- Đe dọa phi hành đoàn là có bom để khống chế, buộc phi hành đoàn đáp ứng các yêu sách của không tặc: kẻ khủng bố với thủ đoạn thông báo vớ
2.1.1.2. Công ước La Hay năm 1970 về trừng trị việc chiếm giữ bất hợp pháp tàu bay
Theo đó các quốc gia thành viên phải áp dụng mọi biện pháp thích hợp để khôi phục và duy trì quyền kiểm soát hợp pháp cho người chỉ huy tàu bay khi có cá nhân ở trên tàu bay bằng vũ lực hoặc đe dọa dùng vũ lực để thực hiện hoặc sắp được thực hiện hành vi can thiệp, chiếm giữ hoặc kiểm soát một cách bất hợp pháp tàu bay đang bay.
Các hành vi tội phạm và các hành vi khác thực hiện trên tàu bay sẽ được Công ước Tokyo điều chỉnh nếu thỏa mãn điều kiện: Địa điểm thực hiện hành vi phải trên tàu bay và thời gian thực hiện hành vi phải diễn ra khi tàu bay đang bay. "Tàu bay đang bay" được quy định tại khoản 3 điều 1 của Công ước Tokyo: "...Tàu bay được coi là đang trong chuyến bay kể từ thời điểm nạp nhiên liệu để cất cánh cho đến thời điểm kết thúc lăn bánh sau khi hạ cánh".
Ngoài ra, tại Điều 9 của Công ước Tokyo còn quy định nhiệm vụ và quyền hạn của các quốc gia thành viên trong việc tiếp nhận người vi phạm do người chỉ huy tàu bay chuyển giao; thực hiện việc giam giữ người phạm tội và trao lại quyền kiểm soát tàu bay đó cho người chỉ huy hợp pháp.
Hạn chế của Công ước Tokyo đó là không thừa nhận hành vi chiếm đoạt bất hợp pháp tàu bay là hành vi tội phạm hình sự, có tác dụng tiêu cực tới hiệu quả điều chỉnh của công ước mà phải đến Công ước La Hay 1970 mới khắc phục được.
2.1.1.2. Công ước La Hay năm 1970 về trừng trị việc chiếm giữ bất hợp pháp tàu bay hợp pháp tàu bay
Theo Điều 1 của Công ước La Hay 1970 về trừng trị việc chiếm giữ bất hợp pháp tàu bay quy định: Người ở trên tàu bay đang bay bị coi là thực
- Sử dụng vũ lực hoặc đe dọa sử dụng vũ lực, hoặc bằng bất kỳ hình thức đe dọa khác để chiếm giữ hoặc kiểm soát tàu bay một cách bất hợp pháp, hoặc có dự mưu thực hiện bất kỳ hành vi nào như vậy.
- Đồng phạm với người thực hành hoặc có dự mưu thực hiện bất kỳ hành vi nào như vậy.
Theo quy định trên thì Công ước La Hay 1970 điều chỉnh đối với cả hành vi đồng phạm trong việc chiếm giữ bất hợp pháp tàu bay.
Tại khoản 1 Điều 3 Công ước La Hay 1970 coi một tàu bay đang trong chuyến bay kể từ thời điểm mà tất cả các cánh cửa ngoài của tàu bay được đóng lại sau khi xếp tải cho tới thời điểm bất kỳ cửa nào của tàu bay được mở ra để dỡ tải; Công ước chỉ áp dụng nếu nơi cất cánh hoặc hạ cánh thực tế của tàu bay là nơi tội phạm được thực hiện nằm ngoài lãnh thổ của quốc gia nơi tàu bay đó được đăng ký, bất kể tàu bay đang thực hiện chuyến bay quốc tế hay chuyến bay nội địa (khoản 3 Điều 3).
Công ước La Hay 1970 nhấn mạnh mỗi quốc gia thành viên cam kết trừng trị nghiêm khắc các tội phạm (Điều 2). Yêu cầu các quốc gia thành viên hình sự hóa các hành vi đã được quy định trong công ước là tội phạm và phải được dẫn độ, truy tố trước pháp luật; phải phối hợp, giúp đỡ nhau trong việc thực hiện các thủ tục tố tụng hình sự đối với tội phạm và người phạm tội.
So với Công ước Tokyo 1963 thì Công ước La Hay 1970 thừa nhận hành vi chiếm giữ bất hợp pháp tàu bay là hành vi tội phạm, tạo cơ sở pháp lý cho việc loại bỏ hành vi tội phạm này trong hàng không dân dụng quốc tế.