Hình 3 .1 Đồ thị biễu diễn giá trị hàm lượng của mẫu 1a, 1b và 1c
Hình 3.7 Đồ thị biễu diễn giá trị hàm lượng của mẫu 7a, 7b và 7c
2.1. Cấu tạo hệ máy gia tốc 5SDH-2Pelletron
2.1.2.3. Hệ thống nạp điện
Xích tải điện sẽ đóng vai trị nạp điện trong buồng gia tốc chính. Xích tải điện gồm các mắt xích hình trụ được nối với nhau bởi một vật liệu cách điện và nằm giữa rãnh của một bánh đệm truyền động nằm ở phần cuối buồng gia tốc
và một bánh đệm nằm ở vùng thế đỉnh [7]. Hình 2.4 mơ tả sơ đồ của hệ thống nạp điện.
Hình 2. 4. Sơ đồ hệ thống nạp điện của buồng gia tốc 5SDH – 2 Pelletron [50]
Khi xích tải điện quay, điện tích dương sẽ được cảm ứng vào trong các mắt xích bởi bộ cảm 1, bộ phận này có độ chênh thế từ 0 – 50 kV. Sau đó các mắt xích sẽ bị tước đi một vài điện tích dương thơng qua lớp dẫn điện bằng nhựa tổng hợp của một con quay nhỏ trước khi đi vào vùng thế đỉnh. Các điện tích dương này sẽ được truyền đến bộ cảm 2 ở phía bên kia vịng quay. Khi các mắt xích tiến đến rãnh bánh đệm thì chúng chịu ảnh hưởng của bộ triệt 2 có tác dụng ngăn chặn sự đánh lửa giữa các mắt xích và rãnh bánh đệm ở chỗ tiếp xúc giữa chúng. Tại đây, điện tích của chúng được trôi đều vào trong thế đỉnh ở giữa bánh đệm, tạo ra cao thế ở vùng giữa thế đỉnh là tổng hợp của các điện tích này. Khi các mắt xích khơng cịn tích điện rời khỏi bánh đệm vùng thế đỉnh, chúng sẽ được nạp điện tích âm bởi cuộn cảm 2. Sau đó các mắt xích này đi qua một con quay khác mà sẽ lấy đi một ít điện tích của chúng để cấp cho bộ triệt 2. Tại đoạn cuối buồng gia tốc ở phía dưới, các mắt xích tích điện âm lại chịu ảnh hưởng của bộ triệt 1. Điều này sẽ tạo nên một vịng tuần hồn nạp điện của xích tải điện.