1. Ưu điểm
dũng, nhập dũng, do đú nõng cao khả năng thụng xe, tốc độ xe chạy bỡnh quõn và độ an toàn.
• Là giải phỏp hợp lý khi lưu lượng xe từ cỏc nhỏnh gần xấp xỉ bằng nhau (chờnh nhau khụng quỏ 20%) và đặc biệt khi số nhỏnh n ≥ 4 và lưu lượng N ≥ 500 xe/h (xcqđ)
• Khụng cần đặt đốn tớn hiệu hoặc cảnh sỏt giao thụng chỉ huy, do đú đơn giản húa cụng tỏc quản lý giao thụng và giảm chi phớ quản lý.
• Hỡnh thức đẹp, đảo trung tõm trở thành cụng trỡnh cảnh quan.
• Cú thể cho phộp cú nhiều đường giao nhau.
2. Nhược điểm:
• Đũi hỏi diện tớch dựng cho nỳt tương đối lớn (0,5 – 1,5 ha. 1ha = 10 000m2).
• Thời gian qua nỳt dài, tốc độ khụng cao
• Khả năng thụng xe là hạn chế, N < 3000 xe/h (xcqđ)
• Khụng phự hợp lắm khi diện tớch nỳt giao quỏ nhỏ.
• Khụng thuận lợi cho cỏc đường cấp cao được ưu tiờn.
3. Phạm vi ỏp dụng:
• Khi lượng xe rẽ trỏi lớn hoặc khi đường chớnh khụng đi thẳng nữa mà chuyển sang hướng trỏi, thỡ dựng loại nỳt này rất hiệu quả
• Khi cú trờn 4 đường dẫn tới nỳt.
• Ở ngó ba cú lưu lượng xe vào nỳt cõn bằng thỡ dựng loại hỡnh này hợp lý hơn dựng đốn tớn hiệu (giảm thời gian chờ).
• Khi sơ đồ rẽ xe cũn nhiều nghi vấn, nhiều yếu tố giữa cỏc luồng chưa phõn định rừ, chưa cú cỏc số liệu thống kờ cụ thể để tổ chức giao thụng theo cỏc loại hỡnh khỏc.