cơng nghiệp Đình Vũ
Hình 2.16. Đƣờng vào khu cơng nghiệp Đồ Sơn
Du lịch
Khu vực nghiên cứu có các hoạt động du lịch, dịch vụ sôi động với nhiều danh lam thắng cảnh, các khu nghỉ dưỡng và các di tích lịch sử văn hóa. Các địa danh nổi tiếng như: bến Vạn Hoa, đảo Hòn Dáu, đảo Cát Bà, vườn quốc gia Cát Bà ... và các bãi tắm đẹp là Đồ Sơn, Cát Cị 1, Cát Cị 2... thu hút đơng đảo khách du lịch. Từ thực tế như vậy, khu vực Hải Phịng có thể trở thành một trung tâm du lịch lớn của cả nước.
Cát Bà là một quần đảo gồm 367 hòn đảo với đảo chính cùng tên ở phía Nam vịnh Hạ Long, ngồi khơi thành phố Hải Phịng, cách Hải Phịng khoảng 30km về phía đơng nam. Đây là một hịn đảo đẹp và thơ mộng, nằm ở độ cao trung bình 70 m so với mực nước biển. Trên đảo có rừng nguyên sinh trên núi đá vôi là một nơi đang được đẩy mạnh phát triển du lịch sinh thái. Ngồi ra, trên đảo cịn có hệ sinh thái rừng ngập mặn, các rạn san hô, thảm rong - cỏ biển, hệ thống hang động, tùng áng, là nơi hội tụ đầy đủ các giá trị bảo tồn đa dạng sinh học. Vườn quốc gia Cát Bà đã được UNESSCO công nhận là khu Dự trữ sinh quyển thế giới với hệ sinh thái đa dạng, thuận lợi cho phát triển du lịch sinh thái, tham quan nghiên cứu khoa học, nghỉ dưỡng và thể thao.
Trên đảo cịn có hệ thống các hang động đẹp như hang Ao Ếch (hang Quả Vàng), động Trung Trang, Phù Long, Đá Hoa, hang Giếng Ngoé, Áng Mả, động Thiên Long, động Qn y, hang Ơng Chừng, Hang Bà Đón, Hang Dáng và hơn 70 các di khảo cổ học khác nữa ... Đây là những hang động đẹp và là nơi trú ngụ của một số loài động vật quý hiếm như vọoc đầu trắng và sơn dương. Hang Quả Vàng được phát hiện hồi đầu tháng 12/2009, thuộc địa bàn xã Việt Hải, huyện Cát Hải, là nơi trú ngụ của 53 cá thể voọc đầu trắng và sơn dương - các lồi động vật q hiếm nên được giữ bí mật thuộc quản lý của Ban quản lý Vườn quốc gia Cát Bà (hình
2.19). Chính quyền địa phương tạm thời đặt tên hang Quả Vàng, bởi ngay trên trần tại cửa ra vào có một khối nhũ màu vàng lớn trông như một trái cây bng chính giữa. Đây được đánh giá là hang động đẹp nhất khu vực vịnh Hạ Long và quần đảo Cát Bà bởi tính đa dạng của kiến trúc thiên tạo trong trạng thái nguyên sơ với độ cao khoảng 25-30m, rộng hơn 30m, sâu gần 100m. Động được chia làm hai khoang, mỗi khoang có một kiểu nhũ đá khác nhau còn giữ nguyên vẹn như vốn ban đầu của nó. Khoang ngồi với các khối thạch nhũ lung linh phát sáng khi có luồng ánh sáng chiếu qua, mặt sàn của động bằng phẳng, vách và trần hang là vơ vàn các hình khối thạch nhũ. Khoang thứ hai của động tựa như một phòng triển lãm trưng bày các tác phẩm điêu khắc tạo hình của các danh họa hết sức tài hoa và điêu luyện.
