1.4.1. Vấn đề cấp thiết về bãi đỗ xe tự động tại Việt Nam.
Theo thống kê chưa đầy đủ của đơn vị hữu quan, tại thời điểm này, TP Hồ Chí Minh có gần 400.000 xe ơ tơ đang hoạt động. Trong khi đó, sức chứa của 139 điểm trông giữ xe ô tô chỉ đủ cho 17.900 xe. Cung không đáp ứng nổi cầu dẫn đến tình trạng quá tải 100% tại các điểm đỗ.
Tỷ lệ thuận với điều đó là tình trạng xe ơ tơ đỗ bừa ở các tuyến đường nội thị. Xe bus khơng thể dừng đón khách đúng điểm, ùn tắc giao thơng, những cuộc khẩu chiến bất đắc dĩ giữa các chủ phương tiện cũng chỉ vì tranh nhau điểm đỗ, rồi hàng loạt vụ mất trộm trang thiết bị của xe ôtô đã xảy ra do chủ phương tiện không thể gửi xe vào bãi… Tất cả điều đó như một bài tốn đang chờ lời giải từ các đơn vị chức năng của TP. Hồ Chí Minh
Phịng Cảnh Sát Giao Thơng Cơng an TP Hồ Chí Minh đưa ra con số thống kê khiến những người có trách nhiệm khơng khỏi lo ngại về tình trạng ùn tắc giao thơng nội đơ: Chỉ trong hai tuần mà có tới hơn 2.000 xe ơtơ đăng ký mới. Trong khi đó các điểm đỗ xe đều đã quá tải từ lâu.
Hiện nay, do các điểm dừng xe buýt bị người dân lấn chiếm bằng cách tự ý đỗ ơ tơ nên xe bt khơng thể dừng đón khách đúng điểm, gây ùn tắc giao thông. Rồi hàng loạt vụ mất trộm trang thiết bị của xe ôtô đã xảy ra do chủ phương tiện không thể gửi xe vào bãi vì quá tải.
Trước thực trạng bài toán bãi đỗ xe tại Việt Nam thiếu trầm trọng. Giải pháp "chữa cháy" là sử dụng một phần diện tích mặt đường làm chỗ đậu xe vẫn không đáp ứng được nhu cầu nhưng lại gây ùn tắc giao thơng. Do đó, việc đầu tư các bãi đậu xe tự động là nhu cầu cần thiết và cấp bách.
1.4.2. Các hệ thống bãi đỗ xe tự động tại Việt Nam.
Bãi đỗ xe Sơng Hồng:
Bãi đỗ xe dạng xoay vịng đứng ở số 68 Lê Văn Lương là một trong những bãi đỗ xe đầu tiên được đầu tư và xây dựng ở Hà Nội. Hệ thống bao gồm 3 hệ thống gửi xe bằng Pallet. Hệ thống được thiết kế theo dạng xoay vịng đứng khiến cho một khía cạnh quan trọng của một hệ thống bãi đỗ xe tự động đó là diện tích xây dựng được tiết kiệm một cách triệt để. Trên hết, hệ thống bãi đỗ xe Sơng Hồng cũng được tích hợp hệ thống Tự động hóa 100% - từ khâu gửi xe đến lấy xe đều có sự tham gia của thiết bị quẹt thẻ và giám sát cho nên thời gian phục vụ khách được rút ngắn đáng kể so với các bãi đỗ xe truyền thống.
Bãi đỗ xe Sunlanding:
Bãi đỗ xe tòa nhà SunLanding số 127 Trần Nhật Duật (quận Hoàn Kiếm) là một trong những bãi đỗ xe bằng giàn thép hiện đại nhất Hà Nội. Hệ thống giàn thép đỗ xe cao tầng có diện tích 412m2, sân chỗ đỗ 91 ơtơ (xe dưới 7 chỗ) được lắp dựng theo công nghệ Nhật Bản với 7 block, cao 4 tầng, chiều cao 8,5m. Các block đỗ xe được thiết kế sử dụng khung thép được tổ hợp từ thép hình kết hợp với mái bằng tấm nhựa thơng minh. Móng sử dụng kết cấu móng cọc bê tơng cốt thép. Hệ thống giàn thép đỗ xe hoạt động theo cơng nghệ xếp hình của Nhật Bản có cơ cấu nâng hạ và dịch chuyển ngang bằng cáp, tấm pallet chuyên dụng theo dạng hệ thống bãi giữ xe TorPark.
CHƯƠNG II:
TỔNG QUAN GIẢI PHÁP
2 . Tổng quan các giải pháp về bãi đỗ xe hiện có trên thế giới .