Nhóm cơng suất (cv) Số lƣợng tàu (chiếc) Tổng công suất (cv) Lƣợng nhiên liệu tiêu thụ (tấn) <20 2.584 36.692,8 12.301,66 20-50 672 23.054 7.638,70 50-90 317 20.987 6.560,91 90-150 279 32.424 12.250,56 150-250 105 19.263 7.033,46 >250 41 13.863 4.295,26 Tổng 3.998 146.283,8 50.080,54
Như vậy, với tổng công suất 146.283,8cv trong một năm đội tàu khai thác hải sản Hải Phòng tiêu thụ khoảng 50.080,54 tấn dầu diesel. Trong đó, nhóm tàu có cơng suất nhỏ hơn 20cv tiêu thụ lượng lớn nhất (12.301,66 tấn), tiếp đến là nhóm tàu có cơng suất từ 50 – 90cv (12.205,56 tấn), điều này hoàn toàn phù hợp với thực tế do đây là 2 nhóm tàu có tổng cơng suất lớn nhất. Nhóm tàu sử dụng nhiên liệu ít nhất là nhóm có cơng suất lớn hơn 250cv với 4.295,26 tấn.
3.2.3. Tổng lượng phát thải KNK trong hoạt động khai thác hải sản Hải Phịng
Lượng phát thải khí nhà kính được tính tốn cho từng đội theo 6 nhóm cơng suất, các khí nhà kính được tính tốn bao gồm CO2, N2O và CH4 sau đó được quy đổi ra CO2e tương đương. CO2e được tính tốn dựa trên mức độ làm khí quyển Trái đất ấm của các khí nhà kính khác so với CO2 trong vịng 100 năm.
Theo đó trong 100 năm: Một phân tử Khí nhà kính CH4 có khả năng làm ấm, nóng Trái đất gấp 25 lần phân tử Khí nhà kính CO2; Một phân tử Khí nhà kính N2O có khả năng làm ấm, nóng Trái đất gấp 298 lần phân tử Khí nhà kính CO2; Một
phân tử Khí nhà kính CHF3 có khả năng làm ấm, nóng Trái đất gấp 14.800 lần phân tử Khí nhà kính CO2 [16].
Bảng13. Tổng lượng phát thải khí nhà kính của đội tàu chụp mực Hải Phịng Nhóm cơng suất (cv) Chụp mực (chiếc) Tổng công suất (cv) CO2 (tấn) N2O (tấn) CH4 (tấn) CO2e (tấn) <20 0 0 0,00 0,00 0,00 0,00 20-50 119 4.497 4.428,75 0,04 0,30 4.446,86 50-90 115 7.991 7.558,49 0,06 0,51 7.589,39 90-150 159 18.309 23.634,01 0,19 1,59 23.730,65 150-250 58 10.584 13.507,01 0,11 0,91 13.562,24 >250 13 4.392 5.153,98 0,04 0,35 5.175,05 Tổng 464 45.773 54.282,24 0,44 3,65 54.504,19
Từ bảng 13 ta thấy, tổng lượng phát thải khí CO2 của đội tàu chụp mực là 54.282,24 tấn, khí NO2 là 0,44 tấn và khí CH4 là 3,65 tấn tương đương với 54.504,19 tấn CO2e. Trong đó, nhóm tàu có cơng suất từ 90 - 150cv có lượng phát thải CO2e lớn nhất (23.730,65 tấn), tiếp đến là nhóm tàu có cơng suất từ 150 - 250cv (13.562,24 tấn), nhóm tàu từ 50 - 90cv (7589,39 tấn), nhóm tàu lớn hơn 250cv (5175,05 tấn), nhóm tàu từ 20 - 50cv (4446,86 tấn), riêng nhóm tàu có cơng suất nhỏ hơn 20cv khơng có tàu hoạt động nghề chụp mực nên lượng phát thải bằng không.
