Giai đoạn này là thời kỳ nền kinh tế của Việt Nam đã đạt được những thành quả bước đầu rất quan trọng của chính sách đổi mới và mở cửa, chính sách đa phương hoá, đa dạng hoá các quan hệ chính trị, kinh tế. Đây cũng là thời điểm chính sách cấm vận về kinh tế của Mỹ áp đặt chống lại nước ta kéo dài suốt gần hai thập kỷ vừa mới được dỡ bỏ. Do đó, các hoạt động thăm dò thị trường, tìm hiểu môi trường đầu tư, du lịch của các tổ chức, cá nhân nước ngoài đối với thị trường mới của Việt Nam được gia tăng rất nhanh. Các hoạt động đầu tư, hợp tác kinh tế, du lịch cũng được phát triển rất nhanh chóng. Thực tế đó đã tạo nên sự gia tăng rất lớn nhu cầu đi lại của các tổ chức kinh doanh, thương nhân, khách du lịch bằng đường hàng không tới Việt Nam. Thị trường vận tải hàng không giai đoạn này có nhu cầu rất lớn. Tổng công ty HKVN đã mở thêm một số đường bay mới tới một số quốc gia lân cận trong khu vực. Số lượng tàu bay trong đội tàu bay của Tổng công ty HKVN lúc đó cần phải được mở rộng bằng việc bổ xung thêm không chỉ về số lượng mà còn cả về chủng loại để khai thác một cách thích hợp và hiệu quả với mạng đường bay của các hãng thời gian đó.
Bước tiến có tính chất đột phá và bước ngoặt có tính chất nhảy vọt là khi Tổng công ty HKVN thực hiện một quyết định lớn liên quan đến chính sách hiện đại hoá đội tàu bay nhỏ bé và lạc hậu của mình là thời điểm cuối năm 1995 và đầu năm 1996 khi Tổng công ty HKVN ký kết và thực hiện thành công 13 hợp đồng thuê khô tàu bay. Đây là một quyết định quan trọng và rất lớn về thực hiện chủ trương hiện đại hoá đội tàu bay đã được thực hiện bằng việc ký kết và thực hiện hai giao dịch lớn nhất từ trước tới nay. Đó là giao dịch của 10 hợp đồng thuê 10 tàu bay mới xuất xưởng A320 của đối tác Aero Star Leasing Limited ký ngày 6 tháng 1 năm 1996 (đến tháng ngày 23 tháng 7 năm 1999 Aero Star Leasing Limited đã chuyển nhượng 4 trong số 10 chiếc tàu bay này cho công ty cho thuê tàu bay khác là GATX. Như vậy, hiện tại, Aero Star Leasing Limited chỉ còn là đối tác cho thuê 6 tàu bay A320 mà Tổng công ty HKVN đang khai thác hiện nay), và giao dịch của 3 hợp đồng thuê khô 3 tàu bay mới xuất xưởng B767 của GECAS (General Eletric Capital Aviation Services) ký ngày 23 tháng 12 năm 1995.
Với số lượng tàu bay thuê khô này, đội tàu bay của Tổng công ty HKVN đã thực sự có bước nhảy vọt chưa từng có cả về số lượng tàu bay và chủng loại, chất lượng của đội tàu bay, có được quy mô và sắc diện hoàn toàn khác so với thời điểm trước đó. Tuy nhiên, do sự tăng lên rất lớn về cơ số tàu bay trong một thời gian rất ngắn, khi mà các cơ sở kỹ thuật, khai thác, nhân sự .v.v. chưa phát triển kịp với bước đột phá về tàu bay, nên trong giai đoạn này Tổng công ty HKVN đã ký kết và thực hiện những hợp đồng về thuê dịch vụ khai thác, bảo dưỡng cho đội tàu bay của mình mà chủ yếu là cho các dòng tàu bay thế hệ mới chúng ta thuê khô và đưa vào khai thác trên mạng đường bay của Tổng công ty HKVN. Để hỗ trợ cho việc khai thác các tàu bay này, Tổng công ty HKVN đã ký các hợp đồng hỗ trợ khai thác, bảo dưỡng với các
đối tác như : Nortress Australia, Airbus Industry, Royal Brunei Airlines, Region Air, AWALL .v.v.
