Hình 3.32 biểu diễn quỹ đạo của tâm trục quanh tâm thanh truyền tại các khe hở bán kính khác nhau. Khi tăng khe hở bán kính thì quỹ đạo tâm trục có dạng tương đồng nhau, tuy nhiên nó có xu hướng dịch chuyển về phía có x≈1: εx,370o = 0.8200, εy,370o = 0.3304.
Kết luận
- Trong chương này, luận án đã nghiên cứu các vấn đề để tiến hành xây dựng thành công một chương trình tính toán số các đặc tính bôi trơn thủy động ổ đầu to thanh truyền của động cơ đốt trong Đã ứng dụng chương trình để tính toán mô phỏng số bôi trơn thủy . động ổ đầu to thanh truyền của động cơ 5S-FE.
- Đã trình bày ác kết quả đo thực nghiệm khe hở hướng kính của ổ đầu to thanh c truyền và sơ đồ tải tác dụng lên thanh truyền của động cơ 5S-FE. Cho thấy đường kính trung bình của ổ tăng khi thay đổi lực siết bu lông thanh truyền từ 25Nm tới 25Nm+30o, 25Nm+60o, 25Nm+90o, dẫn tới khe hở bán kính tăng tương ứng từ C = 24µm tới C = 38µm, C = 55µm, C = 69µm.
- Theo chu kỳ làm việc hút nén nổ xả, phân bố áp suất màng dầu ổ đầu to thanh - - - truyền dịch chuyển theo góc quay của trục khuỷu, chủ yếu tập trung phần phía sau của ổ theo chiều quay. Càng gần với kỳ nổ đỉnh phân bố càng nhọn, cao hơn so với các vùng khác. Phân bố đạt cực đại tại vị trí xảy ra kỳ nổ (khoảng 370o). Khi khe hở hướng kính C=24µm thì Pmax,370o(nổ) = 57.7 MPa, pmax,350o(nén) = 26.6 MPa, Pmax,20o(hút) = 11.4 MPa. Tại điểm xảy ra kỳ nổ, phần chân của phân bố áp suất biến thiên nhỏ, tuy nhiên đỉnh của phân bố rất cao P279o = 57.7 MPa, P234o = 7.4 MPa, phần chịu lực chính theo phương chu vi của ổ tập trung từ 2430 đến 2970. Tại các nửa đầu kỳ hút và nửa cuối kỳ xả, lực tác dụng Fx nhỏ, phân bố áp suất màng dầu ổ đầu to thanh truyền chia ra hai đầu ổ, tuy nhiên chủ yếu tập trung ở nửa trước.
- Khi tăng khe hở hướng kính thì đỉnh của phân bố áp suất tăng, phía chân của phân
bố có xu hướng thu nhỏ lại: Pmax,C=24µm, 370o = 57.7 MPa, Pmax,C=38µm, 370o = 60.5 MPa,
Pmax,C=55µm, 370o = 63.6 MPa, Pmax,C=69µm, 370o = 68.7 MPa. Ta thấy khi khe hở hướng kính
tăng từ C = 24µm tới C=69µm tương ứng với các siết bu-lông thanh truyền 25Nm và 25Nm+90othì áp suất lớn nhất của ổ tăng 19,07%.
- Quỹ đạo của tâm trục quanh tâm ổ đầu to thanh truyền theo một chu kỳ tải là một đường cong khép kín bắt đầu từ 0o của trục khuỷu, độ lệch tâm tương đối εx,0o = - 0.6656, εy,0o = - 0.3895 thuộc góc phần tư thứ I. Sau đó tâm trục dịch chuyển theo thứ tự các góc phần tư I- - - - -II III II III IV khi tải tác dụng thay đổi.
Chương 4: SO SÁNH KẾT QUẢ CỦA CHƯƠNG TRÌNH MÔ PHỎNG SỐ VỚI PHẦN MỀM ACCEL
4.1. Tính toán số bôi trơn ổ đầu to thanh truyền của động cơ 5S-FE bằng phần mềm tính toán ACCEL
Phần mềm tính toán ACCEL là phần mềm thương mại dùng để tính toán các đặc tính bôi trơn nhiệt thủy động đàn hồi cho ổ đầu to thanh truyền của các loại động cơ. Đây là phần mềm được các nhà khoa học của Viện PPRIME • UPR 3346, Trường Đại học Poitiers, Cộng hòa Pháp xây dựng và phát triển từ những năm 90 của thế kỷ trước cho đến nay. Hiện nay phần mềm này vẫn đang được các nhà khoa học nghiên cứu để phát triển sao cho kết quả ngày càng sát với thực tế hoạt động của động cơ.