6. Điểm: (Bằng chữ: )
2.3. Cấu trúc chung của băng thử công suất xe hai bánh
2.3.6. Hệ thống điều khiển, đo và thu thập dữ liệu
Hệ thống điều khiển, đo và thu thập dữ liệu có nhiệm vụ:
Điều khiển tốc độ của xe, điều khiển các chế độ tải khác nhau trong quá trình thử nghiệm.
Đo moment, đo công suất động cơ, suất tiêu hao nhiên liệu, đo moment cản tại bánh xe, lực kéo ở bánh xe chủ động, góc đặt bánh xe dẫn hướng đo tốc độ xe, tốc độ của bộ tạo tải, đo thành phần các chất có trong khí thải…
19
Thu thập các tín hiệu từ các cảm biến, thu thập các dữ liệu mà người điều khiển cài đặt. Các tín hiệu này được máy tính thu thập và biến đổi thành tín hiệu máy tính hiển thị trên màn hình.
Hình 2. 13 Hệ thống điều khiển, đo và thu thập dữ liệu
Các thiết bị thu thập tín hiệu bao gồm Loadcell, Encoder, các cảm biến khác.
Hệ thống điều khiển được thực hiện nhờ vào một phần mềm tương ứng với băng thử công suất được cài đặt sẵn trong máy tính. Ví dụ, đối với các băng thử cơng suất của hãng Dynojet thì họ dùng phần mềm WinPEP7 để điều khiển băng thử. Trong q trình vận hành, người điều khiển có thể điều chỉnh các chế độ hoạt động của xe và băng thử theo mục đích thử nghiệm.
2.3.7. Các hệ thống phụ trợ a. Hệ thống phanh khẩn cấp
Hệ thống phanh khẩn cấp sẽ được kích hoạt tự động khi có một điều kiện an tồn khơng được bảo đảm hay được kích hoạt bằng tay bất cứ lúc nào.
Khi phanh khẩn cấp được kích hoạt, nguồn điện điều khiển Dyno sẽ được ngắt, phanh hoạt động để hãm rulo.
Những trường hợp phanh khẩn cấp tự kích hoạt: Máy phát điện tạo tải bị q dịng (cơng suất tiêu thụ hay hấp thụ quá lớn) hoặc bị quá nhiệt.
b. Hệ thống cung cấp điện
Lấy điện từ lưới điện quốc gia để cung cấp cho cho các đèn tín hiệu trên bảng điều khiển, cung cấp điện cho phòng điều khiển, điều khiển các hoạt động của phòng thử. Đối với các thiết bị sử dụng điện áp khác nhau thì cần có thêm máy biến áp phù hợp.
Một hệ thống điện tiêu biểu cho phòng thử phải được chia ra làm 2 hệ thống nhỏ:Hệ thống điện điều khiển: cung cấp điện cho các thiết bị tải nhỏ, chỉ dùng để đưa ra các tín hiệu điều khiển.Hệ thống điện động lực: cung cấp điện cho các thiết bị tải lớn như phanh, bộ tạo tải, các quạt thơng gió, hệ thống quạt làm mát…
20
c. Các hệ thống khác
Hệ thống cung cấp nhiên liệu: Cung cấp nhiên liệu cho đối tượng thử nghiệm, yêu cầu đối với hệ thống là bảo đảm đủ lượng nhiên liệu cho đối tượng thử ở mọi điều kiện thử nghiệm.
Hệ thống làm mát: Bảo đảm động cơ, xe máy, bộ tạo tải làm việc ở điều kiện phù hợp (nhiệt độ làm việc bình thường) trong suốt quá trình thử nghiệm. Nếu khơng có hệ thống làm mát, động cơ và bộ tạo tải bị quá nhiệt dẫn đến đầu bôi trơn khơng tốt, cơng suất giảm, ham mịn nhanh, làm giảm tuổi thọ động cơ, các số liệu đo đạt khơng chính xác.
Hệ thống thơng gió: Đảm bảo các điều kiện mơi trường (áp suất, mật độ khơng khí, nhiệt độ..) trong phòng thử là ổn định như nhau trong suốt quá trình thử; Thực hiện quá trình trao đổi nhiệt với bên ngồi nhằm ổn định nhiệt độ trong phịng (nhiệt độ phòng thử tăng do nhiệt phát ra từ động cơ, khí xả, bộ tạo tải và các nguồn phát nhiệt khác…)
Hệ thống chiếu sáng: Cung cấp điện cho các bóng dèn chiếu sáng, các đèn báo…