Chƣơng 1 TỔNG QUAN LÝ THUYẾT
2.3. ĐÁNH GIÁ CHUNG VỀ CÔNG TÁC HUY ĐỘNG VỐN NGOÀI NGÂN
2.3.2. Những mặt hạn chế
Bên cạnh những kết quả đạt đƣợc, công tác huy động và sử dụng vốn tại huyện Tháp Mƣời vẫn còn tồn tại nhiều hạn chế:
Huy động vốn cho phát triển kinh tế - xã hội chƣa tƣơng xứng với tiềm năng và tốc độ phát triển kinh tế - xã hội của huyện. Tiến độ các dự án trọng điểm không đạt theo kế hoạch đề ra. Vốn huy động không đáp ứng đủ nhu cầu để thực hiện các nội dung của chƣơng trình XDNTM, làm cho tiến độ thực hiện bị chậm dẫn đến các tiêu chí về hạ tầng cơ sở chƣa đạt. Nguồn vốn từ NSNN cho XDNTM không đảm bảo kế hoạch cả về tiến độ và số lƣợng. Từ đó làm cho việc đầu tƣ xây dựng cầu đƣờng nông thôn trong XDNTM trên địa bàn huyện gặp rất nhiều khó khăn.
Quy định hiện hành về thủ tục khai thác nguồn vốn từ quỹ đất của địa phƣơng còn nhiều bất cập, chƣa phù hợp, rất khó thực hiện, dẫn đến việc tạo nguồn tài chính cho XDNTM rất hạn chế.
Cơng tác giải ngân cịn chậm so với kế hoạch, một số cơng trình hồn thiện hồ sơ, thủ tục thanh quyết tốn hồn thành rất chậm, dẫn đến chậm giải ngân. Một số cơng trình đền bù giải phóng mặt bằng cịn chậm, lý do ngƣời dân yêu cầu nâng giá nhà ở, vật kiến trúc và hỗ trợ tái định cƣ không đúng quy định nên phải điều chỉnh danh mục đầu tƣ.
Kết cấu hạ tầng nông nghiệp, nông thôn (hệ thống điện, đƣờng, trƣờng, trạm) tuy đã đƣợc quan tâm đầu tƣ nhƣng chƣa đáp ứng đƣợc yêu cầu phát triển, dân cƣ nông thôn sinh sống không tập trung, phát triển kinh tế chủ yếu dựa vào sản xuất nông nghiệp, sản xuất nhỏ lẻ, nên việc huy động các nguồn lực đầu tƣ cịn hạn chế. Tình trạng ùn tắc giao thông một số tuyến đƣờng (tuyến đƣờng vào Khu Di tích quốc gia Gò Tháp, đƣờng Võ Văn Kiệt) vẫn cịn xảy ra trong dịp lễ, Tết. Ngồi ra, hệ thống giao thông một số nơi chƣa đồng bộ làm ảnh hƣởng đến công tác kêu gọi đầu tƣ và phát triển du lịch của huyện. Bên cạnh đó, do thơng xe cầu Cao lãnh nên lƣu lƣợng phƣơng tiện tham gia giao thông qua địa bàn huyện tăng nhanh, diễn biến phƣc tạp và ý thức chấp hành pháp luật khi tham gia giao thông của một số ngƣời dân chƣa cao nên dẫn đến tai nạn giao thông đƣờng bộ tăng cao so cùng kỳ.
Chất lƣợng công tác quy hoạch ở một số xã còn thấp, cơng tác rà sốt, điều chỉnh quy hoạch chƣa đƣợc thƣờng xuyên, kịp thời. Một số xã chƣa có quy chế quản lý quy hoạch. Thời gian lập, thẩm tra, phê duyệt đề án của các xã còn chậm; đề án do các xã xây dựng đã khái toán, phân kỳ vốn cho từng năm, từng giai đoạn, cụ thể cho từng tiêu chí. Tuy nhiên, kết quả triển khai thực hiện chƣơng trình XDNTM tại các xã còn bộc lộ nhiều hạn chế (khảo sát đánh giá thực trạng chƣa sát thực tế, Ban quản lý một số xã chƣa hiểu đúng các yêu cầu tiêu chí) khả năng bố trí, huy động các nguồn lực cho chƣơng trình chƣa đảm bảo so với yêu cầu đề án.
Cơng tác tun truyền tuy đã có nhiều cố gắng nhƣng chất lƣợng tuyên truyền nhiều nơi chƣa đáp ứng đƣợc yêu cầu, chƣa làm chuyển biến đƣợc nhận thức, sự
chủ động vào cuộc của ngƣời dân trong việc huy động nguồn lực XDNTM, đặc biệt là vai trò chủ thể của ngƣời dân trong XDNTM.