I. Thực trạng môi tr-ờng Việt Nam
2. Môi tr-ờng không khí:
Ô nhiễm môi tr-ờng không khí đang là một vấn đề bức xúc đối với môi tr-ờng đô thị, công nghiệp và các làng nghề ở n-ớc ta hiện nay. Ô nhiễm môi
tr-ờng không khí có tác động xấu đối với sức khoẻ con ng-ời (đặc biệt là gây ra các bệnh đ-ờng hô hấp), ảnh h-ởng đến các hệ sinh thái và biến đổi khí hậu (hiệu
ứng "nhà kính", m-a axít và suy giảm tầng ôzôn),... Công nghiệp hoá càng mạnh, đô thị hoá càng phát triển thì nguồn thải gây ô nhiễm môi tr-ờng không khí càng
nhiều, áp lực làm biến đổi chất l-ợng không khí theo chiều h-ớng xấu càng lớn, yêu cầu bảo vệ môi tr-ờng không khí càng quan trọng.
Công nghiệp cũ (đ-ợc xây dựng tr-ớc năm 1975) đều là công nghiệp vừa
và nhỏ, công nghệ sản xuất lạc hậu, một số cơ sở sản xuất có thiết bị lọc bụi, hầu nh- ch-a có thiết bị xử lý khí thải độc hại. Nói chung, công nghiệp cũ không đạt
tiêu chuẩn về chất l-ợng môi tr-ờng. Công nghiệp cũ lại rất phân tán, do quá trình đô thị hoá, phạm vi thành phố ngày càng mở rộng nên hiện nay phần lớn công
nghiệp cũ này nằm trong nội thành của nhiều thành phố. Ví dụ ở thành phố Hồ Chí Minh, không kể các cơ sở thủ công nghiệp, có khoảng 500 xí nghiệp trong
tổng số hơn 700 cơ sở công nghiệp nằm trong nội thành, ở thành phố Hà Nội có khoảng 200 xí nghiệp trong tổng số khoảng 300 cơ sở công nghiệp nằm trong nội
thành.
Công nghiệp mới: Phần lớn các cơ sở công nghiệp mới đ-ợc đầu t- tập
trung vào 82 khu công nghiệp. Tr-ớc khi xây dựng dự án đều đã tiến hành "Đánh giá tác động môi tr-ờng", nếu dự án thực hiện đầy đủ các giải pháp bảo vệ môi
tr-ờng đã đ-ợc trình bày trong báo cáo đánh giá tác động môi tr-ờng thì sẽ đảm bảo đạt tiêu chuẩn chất l-ợng môi tr-ờng.
Tuy vậy, còn nhiều xí nghiệp mới, đặc biệt là các nhà máy nhiệt điện đốt
than, ch-a xử lý triệt để các khí thải độc hại (SO2, NO2, CO), nên đã gây ra ô nhiễm môi tr-ờng không khí xung quanh.
Cùng với quá trình công nghiệp hoá và đô thị hoá, ph-ơng tiện giao thông
cơ giới ở n-ớc ta tăng lên rất nhanh, đặc biệt là ở các đô thị. Tr-ớc năm 1980 khoảng 80 - 90% dân đô thị đi lại bằng xe đạp, ngày nay, ng-ợc lại khoảng 80%
dân đô thị đi lại bằng xe máy, xe ôtô con. Nguồn thải từ giao thông vận tải đã trở thành một nguồn gây ô nhiễm chính đối với môi tr-ờng không khí ở đô thị, nhất
là ở các đô thị lớn nh- Hà Nội, thành phố Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Đà Nẵng. Theo đánh giá của chuyên gia môi tr-ờng, ô nhiễm không khí ở đô thị do giao
thông vận tải gây ra chiếm tỷ lệ khoảng 70%.19
Bên cạnh đó, các làng nghề tiểu thủ công nghiệp sản xuất manh mún
không có ph-ơng tiện bảo vệ môi tr-ờng, quá trình đô thị hóa nhanh, sự thay đổi trong cách sống và tiêu dùng của ng-ời dân cũng đang gây nên sự ô nhiễm
không khí báo động ở n-ớc ta.