tại Xí nghiệp Đầu máy Hà Nội
4.1. Ưu điểm
- Xí nghiệp thực hiện chế độ làm việc 40h trong 1 tuần từ năm 2000 là một nỗ lực lớn của toàn xí nghiệp. Với đặc thù của ngành đ-ờng sắt nói chung và Xí nghiệp Đầu máy Hà Nội nói riêng là không có lúc nào máy ngừng chạy kể cả ngày lễ tết cho nên yêu cầu với ng-ời lao động phải tăng c-ờng độ lao động mới đáp ứng đ-ợc những ngày nghỉ (thứ bảy, chủ nhật) mà vẫn đảm bảo đ-ợc thu nhập, mặt khác tạo không khí tinh thần làm việc hăng say, thoải mái cho cho ng-ời lao động.
- Đối với các bộ phận h-ởng l-ơng khoán sản phẩm, có sự th-ởng phạt rõ ràng với chế độ chính sách, cách trả l-ơng nh- vậy, làm cho ng-ời lao động có trách nhiệm đối với sản phẩm của mình làm cho chất l-ợng sản phẩm đ-ợc nâng cao. Khuyến khích công nhân cố gắng hoàn thành tốt nhiệm vụ nâng cao đ-ợc trình độ tay nghề, tạo không khí làm việc vui vẻ có thành tích thì th-ởng, phản công sản phẩm thì phạt.
- Cách tính điểm năng suất, chất l-ợng đảm bảo cho ng-ời lao động làm việc có hiệu quả sẽ đ-ợc trả thù lao chính đáng, ng-ời làm việc chây l-ời sẽ bị giảm thu nhập do hình thức chấm điểm năng suất, nó phản ánh đúng sức lao động của công nhân và theo đúng chính sách là làm theo năng lực h-ởng theo lao động.
4.2. Nh-ợc điểm và nguyên nhân
+ Hiện tại còn nhiều hiện t-ợng tiêu cực nhất là khu vực lái máy đó là việc tài xế bán, cho nhiên liệu gây bức xúc cho đơn vị
- nguyên nhân là do ch-a có quy chế th-ởng phạt đối với tr-ờng hợp máy kéo tàu không xử dụng hết l-ợng nhiên liệu hay tài xế tiết kiệm dọc đ-ờng đã nảy sinh tiêu cực.
+ Chất l-ợng máy ra x-ởng vẫn còn có máy ch-a tốt, làm phản công sản phẩm gây thiệt hại cho xí ghiệp và ng-ời lao động.
- Nguyên nhân: một số công nhân còn làm việc ch-a hết trách nhiệm của mình gây nên h- hỏng.
+ Do chất l-ợng của vật t- phụ tùng thay thế đôi khi còn ch-a đúng chủng loại và chất l-ợng ch-a cao.
+ Mặt bằng l-ơng giữa các bộ phận ch-a đều, bộ phận thì cao, bộ phận lại thấp gây nên tinh thần làm việc của một số ng-ời lao động ch-a thỏa mãn. VD: Mặt bằng l-ơng phân x-ởng TY th-ờng thấp hơn so với các phân x-ởng khác.
Nguyên nhân: do máy đã quá cũ mức độ hỏng hóc nhiều, c-ờng độ làm việc của bộ phận này cao hơn so với tr-ớc trong khi đó đơn giá sản phẩm đã đ-ợc xây dựng lâu mà không đ-ợc nâng lên, trong khi giá cả thị tr-ờng luôn biến động tăng. Do số l-ợng lao động d- thừa nên bình quân mức l-ơng/đầu ng-ời giảm.
- Các bộ phận phục vụ sửa chữa vẫn còn đông lao động, làm việc ít hiệu quả dẫn đến mức thu nhập bình quân đầu ng-ời trên toàn xí nghiệp bị giảm.
- Đối với công nhân lái máy: Hệ số phức tạp chuyến tầu còn ch-a phù hợp, thỏa đáng. VD: tầu khách th-ờng địa ph-ơng hệ số là 2,2, máy chạy đơn là 1,2 là hơi thấp. So với các chuyến tầu khác thì cũng đòi hỏi ng-ời tài xế phải điều khiển đoàn tầu nh- nhau, hơn nữa những mác tầu này th-ờng chạy chậm so với những các đoàn tầu khác cho nên thời gian một ban máy nhiều khi quá dài nên điều chỉnh lại cho phù hợp hơn.
Đối với việc th-ởng năm việc phân chia ra làm bốn mức khác nhau tạo ra sự cách biệt quá lớn giữa những ng-ời có hệ số l-ơng cơ bản thấp và ng-ời có hệ số l-ơng cơ bản cao . Tạo sự so sánh , không thoải mái trong số lao động trẻ có nhiều khả năng lao động nh-ng mức th-ởng lại quá thấp.
Phần iii
các giải pháp nhằm hoàn thiện tiền l-ơng tiền th-ởng ở xí nghiệp đầu máy hà nội
1-Xu h-ớng phát triển của ngành đ-ờng sắt và xí nghiệp Đầu máy HN .
- Với nhu cầu ngày càng cao của ngành, sự phát triển của đất n-ớc nói chung và ngành đ-ờng sắt nói riêng đòi hỏi các đơn vị trong ngành đ-ờng sắt cũng phải đáp ứng đ-ợc những thay đổi phất triển.