Bảng 14. Tổng lượng phát thải khí nhà kính của đội tàu lưới kéo Hải Phịng
Nhóm cơng
suất (cv) Lƣới kéo (chiếc)
Tổng công suất (cv) CO2 (tấn) N2O (tấn) CH4 (tấn) CO2e (tấn) <20 84 1.192 1.601,84 0,01 0,11 1.608,39 20-50 269 9.553 12.241,11 0,10 0,82 12.291,16 50-90 81 5.248 6.955,61 0,06 0,47 6.984,05 90-150 51 5.988 8.216,50 0,07 0,55 8.250,10 150-250 13 2.216 3.006,16 0,02 0,20 3.018,45 >250 7 2.434 3.036,22 0,02 0,20 3.048,63 Tổng 505 26.631,80 35.057,43 0,28 2,36 35.200,77
Đối với đội tàu hoạt động nghề lưới kéo, tổng lượng phát thải khí CO2e là 35.200,77 tấn. Trong đó, nhóm tàu có cơng suất từ 20 – 50cv có lượng phát thải CO2e
lớn nhất (12.291,16 tấn), tiếp đến là nhóm tàu có cơng suất từ 90 - 150cv (8.250,10 tấn), nhóm tàu từ 50 - 90cv (6.984,05 tấn), nhóm tàu lớn hơn 250cv (3.048,63 tấn), nhóm tàu từ 150 - 250cv (3.018,45 tấn), rnhóm tàu có cơng suất nhỏ hơn 20cv phát thải ít nhất (1.608,39 tấn).
Bảng 15. Tổng lượng phát thải khí nhà kính của đội tàu lưới rê Hải Phịng
Nhóm cơng suất (cv) Lƣới rê (chiếc) Tổng công suất (cv) CO2 (tấn) N2O (tấn) CH4 (tấn) CO2e (tấn) <20 1.324 18.800,80 22.059,18 0,18 1,48 22.149,38 20-50 111 3.570 3.448,21 0,03 0,23 3.462,30 50-90 51 3.317 3.077,13 0,02 0,21 3.089,71 90-150 37 4.315 4.144,24 0,03 0,28 4.161,19 150-250 25 4.825 4.581,40 0,04 0,31 4.600,13 >250 10 3.282 2.865,56 0,02 0,19 2.877,28 Tổng 1.558 38.109,80 40.175,73 0,32 2,70 40.340,00
Với đội tàu lưới rê, tổng lượng phát thải CO2e tương đương khoảng 40.340,00 tấn. Trong đó nhóm tàu có cơng suất nhỏ hơn 20cv phát thải lớn nhất (22.149,38 tấn), các nhóm tàu cịn lại đều có lượng phát thải nhỏ hơn 5000 tấn/năm. Cụ thể, nhóm tàu có cơng suất từ 20 – 50cv phát thải 3.462,30 tấn, nhóm từ 50 – 90cv là 3.089,71 tấn, nhóm tàu từ 90 – 150cv phát thải 4.161,19 tấn, nhóm tàu có cơng suất từ 150 – 250cv phát thải 4.600,13 tấn và nhóm >250cv phát thải 2.877,28 tấn.
Bảng 16. Tổng lượng phát thải khí nhà kính của các đội tàu khác Hải Phịng
Nhóm cơng suất (cv) Nghề khác (chiếc) Tổng công suất (cv) CO2 (tấn) N2O (tấn) CH4 (tấn) CO2e (tấn) <20 1176 16.699,20 15.367,3 0,12 1,03 15.430,17 20-50 173 5.434 4.116,56 0,03 0,28 4.133,39 50-90 70 4.431 3.223,98 0,03 0,22 3.237,16 90-150 32 3.812 2.871,49 0,02 0,19 2.883,23 150-250 9 1.638 1.219,85 0,01 0,08 1.224,83 >250 11 3.755 2.571,41 0,02 0,17 2.581,92 Tổng 1471 35.769,20 29.370,62 0,24 1,98 29.490,71
Đối với đội tàu hoạt động trong những nghề khác, tổng lượng phát thải CO2e tương đương khoảng 29.490,71 tấn. Trong đó, nhóm tàu cơng suất nhỏ hơn 20cv có lượng phát thải lớn nhất (15.430,17 tấn), điều này hoàn tồn hợp lý vì có tới 80% tàu có cơng suất dưới 20cv hoạt động ơ nghề này, tiếp đến là nhóm tàu có cơng suất từ 20 – 50cv (4.133,39 tấn). Hai nhóm tàu có lượng phát thải thấp nhất là nhóm từ 150 – 250cv (1.224,83 tấn) và nhóm lớn hơn 250cv (2.581,92 tấn).