Hiện nay, trên đảo Cát Bà đang xây dựng loại hình du lịch lặn biển tại hơn 10 điểm cho du khách lặn biển như Đảo Khỉ, hòn Ba Trái Đào, hòn Tai Kéo, hòn Vạn Bội, hịn Long Châu… Mực nước trung bình tại các điểm lặn khoảng từ 4 - 5m, tầng san hô, sinh vật biển rất đẹp và phong phú.
Hình 2.17. Vịnh Lan Hạ, Cát Bà, Hải Phịng Hình 2.18. Hang Quả Vàng trên đảo Cát Bà
Ngoài ra trên quần đảo Cát Bà, cịn có các đảo du lịch khác như: hòn Cát Ơng, hịn Cát Đuối, hịn Mây, hịn Quai Xanh, hịn Tai Kéo...
Vịnh Lan Hạ nằm ở phía Đơng đảo Cát Bà, trông ra cửa Vạn, liền kề với vịnh Hạ Long (hình 2.18). Vịnh rộng trên 7.000ha, trong đó 5.400ha là khu vực quản lý của Vườn quốc gia Cát Bà. Đây là một vùng vịnh rất êm ả hình vịng cung với khoảng 400 hịn đảo lớn nhỏ. Khác với vịnh Hạ Long, tất cả 400 hòn đảo lớn nhỏ ở vịnh Lan Hạ đều được phủ đầy cây xanh hay thảm thực vật. Mật độ núi đá vơi ở đây khá dày và cịn rất hoang sơ, chia cắt mặt biển thành những áng, vịnh nhỏ, trong đó nhiều áng, vịnh, hang động chưa được khám phá. Có tới hàng trăm ngọn núi với nhiều dáng vẻ tùy theo sự tưởng tượng của du khách như hòn Guốc (giống như cái guốc), hòn Dơi (giống như con dơi). Vịnh Lan Hạ cũng có nhiều hang động thạch nhũ như Hàm Rồng, Dõ Cùng, hang Cả. Vịnh Lan Hạ có 139 bãi cát nhỏ xinh,
tinh khiết. Nhiều bãi cát xoải dài giữa hai khối núi đá, n tĩnh khơng có sóng lớn, thực sự là những bãi tắm lý tưởng. Dưới làn nước trong xanh là những bãi san hô nhiều màu sắc như bãi Vạn Bội, Vạn Hà. Những vùng biển lặng nước như ở đảo Sến, đảo Cù, đảo Khỉ chính là nơi du khách có thể lặn ngắm san hơ. Bằng thuyền nhỏ, du khách có thể lách qua các khe núi du ngoạn trong áng, vịnh nhỏ thăm các hang động, nghỉ ngơi trên các bãi tắm giữa biển như áng Vẹm, hang Tùng Gấu, bãi Cát Dứa. Bãi Cát Dứa có ni nhiều khỉ (cịn gọi là đảo Khỉ), dưới biển có các cơ sở ni trai lấy ngọc rất phát triển, là điểm tham quan du lịch hấp dẫn.
Ở vịnh Lan Hạ có đảo Rùa Giống. Hịn Rùa Giống có hai mặt tiền với những bãi cát trải dài và những bụi dứa dại nhiều chục năm tuổi, xung quanh là núi non vây quanh tạo thành một vũng kín. Nước rút vào sáng sớm cũng có thể dễ dàng bắt được những con hải sâm, một loại đặc sản biển quý có nhiều ở khu vực này. Vịnh Lan Hạ thanh bình với những làng chài nhỏ sống bình n. Thấp thống dưới nhiều cụm đảo là những làng bè nuôi các loại đặc sản của vùng như vẹm xanh, tu hài, cá giò, cua, ghẹ, bào ngư, cá mú. Nhiều nhà bè nuôi cá trên vịnh là nơi cung cấp cá, tôm tươi sống theo nhu cầu ẩm thực hàng ngày của du khách.
