CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG NÂNG HẠ KÍNH
2.2. Nguyên lý hoạt động của hệ thống nâng hạ kính trên xe Toyota Innova
Innova
Sơ đồ mạch điện
Đỗ Minh Tuấn GVHD: TS. Nguyễn Tuấn Nghĩa Hình 2.3. Nâng hạ kính chỉ cho cửa trước
2.2.1. Nguyên lý hoạt động
Khi bật khóa điện ở vị trí ON, dòng qua Power window relay, cung cấp nguồn cho cụm công tắc điều khiển nơi người lái ( Power window master switch). - Nếu công tắc chính (Main switch) ở vị trí OFF thì người lái sẽ chủ động điều
khiển tất cả các cửa. Cửa sổ bên người lái:
Đỗ Minh Tuấn GVHD: TS. Nguyễn Tuấn Nghĩa
+ Bật công tắc sang vị trí DOWN (ấn công tắc xuống): lúc này (1) sẽ nối (11), (3) nối với 10-mass:
Có dòng điện đi từ (+) ác quy => cầu chì => chân (11)- chân (3) của cụm công tắc => chân (2) của mô tơ – chân (1) cửa mô tơ => chân (1) -chân (10) cửa cụm công tắc về mass => mô tơ sẽ quay khi kính hạ xuống.
Bật sang vị trí UP ( kéo công tắc lên): (1) nối (11) và (3) nối mass:
Có dòng từ (+) ác quy => rơ le => cầu chì => chấn (11)-chân 1 của cụm công tắc => chân (1) của mô tơ – chân (2) của mô tơ => chân (3) – chân (10) của cụm công tắc về mass => dòng qua mô tơ ngược ban đầu nên kính được nâng lên
Tương tự, người lái có thể điều khiển nâng hạ kính cho tất cả các cửa còn lại. - Khi công tắc được mở, người ngồi trong xe được phép sửa dụng khoảng thông
thoáng theo ý riêng ( trường hợp xe không mở hệ thống điều hoà, đường không ô nhiễm, không ồn...)
• Cửa sổ phía trước bên phải: Khi công tắc chính dược mở: (11) nối với (14)- (trong cụm công tắc chính) nối với (5)-(trong công tắc phía hành khách). + Khi bật công tắc sang vị trí DOWN (ấn công tắc xuống): chân (5) nối với chân (2) công tắc phía hành khách => lúc này xuất hiện dòng
(+) ac quy → rơ le –> cầu chì –> chân (11)-chân (14) của cụm công tắc chính
➔ chân (5)-chân (2) công tắc phía hành khách ➔ chân (1) của mô tơ- chân (2) của mô tơ ➔ chân (1)-chân (6) công tắc phía hành khách ➔ chân (7)-chân (10) của cụm công tắc chính ➔ mass ➔dẫn đến mô tơ quay theo chiều đưa kính hạ xuống.
+Khi bật công tắc sang vị trí UP (kéo công tắc lên): chân (5)-chân (1) công tắc phía hành khách ➔lúc này xuất hiện dòng:
(+) ac quy → rơ le –> cầu chì –> chân (11)-chân (14) của cụm công tắc chính
➔ chân (5)-chân (1) công tắc phía hành khách ➔ chân (2) của mô tơ- chân (1) của mô tơ ➔ chân (2)-chân (3) công tắc phía hành khách ➔ chân (8)-chân (10) của cụm công tắc chính ➔ mass ➔dòng điện lúc này ngược so với ban đầu dẫn đến mô tơ quay theo chiều đưa kính lên.
Đỗ Minh Tuấn GVHD: TS. Nguyễn Tuấn Nghĩa