STT Tên nguyên vật
liệu Đơn vị Khối lƣợng Khối lƣợng (tấn)
I Hạng mục đắp nền
1 Đất cát đắp nền m3 447.379,91 626.331,87
II Hạng mục thi công xây dựng
1 Bê tông nhựa C ≤ 12,5 tấn 22.831 22.831 2 Bột đá kg 586.460 586,46 3 Cấp phối đá dăm 0,075-50mm m3 41.859 66.974 4 Cát m3 1.151 1.611 5 Cát mịn m3 406.763 488.115 6 Cát mịn ML=1,5÷2,0 m3 138 165,6 7 Cát vàng m3 10.891 15.247 8 Đá 1x2 m3 11.290 18.064 9 Đá 2x4 m3 1.892 2.648,8 10 Đá 4x6 m3 220 341 11 Đá dăm m3 484 726 12 Đá hộc m3 767 1.151
26
STT Tên nguyên vật
liệu Đơn vị Khối lƣợng Khối lƣợng (tấn)
13 Dây thép kg 6.700 6,70 14 Dây thép Fi 3mm kg 2.258 2,258 15 Đinh kg 3.313 3,313 16 Gỗ chèn m3 41.58 22,87 17 Gỗ chống m3 55.88 30,73 18 Gỗ đà nẹp m3 25.20 13,86 19 Gỗ nẹp, chống m3 44 24,2 20 Gỗ ván m3 181 99,55 21 Gỗ ván (cả nẹp) m3 4.33 2,38 22 Hạt thủy tinh kg 217 0,217 23 Nhựa bitum số 4 kg 400 0,400 24 Nhựa đƣờng kg 879.998 879,998 25 Nhựa MC70 kg 64.624 64,624 26 Nhựa nhũ tƣơng gốc axít 60% kg 48.868 48,868 27 Que hàn kg 9.863 9,863 28 Sắt đệm kg 4.157 4,157 29 Sơn kg 147 0,147
30 Sơn dẻo nhiệt kg 43.857 43,857
31 Sơn lót kg 1.175 1,175 32 Thép hình kg 9.624 9,624 33 Thép tấm kg 11.157 11,157 34 Thép tròn Fi >10mm kg 179.468 179,468 35 Thép tròn Fi ≤10mm kg 161.292 161,292 36 Thép tròn Fi ≤18mm kg 273.506 273,506 37 Thép tròn Fi 6mm kg 59.36 59,36 38 Xi măng PCB30 kg 41.877 41,877 39 Xi măng PCB40 kg 2.695 2,695 Tổng 1.252.338,305
27
Bảng 1-16. Bảng tổng hợp máy móc, thiết bị sử dụng trong giai đoạn thi công xây dựng
STT Tên thiết bị Đơn vị Khối lƣợng
1 Cần cẩu bánh hơi – sức nâng: 6T Ca máy 1.155 2 Cần cẩu bánh xích - sức nâng: 10 T Ca máy 191 3 Máy cắt uốn cốt thép - công suất: 5 kW Ca máy 206 4 Máy đầm bê tông, đầm bàn - công suất: 1,0 kW Ca máy 412 5 Máy đầm đất cầm tay - trọng lƣợng: 70 kg Ca máy 208 6 Máy đào một gầu, bánh xích - dung tích gầu: 0,80 m3 Ca máy 78 7 Máy đào một gầu, bánh xích - dung tích gầu: 1,60 m3 Ca máy 1.239
8 Máy ép cọc trƣớc - lực ép: 150 T Ca máy 38
9 Máy hàn điện 23kW Ca máy 31
10 Máy hàn nối ống nhựa: Máy gia nhiệt D315mm Ca máy 19 11 Máy lu bánh hơi tự hành - trọng lƣợng tĩnh: 16 T Ca máy 141 12 Máy lu bánh hơi tự hành - trọng lƣợng tĩnh: 25 T Ca máy 1.364 13 Máy lu bánh thép tự hành - trọng lƣợng: 10 T Ca máy 903 14 Máy lu bánh thép tự hành - trọng lƣợng: 16T Ca máy 1.524 15 Máy lu rung tự hành – trọng lƣợng: 25T Ca máy 137 16 Máy nén khí, động cơ diezel - năng suất: 600 m3/h Ca máy 54 17 Máy phun nhựa đƣờng - công suất: 190 CV Ca máy 107 18 Máy rải cấp phối đá dăm - năng suất: 50 - 60 m3/h Ca máy 65 19 Máy rải hỗn hợp bê tông nhựa - năng suất: 130 CV -