Du lịch sinh thái vịnh những năm gần đây được thành phố Hải Phòng chú trọng đầu tư. Từ bến Bèo chạy cano chỉ chừng 5 phút về hướng Bắc là gặp đảo Cát Dứa với nhiều dịch vụ du lịch được khai thác, thu hút một lượng lớn khách nước ngoài tới nghỉ dưỡng. Du khách thăm vịnh Lan Hạ nên đi xuyên rừng quốc gia Cát Bà, nơi sinh sống của nhiều lồi thú q, trong đó có lồi voọc đầu trắng quý hiếm và khu rừng cây kim giao. Vượt qua đỉnh Ngự Lâm, ở cuối cuộc hành trình là làng chài Việt Hải, làng chài hoang sơ nhất của đảo Cát Bà, nơi các du khách có thể khám phá nhiều điều thú vị về một làng chài Bắc bộ. Với những tiềm năng của mình, vịnh Lan Hạ đang phát triển các loại hình du lịch, dịch vụ sinh thái rừng, biển đảo phục vụ du khách trong và ngoài nước.
Về di tích lịch sử - văn hố, khu vực có nhiều di tích, đền thờ như đền thờ Bà Đế và nhiều lễ hội trong vùng như hội chọi trâu Đồ Sơn (hình 2.20).
Khách du lịch đến địa bàn tăng rõ rệt ở cả khách quốc tế và nội địa, hàng năm đón khoảng 200.000 lượt khách, trong năm 2004 là 2.119.300 lượt khách, gấp khoảng 1,2 lần năm 2003 trong đó khách quốc tế là 442.400 lượt người. Để phát triển ngành du lịch, đáp ứng nhu cầu của du khách, khu vực nghiên cứu đã đầu tư nâng cao chất lượng dịch vụ du lịch với các tiện nghi sinh hoạt hiện đại, sang trọng đáp ứng được nhu cầu và thị hiếu ngày càng cao của du khách. Trong đó, có nhiều khu nghỉ dưỡng, khách sạn nổi tiếng được đầu tư xây dựng như: khách sạn , khu resort Hịn Dáu (hình 2.21), Cát Bà Sunrise Resort, khách sạn Sea Pearl Cát Bà, Holiday View, khách sạn Hải Âu, Đồ Sơn resort…
2.2.5. Khai thác khoáng sản ven biển
Đới ven biển Hải Phịng có một số loại khống sản gồm khoảng sản phi kim (vật liệu xây dựng, khoáng chất công nghiệp, nguyên liệu phân bón), khống sản kim loại (titia, ilmenit, chì - vàng…) và khống sản nhiên liệu (than bùn).
Nhóm vật liệu xây dựng hiện đang được khai thác rộng trong phạm vi nghiên cứu. Trong đó kai thác mạnh nhất là đá vôi và cát bở rời. Tuy nhiên, hiện nay khai thác cát bở rời tại đây chưa hợp lý, chưa có quy hoạch và quản lý chặt chẽ. Tình trạng khai thác cát lậu xảy ra tràn lan tại các sông trên địa bàn gây mất cân bằng trầm tích làm sạt lở bờ sông nghiêm trọng, đặc biệt là khu vực sông Văn
Úc, sơng Lạch Tray...(hình 2.22). Hơn nữa, những phương tiện khai thác cịn gây ơ nhiễm môi trường trong khu vực. Khai thác đá vôi phục vụ công nghiệp và xây dựng cũng đang trong tình trạng thiếu quy hoạch, phương tiện khai thác thô sơ, gây nguy hiểm cho người lao động. Về khống chất cơng nghiệp, khu vực có dolomit chất lượng khá tốt nhưng chưa được chú ý khai thác.
Nguyên liệu phân bón tập trung ở các điểm trên đảo Cát Bà song chưa được triển khai khai thác hợp lý. Nhóm khống sản nhiên liệu gồm than nâu và than bùn có chất lượng tốt song chưa được đánh giá trữ lượng, quy mô và khai thác.