Giai đoạn thứ ba này được coi là giai đoạn quá độ từ hình thức tách riêng các đối tượng, yếu tố thuê khai thác và kết hợp chúng với nhau trong một chừng mực nhất định chuyển sang giai đoạn các hãng hàng không quốc gia tự thực hiện phần lớn các hoạt động khai thác, quản lý, kỹ thuật, bảo dưỡng đội tàu bay của chúng ta. Mặc dù về lĩnh vực bảo dưỡng chúng ta mới chỉ thực hiện được một số loại hình chứ chưa phải là tất cả các dạng bảo dưỡng đối với tàu bay các loại.
Như vậy, từ lúc phải phụ thuộc hoàn toàn vào các đối tác cho thuê ướt tàu bay trong giai đoạn đầu tiên, dần dần chúng ta chuyển sang khai thác hình thức thuê khô tàu bay, tách người cho thuê tàu bay với người cung cấp dịch vụ khai thác, bảo dưỡng tàu bay là một bước đi thích hợp và đúng đắn nhằm chuẩn bị cơ sở vất chất, kỹ thuật cũng như các cơ sở hạ tầng, nhân lực.
Việc chuyển từ hình thức thuê ướt sang hình thức thuê khô tàu bay nhằm đạt được một số mục tiêu cụ thể như: Tăng hiệu quả khai thác, tiết kiệm giảm chi phí thuê, đảm bảo chủ động, ổn định hơn cho kế hoạch sản xuất, kinh doanh của hãng hàng không, đồng thời có thời gian chuẩn bị các yếu tố cơ sở vật chất, kỹ thuật, nhân lực, hệ thống dây chuyền dịch vụ đi kèm hoạt động khai thác được thiết lập tương ứng với quy mô và cơ cấu của đội tàu bay mới.
Từ đó đến nay, Tổng công ty HKVN vẫn tiếp tục ký kết và thực hiện hàng loạt các hợp đồng thuê khai thác tàu bay khác gồm cả các hình thức thuê ướt và thuê khô nhưng trong đó chủ yếu là hình thức thuê khô tàu bay. Các đối tác của Tổng công ty trong các thương vụ này gồm các tập đoàn, công ty cho thuê tàu bay lớn như: Ansett Worldwide Aviation Services, International Lease Finance Corporation - ILFC, General Electric Capital Aviation Services - GECAS, Region
Air. Trong một số hợp đồng đối tác là các hãng hàng không như Air France, Royal Brunei Airlines SDN, BHD, Notress Australia, KLM UK .v.v.
Tiếp tục phát huy những thành quả tốt đẹp đã đạt được, với mục tiêu đẩy mạnh hiện đại hoá công nghệ và kỹ thuật, trọng tậm là tiếp tục hiện đại hoá đội tàu bay. Số lượng các tàu bay thuê nói trên hiện đang được khai thác trên mạng đường bay của Tổng công ty HKVN là rất lớn. Điểm lại toàn bộ các hợp đồng thuê khai thác tàu bay mà Tổng công ty HKVN đã ký kết và đang thực hiện thì hợp đồng thuê có thời gian dài nhất là mười năm đối với 10 chiếc tàu bay A320 giữa Tổng công ty HKVN với đối tác Aero Star Leasing Limited. Còn lại phổ biến là các hợp đồng thuê có thời hạn từ hai năm, ba năm đến năm năm. Những hợp đồng thuê ướt thì thời hạn ngắn hơn nhiều thậm chí có hợp đồng chỉ kéo dài trong một tuần lễ. Có khá nhiều hợp đồng trong số các hợp đồng nêu trên được gia hạn một số lần.
Tóm lại, qua các nội dung nêu trên, người viết đã tổng hợp và trình bày về thực tiễn các hoạt động thuê khai thác tàu bay của Tổng công ty HKVN - một hãng hàng không lớn nhất và chiếm chủ yếu thị trường thuê khai thác tàu bay trong nước trong thời gian qua để nhằm làm rõ về thực tế hoạt động thuê khai thác tàu bay của các hãng hàng không tại Việt Nam.