140 CV
Ca máy 84
20 Máy san tự hành - công suất: 110 CV Ca máy 2.765 21 Máy trộn bê tơng - dung tích: 250 lít Ca máy 919
22 Máy ủi - công suất: 110 CV Ca máy 3.511
23 Máy vận thăng - sức nâng: 0,8 T Ca máy 3
24 Máy xúc lật - dung tích gầu: 2,30 m3 Ca máy 41
25 Ơ tơ tự đổ 10T Ca máy 37.493
26 Ơ tơ tƣới nƣớc – dung tích: 5m3 Ca máy 698
27 Thiết bị sơn kẻ vạch YHK 10A Ca máy 222
28 Trạm trộn bê tông - năng suất: 20,0 m3/h Ca máy 3.760 29 Trạm trộn bê tông asphan - năng suất: 80 T/h Ca máy 42
28
Bảng 1-17. Bảng tổng hợp nhiên liệu trong giai đoạn thi công xây dựng của dự án (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
STT Tên nhiên liệu Đơn vị Khối lƣợng
1 Dầu diezel lít 875.799
2 Xăng RON 92 lít 3.335
3 Điện Kwh 469.853
(Nguồn: Dự toán của dự án)
- Vật liệu cát, đá đƣợc lấy tại mỏ Cơng ty Thƣờng Xun, Việt Trì, tỉnh Phú Thọ (cự ly vận chuyển bình quân 16km, đƣờng loại 4);
- Bê tông nhựa lấy tại trạm trộn bê tông nhựa đặt tại thị trấn Phong Châu, huyện Phù Ninh, tỉnh Phú Thọ (cự ly vận chuyển 14km, đƣờng loại 4);
- Đất đồi khai thác tại Mỏ đồi Gò Dộc, xã Phú Hộ, thị xã Phú Thọ (trữ lƣợng 600.000m3, cự ly vận chuyển 20km);
- Nguyên vật liệu xây dựng khác sẽ đƣợc chủ đầu tƣ mua từ các nhà cung cấp trên địa bàn tỉnh hoặc các tỉnh lân cận theo hình thức bàn giao tại chân cơng trình.
- Nhu cầu nhiên liệu sử dụng trong q trình thi cơng xây dựng chủ yếu là dầu diesel đƣợc sử dụng cho hoạt động của các phƣơng tiện vận chuyển, máy móc thiết bị thi công.Dầu diesel và một số loại dầu khác đƣợc cung cấp từ các cửa hàng xăng dầu trong khu vực.
Phương án tập kết nguyên vật liệu
Nguyên vật liệu phục xây dựng đƣợc tập kết thành đống trong phạm vi công trƣờng thi công, vật liệu và thiết bị thi công sẽ đƣợc huy động và tập kết theo từng phân đoạn thi công nửa đƣờng một và chiều dài thi công vật liệu không kéo dài quá 300m. Tổ chức vận chuyển cung cấp vật tƣ ngoài giờ cao điểm đối với đƣờng bộ để tránh gây ùn tắc giao thơng.
Cơng trình khơng bố trí lán trại cố định cho công nhân sinh hoạt ăn ở mà lán trại chỉ đƣợc bố trí cho chỉ huy cơng trƣờng và để lƣu giữ mẫu và một số thiết bị quan trọng. Đơn vị thi cơng sẽ bố trí mặt bằng, lán trại chỉ huy nằm trong phạm vi công trƣờng khu vực đất trống canh tác nông nghiệp, hoặc mƣợn tạm của ngƣời dân bên đƣờng đã san ủi gần vị trí đầu tuyến và cuối tuyến thuận tiện cho việc vận chuyển vật tƣ. Diện tích lán trại 10 m2, kho tạm chứa CTNH 8 m2, khu vực chứa đất thải tạm 30 m2.