2.2.6. Giao thơng vận tải thủy
Khu vực nghiên cứu có nhiều thuận lợi trong việc phát triển giao thông vận tải thủy - biển. Nằm cách đường hàng
hải quốc tế hơn 50 hải lý, với đường bờ biển dài và 5 cửa sông lớn, thành phố Hải Phòng trở thành cửa ngõ giao lưu quan trọng. Từ đây có tuyến đường biển nối Hải Phòng với các tuyến khác trong khu vực và trên thế giới. Tại nhiều cửa sông của mạng lưới sông Hồng và sơng Thái Bình, tàu biển có trọng tải lớn được phép
vào sâu trong đất liền (cửa Nam Triệu có nhiều chỗ sâu trên 9m). Từ đây đã tạo ra các luồng vận tải hành khách và hàng hoá theo nhiều hướng đến nhiều địa điểm khác nhau. Một số tuyến vận tải như: tuyến đường sông cấp 1 Vạn Hoa - Tiên Yên dài 24; tuyến Hải Phòng - Cẩm Phả dài 90 km (3/5 chiều dài đi ven bờ biển) với các bến Quảng Yên, Cát Hải, Hồng Gai, Cẩm Phả; tuyến Hải Phịng - Móng Cái dài 196 km đi theo đường ven biển, các loại hàng hoá chuyên chở ở tuyến này là than, xi măng, sắt thép, lương thực thực phẩm.
Khu vực nghiên cứu có hệ thống cảng biến lớn vào bậc nhất trên cả nước. Hệ thống cảng biển của Hải Phòng trên địa bàn nghiên cứu bao gồm cảng Chùa Vẽ (hình 2.23), cảng Hải Quân, cảng Đình Vũ, cảng Minh Đức, cảng Phà Rừng 1, cảng Phà Rừng 2, cảng Cát Bà. Khu cảng Hải Phịng gồm 3 khu cảng chính có tổng chiều dài các cầu cảng là 2.257m phục vụ bốc xếp hàng hóa với năng lực thơng qua khoảng 8 triệu tấn/năm vào năm 2010. Luồng vào cảng hiện cho phép tàu trên 10.000 tấn. Cảng Đình Vũ mới được đưa vào sử dụng là một cảng nước sâu hiện đại, đủ tiêu chuẩn quốc tế, cho phép tàu 30.000 tấn ra vào, với năng lực thông qua cảng là 12 triệu tấn/năm. Cảng Cát Bà nằm trong vụng của đảo cùng tên, dùng cho tàu thuyền đánh bắt hải sản và là cảng vận chuyển khách từ Cát Bà vào thành phố và ngược lại. Từ cảng này, tồn bộ đồng bằng Châu thổ Sơng Hồng được liên hệ kinh tế với các vùng phía nam và với các nước khác thông qua các tuyến đường biển: Hải Phòng - Bến Thủy, Hải Phòng - Đà Nẵng, Hải Phòng - Quy Nhơn, Hải Phòng - Sài Gòn… hoặc các tuyến đường biển quốc tế: Hải Phịng - Hồng Kơng, Hải Phòng - Hà Khẩu, Hải Phòng - Bắc Hải, Hải Phịng - Tokyo.
Các hoạt động giao thơng thủy vừa là yếu tố cường hóa tai biến xói lở - bồi tụ, vừa chịu ảnh hưởng từ những tai biến này. Hoạt động giao thông thủy và việc xây dựng mở rộng những cảng biển, tuyến đường thủy đã làm thay đổi hình thái đường bờ, làm gia tăng nguy cơ xói lở - bồi tụ. Đồng thời tai biến bồi tụ gây biến động luồng lạch ra vào cảng, hạn chế giao thông thủy, gây tốn kém tiền của để nạo vét luồng lạch…
Chƣơng 3. BIẾN ĐỘNG ĐƢỜNG BỜ ĐỚI VEN BIỂN HẢI PHÕNG
Kết quả nghiên cứu và phân tích ảnh cho thấy đới ven biển của Thành phố Hải Phịng có biến động mạnh về mặt khơng gian theo thời gian. Để thuận tiện cho việc tìm hiểu ngun nhân và phân tích, đánh giá các tai biến đi kèm với biến động, nhằm cung cấp thông tin một cách thuận lợi cho các đối tượng sử dụng nghiên cứu, kết quả biến động đường bờ đới ven biển Hải Phịng được trình bày theo 3 nội dung: 1 - Biến động đới ven biển theo hình thái, cấu tạo đường bờ; 2 - Biến động đường bờ biển theo ranh giới hành chính các quận, huyện ven biển của thành phố; và, 3 - Biến động đường bờ theo các giai đoạn ảnh sử dụng.