Bảng 17. Tổng lượng phát thải KNK của các đội tàu khai thác hải sản Hải Phịng
Nhóm cơng suất Tổng cơng suất (cv) CO2 (tấn) N2O (tấn) CH4 (tấn) CO2e (tấn) <20 36.693 39.028,36 0,32 2,63 39.187,94 20-50 23.054 24.234,62 0,20 1,63 24.333,71 50-90 20.987 20.815,21 0,17 1,40 20.900,32 90-150 32.424 38.866,24 0,31 2,62 39.025,16 150-250 19.263 22.314,41 0,18 1,50 22.405,65 >250 13.863 13.627,17 0,11 0,92 13.682,89 Tổng công suất (cv) 146.284 158.886,02 1,28 10,69 159.535,67
Từ bảng 17 cho thấy, với tổng công suất máy là 146.284 cv, năm 2011 đội tàu khai thác hải sản của Hải Phòng tiêu thụ 50.080,54 tấn nhiên liệu (dầu diesel) tương ứng với lượng phát thải 159.535,67 tấn CO2e tương đương. Trong đó, nhóm tàu có cơng suất dưới 20cv phát thải lớn nhất với 39.187,94 tấn, tiếp đến là nhóm tàu từ 90- 150cv (39.025,16 tấn), nhóm tàu có cơng suất lớn hơn 250cv phát thải ít nhất với 13.682,89 tấn.
3.2.4. Hệ số phát thải KNK của một số đội tàu khai thác hải sản Hải Phịng
Việc ước tính hệ số phát thải khí nhà kính của các đội tàu khai thác hải sản rất cần thiết phải có số liệu sản lượng khai thác của từng nghề, tuy nhiên số liệu sản lượng hải sản khai thác tại Hải Phòng chỉ được thống kê theo nhóm thương phẩm mà chưa được thống kê theo nghề khai thác. Do đo, để có được ước tính sơ bộ về hệ số phát thải khí nhà kính cho các đội tàu khai thác hải sản Hải Phòng, đề tài phải sử
dụng số liệu tham chiếu từ tỷ lệ phần trăm sản lượng của các đội tàu cả nước trung bình 3 năm (2007, 2008 và 2009) (bảng 18).
Bảng 18. Tỷ lệ phần trăm sản lượng của các đội tàu khai thác hải sản
Nghề khai thác Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009 Trung bình
Lưới kéo 48,5 44,4 39,1 44,00
Lưới rê 10,9 13,3 18,6 14,27
Chụp mực 15,6 16,7 12,4 14,90
Nghề khác 25 25,6 42,4 31,00
Tổng 100 100 100 100,00
(Nguồn: Đề tài “nghiên cứu sơ sở khoa học phụ vụ cho việc điều chỉnh cơ cấu đội tàu và nghề nghiệp khai thác hải sản”, RIMF)
Khi đó, hệ số phát thải khí nhà kính của một số đội tàu khai thác hải sản Hải phòng được thể hiện trong bảng 18.
Bảng 79. Hệ số phát thải khí nhà kính của một số đội tàu khai thác hải sản Hải Phòng
Nghề khai thác Sản lƣợng (tấn) CO2e (tấn) Tấn CO2e/tấn sản phẩm Lưới kéo 17.702,30 35.200,77 1,99 Lưới rê 5.744,19 40.340,00 7,02 Chụp mực 5.999,19 54.504,19 9,09 Nghề khác 10.817,33 29.490,71 2,73 Tổng 40.263,00 159.535,67 3,96
Từ bảng 19 cho thấy, trung bình để khai thác được 1 tấn sản phẩm chúng ta đã phát thải ra môi trường 3,96 tấn CO2e tương đương. Trong đó nghề chụp mực là nghề có hệ số phát thải lớn nhất (9,09 tấn CO2e/tấn sản phẩm ), tiếp đến là nghề lưới rê (7,02 tấn CO2e/tấn sản phẩm), nghề có hệ số phát thải thấp nhất là nghề lưới kéo (1,99 tấn CO2e/tấn sản phẩm), các tàu hoạt động ở các nghề khác trung bình phát thải 2,73 tấn CO2e/tấn sản phẩm.
Khi so sánh với kết quả nghiên cứu của một số nước như Ấn Độ (1,67 tấn CO2e/tấn sản phẩm) và Anh (1,70 tấn CO2e/tấn sản phẩm) cho thấy mức phát thải khí
nhà kính của nghề khai thác hải sản Hải Phịng cao hơn rất nhiều. Điều này hoàn toàn phù hợp với tình hình thực tế về cơng nghệ khai thác cũng như mức độ khai thác quá mức nguồn lợi của nghề khai thác hải sản Việt Nam nói chung và Hải Phịng nói riêng.
