Chương 2 : THANH TRUYỀN
2.5 Nguyên nhân hư hỏng và phương pháp kiểm tra sửa chữa bạc lót
2.5.1 Nguyên nhân hư hỏng của bạc lót thanh truyền
- Bạc bị mòn xước, nguyên nhân: do dầu bôi trơn bẩn bột mài lọt vào bề mặt làm việc của bạc.
Hậu quả: làm giảm áp suất mạch dầu chính.
- Bạc bị tróc rỗ, nguyên nhân: do bạc mòn hoặc thiếu dầu bôi trơn, chất lượng dầu không bảo đảm, quá tải lâu dài, dầu nhờn có nhiều bột mài, áp suất dầu quá thấp. Hậu quả: làm giảm áp suất mạch dầu chính, động cơ có tiếng gõ, gãy trục khuỷu, phá hỏng động cơ.
- Bạc bị dính bóc, nguyên nhân: do thiếu dầu bôi trơn nếu áp suất dầu giảm 1 KG thì tương ứng là khe hở giữa bạc và trục mòn 0,1 mm.
Hậu quả: làm giảm áp suất mạch dầu chính, động cơ có tiếng gõ, gãy trục khuỷu, phá hỏng động cơ
2.5.2 Các phương pháp kiểm tra và xác định hư hỏng của bạc lót
- Dùng mắt quan sát:
Chương 2: Thanh
- Bề mặt ren của bulông có bị tróc rỗ, mòn không. - Bề mặt tiếp xúc của bulông, đai ốc có phẳng - Kiểm tra bề mặt lớp hợp kim chịu mòn
- Kiểm tra khe hở lắp ghép, khoảng hở tối đa 0,10mm - Nếu khoảng hở lớn hơn mức tối đa thì thay thế.
- Kiểm tra sự cào xước bề mặt bạc, quan sát bằng mắt các vết xước, vết cháy rỗ trên bề mặt làm việc của bạc
- Kiểm tra vết tiếp xúc bề mặt bạc
2.5.3. Phương pháp sửa chữa bạc lót thanh truyền.
Sửa chữa bạc lót đầu to thanh truyền
- Nếu bạc đầu to thanh truyền bị mòn, cháy rỗ hoặc ô van lớn đều được thay bạc mới theo cốt sửa chữa của cổ biên.
- Khi thay bạc mới phải kiểm tra bề mặt bạc không bị xước, độ nhô cao của mặt bạc, diện tích tiếp xúc của lưng bạc với lỗ lắp bạc.
- Khi lớp hợp kim chống mòn còn dày và không có vết xước tróc thì có thể cạo rà bạc lót để dùng lại
2.6 Nguyên nhân hư hỏng và phương pháp kiểm tra sửa chữa bu lông2.6.1 Nguyên nhân hư hỏng của bu lông thanh truyền