3.1. Biến động đới ven biển theo hình thái, cấu tạo đƣờng bờ
Theo đặc trưng về hình thái, cấu trúc và thành phần vật chất cấu tạo nên đường bờ, đường bờ đới ven biển Hải Phòng được phân chia thành ba nhóm chính, bao gồm: đường bờ cấu tạo bởi đá rắn chắc, đường bờ là các bãi bồi và đường bờ cửa sơng. Do khả năng chống chịu sóng gió, điều kiện thủy động lực và hình thái mỗi loại đường bờ nói trên có đặc điểm khác nhau nên mức độ biến động theo thời gian của chúng là khác nhau. Cụ thể như sau:
3.1.1. Biến động khu vực đƣờng bờ cấu tạo bởi đá rắn chắc
Khu vực có hình thái đường bờ đá là khu vực có ít biến động nhất, điều này được thể hiện rõ rệt trên sơ đồ chồng chập các đường bờ biển trong giai đoạn nghiên cứu từ năm 1989 đến năm 2011 (hình 3.1).
Hình 3.1. Sơ đồ đƣờng bờ biển Hải Phòng từ năm 1989 đến năm 2011
Phòng bao gồm: khu vực bao quanh phần phía bắc, phía tây và phía tây nam đảo Cát Bà, khu vực xung quanh đảo Cát Hải và khu vực mũi Đồ Sơn. Đây là những đường bờ cấu tạo bởi vách đá vôi (khu vực đảo Cát Bà) hoặc đá trầm tích cát kết rắn chắc (mũi Đồ Sơn) hoặc đã được gia cố bởi hệ thống kè đá vững chắc do con người khi xây dựng (đảo Cát Hải). Các bờ đá này tuy đều nằm ở những vị trí chịu tác động mạnh của các yếu tố động lực biển (sóng, thủy triều và dịng chảy ven bờ) và các yếu tố khí hậu cực đoan (bão, gió lớn) nhưng vẫn khơng bị biến động nhiều trong gần 30 năm qua.
Theo sơ đồ vị trí đường bờ giai đoạn từ năm 1989 đến năm 2011 (hình 3.2), đường bờ quần đảo Cát Bà gần như khơng có sự thay đổi. Các đường ranh giới giữa vùng nước và đất liền chiết tách được từ các ảnh vệ tinh LANDSAT thu được trong thời gian này khá trùng khớp, ít biến động. Do đảo Cát Bà cấu tạo bởi các thành tạo đá vơi và đá trầm tích lục ngun rắn chắc nên tốc độ bào mịn và xói lở dưới tác động của động lực biển là khơng đáng kể, mức độ xói lở phá hủy bờ theo diện tích thể hiện khơng rõ rệt.
Đối với khu vực đảo Cát Hải, trước khi xây dựng các đê, kè chắn sóng bởi đá rắn chắc (năm 1990) như hiện nay, hiện tượng xói lở tại những khu vực này khá mạnh mẽ. Tốc độ xói lở ở những khu vực đảo Cát Hải này là khá lớn như bờ trong giai đoạn 1965 đến 1990 tốc độ xói lở là 38,4m/năm. Sau khi đã có hệ thống đê biển khá kiên cố và được đầu tư gia cố hàng năm, hiện trạng đường bờ biển lấn vào khơng cịn quan sát thấy xung quanh đảo (hình 3.2). Tuy nhiên, hiện tượng sạt lở tuyến đê biển này do hoạt động của sóng, gió và bão biển vẫn diễn ra thường xuyên.