3.3. Quy hoạch phát triển thủy sản Hải Phòng đến 2015 định hƣớng đến 2020, dự báo khả năng và quy mô phát thải KNK trong tƣơng lai dự báo khả năng và quy mô phát thải KNK trong tƣơng lai
3.3.1. Quan điểm và mục tiêu phát triển thủy sản Hải Phòng
Quan điểm phát triển chung
Xây dựng Hải Phòng thành một trung tâm hậu cần dịch vụ nghề cá của Miền Bắc theo hướng cơng nghiệp hóa, hiện đại hóa, góp phần tăng trưởng kinh tế vùng trọng điểm phía Bắc nói chung và kinh tế Hải Phịng nói riêng.
Quan điểm phát triển toàn diện.
Khai thác hợp lý tài nguyên để phát triển nghề khai thác, nuôi trồng và chế biến tạo ra khối lượng lớn sản phẩm thủy sản có sức cạnh tranh cao, phù hợp với xu thế hội nhập, đồng thời kết hợp khôn ngoan việc thu hút nguồn nguyên liệu từ các địa phương khác trong vùng và cả nước phục vụ sản xuất tại địa phương góp phẩn chuyển đổi mạnh cơ cấu kinh tế nơng thơn thiết thực xóa đói giảm nghèo, tăng thu nhập cải thiện đời sống, làm thay đổi cơ bản bộ mặt nông thôn ven biển.
Quan điểm định hƣớng hiệu quả.
Phát triển ngành thủy sản Hải Phịng trên các lĩnh vực khai thác, ni trồng, chế biến và hậu cần dịch vụ, dự trên cơ sở hiệu quả kinh tế, xã hội làm thức đo. Lựa chọn công nghệ, đối tượng sản xuất sao cho phù hợp với nhu cầu của thị trường trong từng thời kỳ nhằm đạt hiệu quả cao nhất.
Ứng dụng các tiến bộ khoa học công nghệ, môi trường, ngư trường và quy trình cơng nghệ… Kết hợp với kinh nghiệm sản xuất của ngư dân nhằm bảo vệ tốt nguồn lợi thủy sản, môi trường sinh thái, đảm bảo ngành thủy sản Hải Phòng phát triển ổn định và bền vững.
Quan điểm phát triển ƣu tiên
Ưu tiên phát triển nghề khai thác hải sản xa bờ, chủ động tham gia khai thác ở vùng đánh cá chung theo hiệp định hợp tác nghề cá Vịnh Bắc Bộ giữa Việt Nam và Trung Quốc. Ưu tiên ni trồng các đối tượng có giá trị kinh tế cao và giá trị xuất khẩu. Ưu tiên phát triển chế biến các mặt hàng có tính cạnh tranh cao, trên cơ sở phát huy nền kinh tế nhiều thành phần, trong đó ưu tiên các chủ thể có tiềm lực về kinh tế, tài chính, kỹ thuật, lao động và kinh nghiệm quản lý…
Quan điểm phát triển đột biến
Để đạt được mục tiêu tăng trưởng với tốc độ cao thời kỳ 2015 - 2020. Trong quá trình phát triển phải tạo các đội biến mà đặc biệt là các đột biến về khoa học công nghệ, khai thác hải sản, công nghệ sản xuất giống thủy sản, công nghệ sản xuất các mặt hàng cao cấp đáp ứng nhu cầu thị trường cạnh tranh ngày cáng ngay gắt.
3.3.2. Định hướng phát triển
Định hƣớng chung:
Hải Phòng phát triển thành một trung tâm hậu cần, dịch vụ và thương mại nghề cá phục vụ nhu cầu thủy hải sản cho các tỉnh phía Bắc, đặc biệt là thủ đơ Hà Nội, các tỉnh miền núi và các khu công nghiệp trong vùng. Đồng thời đưa Hải Phòng trở thành trung tâm chế biến, lưu giữ bảo quản thành phẩm xuất khẩu cho các tỉnh phía Bắc và Bắc Trung Bộ.
Trong quy hoạch phát triển ngành thủy sản đến năm 2015 và 2020 sẽ xây dựng huyện Tiên Lãng thành trung tâm ni trồng thủy sản của Hải Phịng.
Quá trình phát triển nhành thủy sản trên các lĩnh vực khai thác hải sản, nuôi trồng, chế biến, hậu cần, dịch vụ và thương mại luôn gắn kết chặt chẽ với bảo vệ môi trường, đảm bảo cho sản xuất ổn định và bền vững.
