và nhĩm khách hàng là những cơng ty tư nhân, cổ phần – những thương hiệu mạnh của Việt Nam. Những cơng ty là thương hiệu mạnh của Việt Nam cũng đang thay đổi rất nhanh về nhận thức logistics đầy đủ và cĩ nhu cầu sử dụng dịch vụ logistics trọn gĩi. Nhĩm thương hiệu mạnh Việt Nam là nhĩm khách hàng mà các Tân Cảng Logistics cĩ lợi thế khi nhắm tới so với các cơng ty logistics đa quốc gia. Bên cạnh đĩ, với lượng khách hàng lớn từ thị phần hơn 80% của
cơng ty mẹ - Tổng cơng ty Tân Cảng Sài Gịn là lợi thế của Tân cảng Logistics so với các doanh nghiệp nội địa cùng ngành. Đây là cơ hội để Tân Cảng Logistics phát triển các lợi thế cạnh tranh như am hiểu về thực trạng phát triển và địa bàn hoạt động của khách hàng để cĩ thể tư vấn và cung cấp giải pháp linh hoạt phù hợp với từng khách hàng.
Q trình tích tụ và tập trung vốn, cơng nghệ, kiến thức và kinh nghiệm quản lý thơng qua hoạt động liên doanh, liên kết hợp tác giữa các doanh nghiệp logistics với nhau cũng như tiến trình quốc tế hĩa và ứng dụng cơng nghệ thơng tin trong logistics diễn ra mạnh mẽ. Đây là cơ hội để Tân Cảng Logistics bổ sung những nguồn lực cần thiết để phát triển các lợi thế cạnh tranh như kỹ năng quản lý chuỗi logistics, đào tạo phát triển nguồn nhân lực chuyên nghiệp, nâng cao năng lực ứng dụng cơng nghệ thơng tin trong logistics.
5.1.2 Thách thức
Áp lực cạnh tranh rất lớn từ việc hội nhập quốc tế, sự lớn mạnh khơng ngừng của thị trường cũng như những địi hỏi ngày càng tăng từ phía khách hàng cũng đang đặt ra những thách thức khơng nhỏ cho các doanh nghiệp logistics nĩi chung và Tân Cảng Logistics nĩi riêng.
Trước mắt, cơ sở hạ tầng giao thơng vận tải đang trong quá trình quy hoạch chưa đồng bộ và quy chuẩn, điều này tăng chi phí đầu tư, giảm lợi nhuận và ảnh hưởng đến khả năng mở rộng dịch vụ; Hạ tầng cơng nghệ thơng tin – truyền thơng cho ngành logistics chưa đồng bộ. Thể chế chính sách nhà nước với ngành logistics trước ngưỡng cửa hội nhập cịn cĩ nhiều bất cập; Nguồn nhân lực làm dịch vụ logistics chưa qua đào tạo bài bản và cịn thiếu, yếu, chưa đáp ứng, đặc biệt thiếu các chuyên viên logistics giỏi cĩ năng lực ứng dụng và triển khai quản lý chuỗi logistics trong doanh nghiệp. Hiện tại, chương trình đào tạo của các trường đại học, cao đẳng cịn thiếu các kiến thức chuyên sâu về logistics. Đào tạo về logistics chưa thành một chuyên ngành mà chủ yếu là một vài học phần giới thiệu về dịch vụ vận tải và giao nhận đường biển hoặc dịch vụ khai quan đơn giản trong nghiệp vụ xuất khẩu.