.10 Đặc tính phanh điện DC và AC

Một phần của tài liệu NGHIÊN CỨU THỬ NGHIỆM CÔNG SUẤT XE HAI BÁNH (Trang 48 - 50)

Trên hình 3.10 biểu diễn đường đặc tính moment theo số vịng quay và cơng suất theo số vòng quay của phanh điện DC và AC. Đường a là đường giới hạn khả năng truyền moment của phanh điện. Đường b là đường giới hạn công suất cực đại mà phanh có thể làm việc được. Đường c là giới hạn số vịng quay cực đại phanh có thể làm việc được.

c. Phanh điện Foucault (Eddy current)

Cấu tạo và nguyên lý hoạt động: Phanh điện Foucault hoạt động dựa trên hiện tượng cảm ứng điện từ trong kim loại khối để tạo ra moment. Rotor là đĩa kim loại có răng ở mép và được làm mát bằng nước; stator là các cuộn dây. Khi đĩa kim loại quay, từ trường song song với trục rotor được sinh ra ở hai cuộn dây và sự chuyển động của rotor làm phát sinh những thay đổi từ thông trên các răng của rotor và điều này làm phát sinh ra dòng Foucault. Dòng điện này sẽ tạo ra từ trường có khuynh hướng chống lại từ trường sinh ra nó. Hay nói cách khác nó sẽ tạo ra một moment cản. Moment cản tạo ra lực tác dụng lên loadcell gắn trên stator, lực này tỉ lệ với moment cản. Đồng thời, loadcell giữ, không cho stator quay cùng chiều quay của rotor, moment cản hãm sự quay của rotor. Việc thay đổi công cản sẽ tạo ra một cách nhanh chóng bởi việc thay đổi cường độ dịng điện qua các cuộn dây. Moment cản này truyền tới rulo, tạo ra moment cản tại bánh xe chủ động làm hãm tốc độ của xe.

37

Hình 3. 11 Phanh điện Foucault (Eddy current)

1. Rotor; 2. Trục rotor; 3. Khớp nối; 4. Dòng nước làm mát đi ra; 5. Cuộn dây; 6. Thân; 7. Buồng làm mát; 8. Khe hở khơng khí; 9. Cảm biến tốc độ; 10. Băng đỡ; 11.

Thân gá; 12. Dòng nước vào; 13. Join; 14. Dịng nước ra.

Điều chỉnh đặc tính của bộ tạo tải Foucault có thể dùng các biến trở để điều chỉnh dịng kích, hoặc điều chỉnh tự động số vịng quay với moment quay. Vì có thể tạo ra các dạng đường đặc tính khác nhau, nên bảo đảm được điều kiện làm việc ổn định với động cơ ở mọi chế độ.

Ưu điểm:

 Đơn giản, cơng suất lớn và qn tính nhỏ.

 Có thể thay đổi tải nhanh.

 Thao tác vận hành dễ dàng.

 Làm việc êm dịu. Nhược điểm:

 Thiết bị dễ bị hỏng nếu không được làm mát tốt.

 Không chịu được quá tải.

 Giá thành cao

Phanh điện Foucault thường sử dụng trong các băng thử công suất cỡ vừa và lớn, yêu cầu phải có hệ thống làm mát chặt chẽ.

38

Một phần của tài liệu NGHIÊN CỨU THỬ NGHIỆM CÔNG SUẤT XE HAI BÁNH (Trang 48 - 50)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(74 trang)