Định hƣớng đầu tƣ:
Tập trung đầu tư cơ sở cho trung tâm hậu cần dịch vụ nghề cá như cầu cảng, bến neo đậu tầu thuyền; hệ thống cung câp nguyên liệu và nước ngọt; hệ thống giao thông va điện.
Đầu tư hạ tầng cơ sở các cơng trình thủy lợi, điện, giao thông phục vụ cho các khu nuôi thủy sản tập trung, các mơ hình ni theo hướng bền vững, thực nghiệm nuôi các đặc sản bản địa và các đối tượng mới di nhập. Đầu tư chuyển đổi, cải hoán, nâng cấp hoặc đóng mới tàu để hiện đại hóa đội tàu đáp ứng nhu cầu vừa khai thác vừa bảo vệ vùng biển.
Đầu tư cải tạo nâng cấp các cơ sở chế biến hiện có và nhập cơng nghệ mới chuyển mạnh nghề chế biến theo hướng nâng cao chất lượng từ xuất khẩu thô sang xuất khẩu sản phẩm có giá trị kinh tế cao, chất lượng tốt hoặc xây dựng mới cơ sở chế biến với công nghệ hiện đại sản xuất các mặt hàng cao cấp để xuất khẩu và phục vụ khách hàng trong và ngoài nước.
Huy động cao nhất mọi nguồn lực và thu hút tối đa nguồn lực từ bên ngoài để đầu tư phát triển thủy sản của thành phố.
3.3.3. Quy hoạch phát triển thủy sản Hải Phòng đến 2015 định hướng đến 2020.
Chỉ tiêu quy hoạch
Các chỉ tiêu quy hoạch, sắp xếp lại nghề khai thác hải sản ở Hải Phòng đến năm 2015 được xác định theo 2 phương án sau:
Theo phƣơng án I (Phương án lựa chọn) đến năm 2015 các chỉ tiêu quy
Bảng 20. Các chỉ tiêu quy hoạch nghề khai thác hải sản của thành phố Hải Phòng đến năm 2010 và 2015 theo phương án I
TT Tên chỉ tiêu Đơn vị Năm 2004 Năm
2010
Năm
2011** Năm 2015
1 Tổng số tàu thuyền chiếc 3.615 2.741 2.561
2 Tàu thuyền máy chiếc 2.406 2.136 3.999* 2.256
3 Tàu thuyền > 90cv chiếc 586 664 434 761
4 Thuyền thủ công chiếc 1.209 605 - 305
5 Sản lượng khai thác tấn 31.722 32.000 40.263 34.000 6 Sản lượng cá tấn 22.419 23.170 25.817 24.590 7 Sản lượng mực tấn 3.320 2.905 5.618,7 3.120 8 Sản lượng tôm tấn 1.853 915 2.181,7 900 9 Hải sản khác tấn 4.13 5.010 18.909,7 5.390 10 Sản lượng xa bờ tấn 16.381 18.000 13.687 20.500 11 Sản lượng gần bờ tấn 15.341 14.000 26.576 13.500 12 Lao động đánh cá người 11.347 10.358 7.254 9.900
(Nguồn: ** Cục thống kê Hải Phòng, số liệu thống kê năm 2011. * Chi cục Bảo vệ Thủy sản Hải Phịng)
Theo đó, đến năm 2010 các chỉ tiêu về quy hoạch, sắp xếp lại nghề khai thác hải sản ở Hải Phòng được xác định như sau:
- Giảm 604 thuyền thủ công các loại so với năm 2004 - Giảm 270 tàu thuyền máy các loại so với năm 2004
- Tăng 78 tàu thuyền máy có cơng suất > 90cv so với năm 2004 - Tăng 1.619 tấn hải sản khai thác xa bờ so với năm 2004 - Giảm 841 tấn hải sản khai thác gần bờ so với năm 2004 - Giảm 497 lao động khai thác hải sản so với năm 2004
Bảng 81. Các chỉ tiêu quy hoạch nghề khai thác hải sản của thành phố Hải Phòng đến năm 2010 và 2015 theo phương án II.
TT Tên chỉ tiêu Đơn vị Năm 2004 Năm
2010
Năm
2011** Năm 2015
1 Tổng số tàu thuyền chiếc 3.615 2.900 - 2.630 2 Tàu thuyền máy chiếc 2.406 2.230 3.999* 2.300
3 Tàu thuyền > 90cv chiếc 586 711 434 801
4 Thuyền thủ công chiếc 1.209 670 - 330