3.2 Bảo dưỡng và sửa chữa
3.2.5 Vòi phun xăng điều khiển điện tử
a) Hiện tượng và nguyên nhân hư hỏng. Hiện tượng:
- Động cơ quay bình thường nhưng khó khởi động. - Chồm xe (khả năng không tải kém).
- Động cơ chết máy ngay sau khi khởi động.
- Xảy ra hiện tượng cháy không hoàn toàn ngắt quãng (khởi động nhưng động cơ không nổ được).
- Ì động cơ khả năng tăng tốc kém (tải kém). Nguyên nhân:
- Lỗ phun bị tắc hoặc giảm tiết diện: do trong quá trình sử dụng muội than bám vào đầu vòi phun làm tắc lỗ phun. Trong nhiên liệu và quá trình cháy tạo ra các axít ăn mòn đầu vòi phun làm ảnh hưởng đến chất lượng phun.
- Kim phun mòn: tăng khe hở phần dẫn hướng làm giảm áp suất phun, lượng nhiên liệu hồi tăng lên giảm lượng nhiên liệu cung cấp vào buồng cháy. Công suất động cơ giảm.
- Lò xo van điện từ bị giãn: khi đó chỉ cần một lực nhỏ cũng có thể nâng được kim phun lên. Do đó nhiên liệu phun vào buồng cháy không tơi, nhỏ giọt. Động cơ không khởi động được, khi động cơ làm việc thì công suất không cao, động cơ hoạt động có khói đen.
- Kẹt kim phun: do nhiệt độ từ buồng cháy truyền ra làm cho kim phun nóng lên và giãn nở. Do sự giãn nở không đồng đều làm tăng ma sát giữa kim phun và phần dẫn hướng làm kim phun khó di chuyển.
b) Quy trình sửa chữa bảo dưỡng
1) Kiểm tra ECM (điện áp tại #10, #20, #30, #40) - Ngắt giắc nối ECM.
- Bật khoá điện ON.
- Đo điện áp theo các giá trị trong bảng dưới đây.
Bảng 3 Điện áp tiêu chuẩn (Như, 2013)
- Nối lại giắc nối ECM.
Lưu ý: ECM nếu thấy hư hỏng thì đến bước 4 2) Kiểm tra dây điện và các giắc nối (mát ECM)
- Ngắt giắc nối ECM.
- Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dưới đây.
Bảng 4 Điện trở tiêu chuẩn (kiểm tra hở mạch)
3) Kiểm tra cụm vòi phun
- Dùng một ômkế, đo điện trở giữa các cực.
Bảng 5 Điện trở tiêu chuẩn vòi phun
Hình 35 Kiểm tra vòi phun (Như, 2013)
- Nếu kết quả không như tiêu chuẩn, hãy thay thế vòi phun.
Tháo cầu chì AM2 ra khỏi rơle tích hợp. Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dưới đây.
Bảng 6 Điện trở tiêu chuẩn rowle tích hợp
Lắp lại cầu chì AM2
- Nếu khác giá trị trong bảng tiêu chuẩn thì kiểm tra tất cả dây điện và giắc nối đến cầu chì và thay cầu chì.
5) Kiểm tra rơle tổ hợp (rơle IG2)
- Ngắt các giắc nối của vòi phun.
- Đo điện trở theo các giá trị trong bảng dưới đây.
Bảng 7 Điện trở tiêu chuẩn rowle tổ hợp
- Nối lại các giắc vòi phun.
- Nếu giá trị đo khác trong bảng cần thay thế cụm vòi phun nhiên liệu. 7) Kiểm tra dây điện và giắc nối (Cụm vòi phun - ECM)
- Ngắt các giắc nối của vòi phun. - Ngắt giắc nối ECM.
Bảng 8 Điện trở tiêu chuẩn dây điện và giắc nối
- Nối lại các giắc vòi phun. - Lắp lại rơle tích hợp.
- Nếu giá trị đo khác trong bảng cần sửa chữa hoặc thay mới dây điện hoặc giắc nối.