- Chất l-ợng số l-ợng sản phẩm dịch vụ của ngành đ-ờng sắt ngày càng đ-ợc hoàn thiện: từ tầu thống nhât Bắc Nam hành trình 48h nay còn 30h.Tiến tới rút xuống còn 28h, chất l-ợng phục vụ trên tầu ngày càng tốt hơn, để đạt đ-ợc nh- vậy đòi hỏi phải có sự bứt phá mạng dạn trong đầu mới, nâng cao sức kéo tốc độ.
- Xí nghiệp Hà Nội đ-ợc sự quan tâm của ngành dã ngày càng đ-ợc hoàn thiện, nâng cấp cụ thể năm 2001 mua mới 10 đầu nữa đó là loại đâu máy đổi mới và đến 8/20004 có thêm 10 đầu máy nữa đó là loại đầu máy có sức kéo lớn nhất hiện đại nhất Việt Nam. Đó là loại đầu máy đáp ứng nhu cầu scs kéo, tốc độ cho hành trình tầu Bắc Nam kéo theo sự phát triển của đầu máy thì cơ sở hạ tầng cũng đ-ợc nâng cấp theo để phù hợp.Chất l-ợng công nhân lái máy sửa chữa cũng ngày một cao dần lên.
- Con ng-ời là tài sản quý giá nhất muốn con ng-ời hoàn thiện đáp ứng nhu cầu của nhiệm vụ trong thời kỳ đổi mơí, thì ng-ời lao động phải hết sức đ-ợc quan tâm tạo điều kiện cho họ làm việc học hỏi, họ phải đ-ợc quan tâm chăm sóc chu đáo, công bằng thì họ mới phục vụ hết mình cho ngành và cho đất n-ớc.Vì vậy chế độ đãi ngộ chế độ thù lao lao động phải có sự rạch ròi sao cho ng-ời lao động cảm thấy thoả mãn với thành quả lao động của mình .
- Với nhu cầu ngày càng cao của ngành, sự phát triển của đất n-ớc nói chung và ngành đ-ờng sắt nói riêng đòi hỏi các đơn vị trong ngành đ-ờng sắt cũng phải đáp ứng đ-ợc những thay đổi phất triển.
- Chất l-ợng số l-ợng sản phẩm dịch vụ của ngành đ-ờng sắt ngày càng đ-ợc hoàn thiện: từ tầu thống nhât Bắc Nam hành trình 48h nay còn 30h.Tiến tới rút xuống còn 28h, chất l-ợng phục vụ trên tầu
ngày càng tốt hơn, để đạt đ-ợc nh- vậy đòi hỏi phải có sự bứt phá mạng dạn trong đầu mới, nâng cao sức kéo tốc độ.
- Xí nghiệp Hà Nội đ-ợc sự quan tâm của ngành dã ngày càng
- đ-ợc hoàn thiện, nâng cấp cụ thể năm 2001 mua mới 10 đầu nữa đó là loại đâu máy đổi mới và đến 8/20004 có thêm 10 đầu máy nữa đó là loại đầu máy có sức kéo lớn nhất hiện đại nhất Việt Nam. Đó là loại đầu máy đáp ứng nhu cầu scs kéo, tốc độ cho hành trình tầu Bắc Nam kéo theo sự phát triển c ủa đầu máy thì cơ sở hạ tầng cũng đ-ợc nâng cấp theo để phù hợp.Chất l-ợng công nhân lái máy sửa chữa cũng ngày một cao dần lên.
- Con ng-ời là tài sản quý gía nhất, muốn con ng-ời hoàn thiện đáp ứng nhu cầu của nhiệm vụ trong thời kỳ đổi mơí, côn ng-ời phải hết sức đ-ợc quan tâm tạo điều kiện cho họ làm việc học hỏi, họ phải đ-ợc quan tâm chăm sóc thì mới phục vụ hết mình cho ngành và cho đất n-ớc.Vì vậy chế độ đãi ngộ chế độ thù lao lao động phải có sự công bằng sao cho ng-ời lao động cảm thấy thoả mãn với thành quả lao động của mình.
-Với nhu cầu ngày càng cao của ngành ,sự phát triển của đất n-ớc nói chung và của ngành đ-ờng sắt nói riêng, đòi hỏi các đơn vị trong ngành Đ-ờng sắt cũng phải đáp ứng đ-ợc những thay đổi, phát triển đó.
Chất l-ợng, số l-ợng sản phẩm dịch vụ của nhành Đ-ờng sắt ngỳ càng
đ-ợc hoàn thiện: Từ tầu thống nhất Bắc nam hành trình 48h nay còn 30h. tiến
tới sẽ rút xuống còn 28h để phục vụ ngày càng tốt hơn khách hàng
Chất l-ợng phục vụ trên tầu ngày càng phải tốt hơn. Để đạt đ- ợc nh- vậy đòi phải có sự bứt phá mạnh dạn trong mọi mặt nâng cao chất l-ợng phục vụ, nâng cao sức kéo, tốc độ đầu máy.v.v. khi đó ngành Đ-ờng sắt mới có thể cạnh tranh với các ph-ơng tiện giao thông khác .tạo lòng tin với khách hàng thu hút khách hàng về với mình.
Với mục tiêu đó thì ngay tại các đơn vị trong ngành phải hoàn thiện, có năng suất chất l-ợng ,hiệu quả cao kịp thời đáp ứng bất cứ lúc nào mà ngành yêu cầu .
2- Một số giảỉ pháp nhằm hoàn thiện các hình thức tiền l-ơng tiền th-ởng ng-ời lao động tại Xí ngiệp đầu máy Hà Nội.
