3.2. QUY TRÌNH KIỂM TRA CÁC CHI TIẾT CHÍNH TRONG HỆ THỐNG THỐNG
3.2.1. Kiểm tra cụm bơm nước
Hình 3. 1 Kiểm tra cụm bơm nước
Quan sát xem có rị rỉ nước làm mát qua lỗ xả và lỗ khí khơng.
Quay puly, và kiểm tra rằng vịng bi bơm nước chuyển động êm dịu và khơng có tiếng ồn. Nếu vịng bi khơng quay êm hoặc gây ồn, hãy thay bơm nước.
a) Kiểm tra bằng trực giác
Kiểm tra các hiện tượng hư hỏng dễ thấy ở các chi tiêt như vỏ, cụm cánh bơm, đệm cao su….
b) Kiểm tra bằng dụng cụ (panme, thước cặp, đồng hồ so)
- Kiểm tra độ ô van, độ côn rồi đối chiếu kết quả đo được với giá trị kỹ thuật cho phép.
- Kiểm tra độ mòn của cánh bơm bằng thước cặp rồi đối chiếu với kết quả cho phép.
- Sử dụng đồng hồ so để đo độ cong của trục rồi so sánh với giá trị tiêu chuẩn cho phép.
- Dùng tay ấn mạnh một đầu, đầu cịn lại tì vào đồng hồ so khi kiểm tra khe hở dọc trục.
- Kiểm tra độ dơ của trục bơm bằng cách lắc giá đỡ puly.
c) Kiểm tra khi bơm làm việc có tiếng kêu (bằng kinh nghiệm)
- Kiểm tra độ dơ của trục bơm: lắc mạnh cánh bơm. - Kiểm tra và quan sát các vú mỡ.
3.2.2. Kiểm tra van hằng nhiệt
Hình 3. 2 Kiểm tra van hằng nhiệt
- Tiến trình kiểm tra bộ điều nhiệt như sau:
+ Dùng đũa khuấy đều nước để đảm bào nhiệt độ của nước là đồng đều; + Tăng dần nhiệt độ đến khi van chính mở;
+ Giữ nguyên 5 phút để chắc chắn van mở hoàn toàn;
+ Tăng thêm nhiệt độ nước cho đến khi đạt 95oC. Giữ trạng thái này trong 5 phút và đo độ dịch chuyển của xylanh;
+ Kiểm tra hiện tượng khi hạ nhiệt độ xuống 65oC. + Thay thế van hằng nhiệt nếu không đảm bảo.
- Kiểm tra nhiệt độ mở van:
+ Nhiệt độ mở van: 80 đến 84°C (176 đến 183°F);
+ Nếu nhiệt độ mở van không như tiêu chuẩn, hãy thay van hằng nhiệt. - Kiểm tra độ nâng van:
+ Độ nâng van: 8,5 mm (0,3031in) trở lên ở 95°C (203°F);
+ Nếu độ nâng van không như tiêu chuẩn, hãy thay thế van hằng nhiệt; + Kiểm tra rằng van đóng hồn tồn khi van hằng nhiệt ở nhiệt độ thấp (dưới 40 độ C). Nếu nó khơng đóng hồn tồn, hãy thay thế van hằng nhiệt.
3.2.3. Kiểm tra quạt làm mát
Kiểm tra tình trạng của quạt xem có dấu hiệu nút, gãy, biến dạng. Đảm bảo các lỗ định tán được siết chặt.
Hình 3. 3 Kiểm tra ly hợp quạt gió
- Kiểm tra cân bằng tĩnh của cụm puly và quạt gió.
- Lắp cụm cánh quạt lên động cơ. Vừa quay vừa đánh dấu các vị trí trên puly hoặc các vị trí cánh quạt rơi thẳng xuống đất.
- Dùng tay quay quạt nhiều vịng ỡ mỗi vị trí khác nhau rồi đánh dấu. - Xảy ra hiện tượng dồn trọng lượng nếu dừng lại cùng một vị trí đã đánh dấu. Ta tiến hành sửa chữa nắn lại vị trí đó.
- Kiểm tra sự rị rit dầu silicol và hư hỏng ở khớp dẫn động khi quay. - Kiểm tra sự đàn hồi của lị xo và tình trạng bên ngồi của lị xo lưỡng kim.
3.2.4. Kiểm tra két nước
Hình 3. 4 Kiểm tra két nước
- Kiểm tra hiện tượng rò rỉ.
- Kiểm tra đưỡng dẫn nước đầu vào, đầu ra và khoang bình dãn nở. - Nắn thẳng lại các ống tản nhiệt nếu có hiện tượng sơ lệch hay biến dạng.
Nếu bị dị rỉ nước thì hàn thiếc rồi mài phẳng. - Két nước bị tắc bẩn ta tiến hành súc rửa. - Kiểm tra hư hỏng của tấm hãm:
+ Nếu hai bên của rãnh tấm hãm bị biến dạng, thì khơng thể lắp lại bình được. Vì vậy, trước hết hãy sửa lại hình dạng cũa rãnh tấm hãm bằng kìm hoặc dụng cụ tương đương, nếu cần;
+ Nước sẽ bị rò rỉ nước nếu dưới rãnh tấm hãm bị hỏng hay bị cong. Hãy sửa hoặc thay tấm hãm đó nếu cần.
* Chú ý: Két nước chỉ có thể đại tu được 2 lần. Sau lần thứ 2, lõi két nước
3.2.5. Kiểm tra đường ống dẫn
- Thay thế ống dẫn nếu có hiện tượng nứt, phồng hay rách khi bóp ống dẫn.
Hình 3. 5 Kiểm tra đường ống dẫn
- Thay thế các đầu nối ống và mặt bích bơm nếu có hiện tượng xấu khi quan sát.