1 – Cả hai tiếp điểm đều chạm 2 – Nguồn điện
3 – Đến ngòi nổ
4 – Tiếp điểm thủy ngân
- Mạch dẫn động và điều khiển kích nổ: cho cảm biến trung tâm loại bán dẫn: Mạch dẫn động và điều khiển kích nổ tính toán tín hiệu từ cảm biến túi khí trung tâm. Nếu giá trị tính toán được lớn hơn một giá trị nhất định, nó kích hoạt ngòi nổ và làm nổ túi khí.
- Nguồn dự phòng: bao gồm một tụ điện dự phòng và bộ chuyển đổi DC-
DC. Trong trường hợp hệ thống nguồn bị hỏng do tai nạn, tuj dự phòng sẽ phóng điện và cấp nguồn cho hệ thống. Bộ chuyển đổi DC-DClà một bộ truyền tang cường dòng điện khi điện áp ắc qui thấp hơn mức nhất định
- Mạch nhớ: khi mạch chẩn đoán phát hiện thấy hư hỏng, nó đánh mã và lưu vào mạch nhớ này. Sau đó có thể đọc được các mã này để xác định vị trí của hư hỏng nhằm khắc phục sự cố nhanh hơn. Tùy theo kiểu xe, mạch nhớ này hoặc là loại bị xóa khi mất nguồn điện hoặc là loại vẫn lưu lại được thậm chí khi ngắt nguồn điện.
2.1.6 Công tắc ngắt hoạt động túi khí hành khách
Do túi khí không phù hợp với ghế an toàn của trẻ em nên trên một số xe được trang bị thêm một công tắc ngắt hoạt động của túi khí hành khách. Người lái có thể ngắt hoạt động của túi khí hành khách nhờ công tắc này. Trên một số xe không trang bị công tắc này nhưng nhờ cảm biến áp lực ghế hay cảm biến trọng lượng túi khí được ngắt tự động. Tuy nhiên cảnh báo lưu ý không để trẻ em ở ghế trước vì hệ thống túi khí có thể gây nguy hiểm cho trẻ em.
Một đèn báo riêng biệt có thể được trang bị để cho biết túi khí trước đã bị khóa.