4.3.3.2các công tắc, cảm biến của hệ thống dừng cầm chừng:

Một phần của tài liệu Nghiên cứu hệ thống phun xăng điện tử trên xe SYM atila elzabeth yamaha cuxi và honda PCX (Trang 40 - 43)

Hệ thống dừng cầm chừng bao gồm:

• Công tắc cầm chừng (điều khiển ON/OFF hệ thống dừng cầm chừng)

• Công tắc mơ yên xe ( phat hiện yên xe được đở bởi người lái )

• Cảm biến VS (phát hiện tốc độ xe)

• Cảm biến ECT (phát hiện khi nhiệt độ động cơ đủ nóng)

• Cảm biến TP (phát hiện hoạt động của bướm ga)S

• Công tắc chống nghiên( phát hiện vị trí chân chống)

• Đèn chỉ thị stand by (cảnh báo người lái khi hệ thống ON/OF)

4.3.3.3 Hoạt động-Khởi động máy: -Khởi động máy:

+Bật công tắc máy sang vị trí ON

[Type the document title]

+Kéo chống nghiêng lên,bóp thắng sau và nhấn vào công tắc khởi động để khởi động động cơ.

*Lưu ý:khi động cơ mới khởi động nhiệt độ động cơ còn thấp,hệ thống dừng cầm chừng tắt để tránh làm hỏng động cơ

-Quá trình hâm nóng động cơ:

+Sau khi khởi động động cơ tăng tốc động cơ trên 10km/h.

+Sau khi cảm biến VS phát hiện tốc độ động cơ trên 10km/h và cảm biến ECT động cơ đã đủ nóng,ECM kích hoạt hệ thống dừng cầm chừng nếu công tắc dừng cầm chừng ở vị trí “IDLING STOP”.

-Khi xe ngừng chạy

- Khi công tắc dừng cầm chừng ở vị trí “IDLING STOP”:

+Nếu quá trình hâm nóng động cơ hoàn tất và tốc độ động cơ trên 10km/h ít nhất 1 lần,ECM được phát hiện tay ga được đóng hoàn toàn xe được giữ bởi người lái và dừng hoàn toàn.Sau đó 3 giây hệ thống đánh lửa tắt,khoảng thời gian 3 giây là cần thiết để ngăn cho động cơ dừng khi đang rẽ hoặc phanh gấp.

+ECM nháy đèn Standby để cảnh báo người điều khiển không nhầm lẫn là động cơ gặp sự cố.

+ECM tắt hệ thống dừng cầm chừng nếu không có tín hiệu từ công tắc yên khoảng hơn 3 phút.Trong trường hợp này đèn Standby tắt ,người điều khiển phải khởi động lại động cơ theo cách thông thường.

- Khi công tắc dừng cầm chừng ở vị trí “IDLING”:

+Đóng ga ,bóp thắng và dừng xe sau 3 giây động cơ tiếp tục chạy cầm chừng.

-Khi khởi động lại động cơ

- Khi công tắc dừng cầm chừng ở vị trí “IDLING STOP”.Trong các trường hợp sau động cơ khởi động lại khi mở ga:

+Gạt chống nghiêng lên

[Type the document title]

+Xe phải được giữ bởi người lái

- Khi công tắc dừng cầm chừng ở vị trí “IDLING”:do xe vẫn chạy ở chế độ cầm chừng nên xe bắt đầu tăng tốc khi nhả thắng và mở ga.

[Type the document title]

CHƯƠNG 5

Một phần của tài liệu Nghiên cứu hệ thống phun xăng điện tử trên xe SYM atila elzabeth yamaha cuxi và honda PCX (Trang 40 - 43)

Tải bản đầy đủ (DOCX)

(59 trang)
w