Phương án vận chuyển
Sử dụng mạng đƣờng quốc lộ, đƣờng tỉnh lộ, đƣờng tuyến chính để vận chuyển nguyên vật liệu, máy móc, đổ thải: Quốc lộ 2; đƣờng Nguyễn Tất Thành; đƣờng Âu Cơ, đƣờng nhựa, bê tông, chất lƣợng đƣờng khá tốt. Đây là các tuyến đƣờng lớn nên có mật độ lƣu thơng tƣơng đối cao, chủ yếu là các xe tải vận chuyển hàng hóa và vật tƣ liên huyện,
29
liên tỉnh. Dọc tuyến, dân cƣ sinh sống với mật độ khá đông và sinh sống bằng nhiều ngành nghề: kinh doanh tạp hóa, dịch vụ ăn uống, sửa chữa máy móc…
Phương án đổ thải
Bảng 1-18. Bảng tổng hợp khối lượng đào đắp
STT Hạng mục Khối lƣợng đào (m3 ) Khối lƣợng đắp (m3 ) Tận dụng (m3) Đổ thải (m3 ) 1 Nền mặt đƣờng 188.565,85 419.525,79 18.079,76 170.486,09 2 Đƣờng giao dân sinh 3.211,45 2.184,66 0 3.211,45
3 Cải mƣơng 2.390,4 815,92 815,92 2.390,4
4 Thoát nƣớc 3.004,84 1.201.93 0 3.004,84
5 Hào kỹ thuật 8.032,75 2.024,25 2.024,25 6.008,5
6 Cây xanh 1.504,8 1.504,8 1.504,8 0
Tổng 206.710,09 427.257,35 22.424,73 185.101,28
- Tổng khối lƣợng đất đào của dự án: 206.710,09 m3 (tƣơng đƣơng 322.467,74 tấn; tỷ trọng đất đào là 1,56 tấn/m3);
- Tổng khối lƣợng đất đắp của dự án (trừ đi phần đất tận dụng): 404.832,62 m3 (tƣơng đƣơng 631.538,88 tấn);
- Tổng khối lƣợng đổ thải của dự án: 185.101,28 m3 (tƣơng đƣơng 288.757,99 tấn)
* Vị trí đổ thải: Đổ thải tại khu Ao Dài, xã Sơng Lơ, thành phố Việt Trì, Phú Thọ.
Bãi thải có diện tích khoảng 20.000 m2, trữ lƣợng đổ thải khoảng 300.000 m3. (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
1.3.2. Nguồn cung cấp điện, nước và các sản phẩm của dự án
Nguồn điện cấp cho giai đoạn thi công, xây dựng của Dự án: Đơn vị thi công sẽ làm việc với cơ quan quản lý điện lực thành phố Việt Trì để thỏa thuận về việc cung cấp nguồn điện sử dụng cho sinh hoạt hàng ngày tại cơng trƣờng và thi cơng cơng trình. Nguồn điện này sẽ đƣợc lấy từ nguồn chung của thành phố thông qua điểm kết nối riêng dẫn đến công trƣờng và các khu vực thi công.
Nƣớc cấp cho thi công và sinh hoạt sẽ đƣợc lấy từ các địa phƣơng trong khu vực dự án. Đơn vị thi cơng sẽ làm việc đơn vị có chức năng để thỏa thuận về việc lấy nƣớc phục vụ trong thi công và sinh hoạt, hoặc lấy từ nguồn nƣớc mặt tại các sơng, có thể kết hợp giếng khoan nhƣng phải qua xử lý.
1.4. Công nghệ sản xuất, vận hành
Tuyến đƣờng sau khi xây dựng hoàn thiện đơn vị thi công sẽ bàn giao cho Chủ đầu tƣ Ủy ban nhân dân thành phố Việt Trì.
Dự án khi đi vào vận hành sẽ là cơng trình giao thơng cơng cộng phục vụ hoạt động đi lại của ngƣời dân trong khu vực.
