CHƯƠNG I : PHẦN MỞ ĐẦU
4.1 Quá trình hình thành và phát triển
Huyện đảo Phú Quốc thuộc tỉnh Kiên Giang nằm trong vịnh Thái Lan có tổng diện tích tự nhiên là 593 km2, gồm 36 đảo lớn nhỏ khác nhau, trong đó đảo Phú Quốc có diện tích lớn nhất 561,65 km2 với đường bờ biển dài khoảng 150km, chiều dài hướng Bắc Nam là 49km, chỡ rộng nhất ở phía Bắc là 27km và chỡ hẹp ở phía Nam là 3km. Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc là cửa ngõ thông thương của kinh tế quốc tế của đảo ngọc Phú Quốc, tỉnh Kiên Giang và khu vực biên giới biển đảo phía Nam. Do đó Cảng hàng khơng quốc tế Phú Quốc có mối quan hệ chặt chẽ, tương hỗ với phát triển kinh tế - xã hội, an ninh - quốc phòng của đảo Phú Quốc, tỉnh Kiên Giang, vùng biển bảo phía Nam, đồng bằng sơng Cửu Long. Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt xây dựng Phú Quốc với mục tiêu trở thành một trung tâm du lịch, dịch vụ có chất lượng cao, đồng thời là trung tâm giao thương với các vùng trong nước, khu vực và quốc tế. Để đạt được mục tiêu đó, Phú Quốc phải xây dựng và phát triển hạ tầng giao thông đồng bộ, trước hết là sân bay quốc tế.
4.1.1 Vị trí
Đảo Phú Quốc là đảo ven bờ lớn nhất ở Việt Nam có toạ độ địa lý từ 10000'30'' đến 10027'00'' vĩ độ Bắc và từ 103050'30'' đến 104005'13'' kinh độ Đông, bờ phía Bắc cách Campuchia khoảng 4km, bờ phía Đơng cách Hà Tiên 46km, cách thành phố Rạch Giá 115km và rất gần với các nước láng giềng trong khu vực, cụ thể: cách điểm gần nhất của Camphuchia khoảng 3km, cách thị xã du lịch Kép khoảng 30km; cách Thái Lan 500km; Malaysia 700km; Singapore 1.000km. Cảng hàng khơng Phú Quốc nằm phía Nam đảo Phú Quốc, ở ấp Dương Tơ, xã Dương Tơ, huyện Phú Quốc có tọa độ 10º11'11’’N - 103º59'35"E (Theo hệ tọa độ WGS-84); Phía Đơng giáp xã Hàm Ninh, phía Tây giáp với bờ biển dài 950 m.
Cảng hàng không Phú Quốc được xây dựng trong thời kỳ Pháp thuộc, vận chuyển chủ yếu máy bay DC3 với sức chứa 32 ghế, sau đó được khai thác tiếp tục đến năm 1975. Cảng hàng không trải qua quá trình nâng cấp vào năm 1983 từ 996m thành 1.496m, có thể đáp ứng những máy bay tầm lớn hơn. Nhà ga và một số cơng trình phục vụ được xây dựng vào năm 1994 - 1995.
Năm 2003 cũng có một dự án đầu tư 1.200 tỷ đồng nâng cấp sân bay Phú Quốc, bao gồm kéo dài đường băng lên 3.000m, xây dựng sân đậu máy bay, lắp đặt hệ thống thơng tin tín hiệu để nâng công suất của sân bay này từ hơn 100.000 lên 1- 2 triệu hành khách/năm. Sau khi nâng cấp, sân bay có thể tiếp nhận máy bay cỡ trung. Dự kiến ban đầu nếu được thông qua sẽ khởi công dự án vào năm 2004. Tuy nhiên dự án này không được tiến hành mà được thay thế bằng dự án xây dựng sân bay mới với tổng vốn đầu tư dài hạn hơn 16.200 tỷ đồng.
Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc hiện là Cảng hàng không quốc tế đầu tiên tại Việt Nam được đầu tư bằng 100% nguồn vốn của doanh nghiệp (trước đây là Tổng công ty Cảng hàng không Miền Nam, nay là Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam) được khánh thành và đưa vào khai thác từ ngày 15/12/2012, với cơ sở hạ tầng hiện đại, công nghệ hàng không tiên tiến, đảm bảo tiếp nhận các loại máy bay hiện đại như Boeing 777, Boeing 747 - 400 và tương đương
4.1.3 Cơ sở hạ tầng
Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc được đầu tư xây dựng đạt tiêu chuẩn cấp 4E của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO), PQIA có tổng diện tích là 904,5 ha trong đó: đường hạ cất cánh 45m x 3.000m, đường lăn song song 23m x 3.000m, có hệ thống đường lăn tắt đáp ứng yêu cầu khai thác, đài kiểm sốt khơng lưu, sân đậu máy bay có 8 vị trí đậu cho máy bay A320- A321 vào giờ cao điểm với diện tích 39.400m2; nhà ga hành khách có diện tích 26.232m2, cơng suất phục vụ 5 triệu khách/năm; có trang thiết bị điều hành chỉ huy bay và các hạng mục kỹ thuật khác.
4.1.4 Hoạt động hàng không và kinh doanh dịch vụ
Hiện nay, tại Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc đang có các đường bay đi/đến do các hãng hàng không nội địa: Vietnam Airlines, Vietjet Air, Jetstar Pacific; Các hãng Quốc tế: Nordwind Airlines, Ikar Airlines.
Các đường bay chủ yếu:
+ TP.HCM – phú Quốc – TP.HCM : mỗi ngày 22 lần chuyến + Hà Nội – Phú quốc – Hà Nội: mỗi ngày 3 lần chuyến + Rạch Giá - Phú Quốc – Phú Quốc: mỗi ngày 3 chuyến + Phú Quốc – Singapo – Phú Quốc: mỗi tuần 5 chuyến + Phú Quốc – Siem Riep – Phú Quốc: mỗi tuần 7 chuyến + Phú Quốc – Nga – Cam Ranh: mỗi tuần 4 chuyến.
4.1.5 Các đường bay dự kiến
PQIA đang dự kiến kết nối thêm các đường bay mới như: Hongkong, Thailand, Malaysia; từ châu Âu, Đông Âu, Tây Âu, từ Bắc Á như Nhật, Hàn Quốc, Đài Loan cũng có tính khả thi cao với loại hình bay charter, hoặc bay trực tiếp đến Phú Quốc.
4.1.6 Dịch vụ hàng không
Dịch vụ hoạt động bay, vận tải hàng hóa, văn phịng đại diện, dịch vụ soi rọi hành lý, làm thủ tục, cho thuê băng chuyền hành lý, dịch vụ sân đậu máy bay và các dịch vụ liên quan khác.