30
1.5. Biện pháp tổ chức thi công
1.5.1. Biện pháp thi công tuyến đường và các hạng mục phụ trợ:
Tổ chức mặt bằng công trƣờng
Dựa trên khối lƣợng công việc, tiến độ yêu cầu của dự án, năng lực thiết bị máy móc thi cơng phổ biến của nhà thầu thi công hiện nay cũng nhƣ thực tế địa hình khu vực xây dựng, tổng mặt bằng công trƣờng sơ bộ xác định nhƣ sau:
- Chọn các vị trí mặt bằng thuận tiện cho việc vận chuyển vật liệu, điều phối giữa các gói thầu để bố trí bãi đúc cấu kiện và tập kết vật liệu (cấp phối đá dăm, ...) tại công trƣờng. Số lƣợng bãi sẽ tùy thuộc phân chia các gói thầu, sẽ cụ thể ở giai đoạn tiếp theo.
- Các hạng mục khác nhƣ: nhà kho, khu làm việc, nhà ở, bãi tập kết xe máy thi công của Nhà thầu sẽ do Nhà thầu tùy theo năng lực thiết bị và nhu cầu của đơn vị để bố trí.
- Vận chuyển vật tƣ thiết bị đến công trƣờng bằng đƣờng bộ. - Điện dùng lƣới quốc gia, kết hợp máy phát điện dự phịng.
- Nƣớc sinh hoạt và thi cơng: sử dụng nguồn nƣớc sinh hoạt, có thể kết hợp giếng khoan nhƣng phải qua xử lý đảm bảo các chỉ tiêu kỹ thuật theo quy định trong Chỉ dẫn kỹ thuật của dự án.
Mũi thi công:
Để thuận tiện cho việc kết hợp các loại hình vận chuyển vật liệu thi công trên hiện trạng giao thơng khu vực, dự kiến bố trí các mũi thi cơng dọc tuyến và thi công theo dây chuyền giữa các hạng mục thốt nƣớc, nền, mặt đƣờng, an tồn giao thông,....
- Về mũi thi cơng dự kiến các mũi chính nhƣ sau:
+ Mũi 1: từ đƣờng Hùng Vƣơng (giao điểm đầu tuyến) thi công lấn dọc về cuối tuyến.
+ Mũi 2: từ điểm giao đƣờng Nguyễn Tất Thành (Km0+733) sau đó thi cơng đắp lấn về 2 phía.
+ Mũi 3: từ điểm giao đƣờng Phù Đổng (Km2+683) sau đó thi cơng đắp lấn về 2 phía.
+ Mũi 4: từ điểm giao đƣờng Âu Cơ (Km3+760) sau đó thi công lấn về đầu tuyến.
a. Thi cơng nền đƣờng thơng thống
- Dọn dẹp mặt bằng, phát quang, đào bỏ gốc cây, bóc hữu cơ, v.v…; chuẩn bị các bãi tập kết vật liệu, máy móc, thiết bị, xây dựng lán trại;
- Đo đạc và định vị các vị trí cơng trình, khơi phục cọc trên tuyến; - Thi cơng các cơng trình phụ trợ phục vụ thi công;
- Đắp đất nền đƣờng từng lớp, đầm chặt K≥0,95;
- Thi công lớp nền thƣợng dƣới đáy mặt đƣờng đầm chặt K≥0,98;
31
- Thi công xử lý đất yếu bằng vải địa kỹ thuật, thay đất: Dọn dẹp, san ủi, đào thay đất đến cao độ thiết kế; rải lớp vải địa kỹ thuật, đắp cát theo các lớp và đầm lèn theo độ chặt quy định, sau đó thi cơng phần nền đắp đất K95.
c. Thi cơng hệ thống thốt nƣớc dọc, hào kỹ thuật (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
- Định vị các vị trí tim cống, rãnh thốt nƣớc, tim hố ga, tim hào kỹ thuật. - Đào đất hố móng và gia cố đáy móng (nếu có).
- Thi cơng lớp đệm đáy móng.
- Lắp đặt rãnh, hố ga, khối móng cống, ống cống. Lƣu ý công tác thi công cần phối hợp đồng bộ trên cùng mặt cắt ngang để tránh phải đào móng bên cạnh các hạng mục đã thi công ảnh hƣởng đến chất lƣợng.
- Đắp đất đầm chặt K ≥ 0,95 hồn trả hố móng và thi cơng các kết cấu bên trên. - Q trình thi cơng cần có biện pháp đảm bảo duy trì thốt nƣớc và đi lại thuận tiện, an toàn của nhân dân.
d. Thi cơng hệ thống thốt nƣớc ngang
- San ủi, dọn dẹp mặt bằng; đào đất hố móng, gia cố móng cống bằng cọc tre và thi cơng lớp đệm móng; thi cơng đế cống (lắp đặt hoặc đổ bê tông tại chỗ); lắp đặt ống cống; thi công cửa vào, cửa ra, sân cống, v.v…; đắp đất xung quanh cống và hồn thiện cống.
- Thi cơng cơng trình thốt nƣớc và thi cơng nền đƣờng cùng tiến hành song song.
e. Thi công mặt đƣờng
Đối với kết cấu mặt đường làm mới:
- Thi cơng lớp cấp phối đá dăm móng dƣới. - Thi cơng lớp cấp phối đá dăm móng trên.
- Tƣới nhựa thấm bám, thi cơng lớp bê tơng nhựa lớp dƣới. - Tƣới nhựa dính bám, thi cơng lớp bê tơng nhựa lớp trên.
Đối với kết cấu mặt đường tăng cường trên đường cũ:
- Làm sạch mặt đƣờng cũ.
- Bù vênh mặt đƣờng, tƣới nhựa thấm bám / dính bám. - Thi công các lớp bê tông nhựa.
f. Thi công hệ thống an tồn giao thơng, cơng trình phụ trợ và hồn thiện cơng trình
- Thi cơng lắp dựng bó vỉa hè, đảo giao thông. - Gia cố mái ta luy.
- Trồng cây xanh và bảo dƣỡng.
- Thi công lắp đặt hệ thống biển báo, tôn hộ lan, cọc tiêu .... - Sơn kẻ mặt đƣờng.
32
1.5.2. Biện pháp thi công cầu
a. Biện pháp đảm bảo giao thơng trong q trình thi cơng.
- Trong q trình thi cơng, các đơn vị tham gia thi cơng phải tuân theo chặt chẽ các quy định để đảm bảo giao thông trên đƣờng hiện tại và đảm bảo an tồn lao động:
- Thơng báo trên các phƣơng tiện thông tin đại chúng nhƣ đài báo, qua hệ thống thông tin thôn xã sở tại để hạn chế giao thông và về nội dung cơng việc, tiến độ cơng trình cũng nhƣ những mức độ ảnh hƣởng của việc thi công cơng trình đến sự sinh hoạt bình thƣờng của nhân dân trong từng ngày.
- Vật liệu thi công đƣợc tập kết gọn gàng, thi công tới đâu bố trí vật liệu tới đó, khơng đổ vật liệu bừa bãi gây ảnh hƣởng giao thông.
- Các loại phƣơng tiện, máy móc thi cơng, cơng nhân đƣợc di chuyển trong phạm vi thi công theo hƣớng dẫn của cán bộ kỹ thuật và tổ chun trách an tồn giao thơng. Máy móc hết giờ làm việc phải tập kết gọn gàng tránh gây ảnh hƣởng giao thông hiện tại.
- Đặc biệt khi thi công mở rộng nền đƣờng các đơn vị phải bàn bạc thống nhất biện pháp thi công hết sức chặt chẽ và phải đảm bảo an toàn tuyệt đối cho ngƣời và phƣơng tiện đi lại làm việc trên đoạn tuyến cũng nhƣ nhân dân sinh sống xung quanh tuyến.
- Bố trí các cơng trình bảo đảm an tồn giao thông nhƣ: biển báo công trƣờng, hạn chế tốc độ, bố trí các rào chắn ... Phân cơng chỉ đạo, bảo vệ, hƣớng dẫn ngƣời và phƣơng tiện qua lại.
b. Mặt bằng công trƣờng
- Công trƣờng đƣợc bố trí trên nguyên tắc tận dụng tối đa phạm vi xây dựng và phần vuốt nối hai đầu để làm mặt bằng thi công. Đồng thời sử dụng mặt bằng trong ranh GPMB tạm thời để đảm bảo điều kiện sinh hoạt cán bộ công nhân viên;
- Mặt bằng công trƣờng đƣợc đặt nơi cao ráo khơng ảnh hƣởng mƣa lũ với địa hình tƣơng đối bằng phẳng; (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
- Đơn vị thi công căn cứ vào thực tế hiện trƣờng, năng lực thiết bị để lập mặt bằng thi công chi tiết cho phù hợp với điều kiện của mình;