lượng thu gom, vận chuyển rác thải của xí nghiệp
Sau khi kiểm tra độ tin cậy của các thang đo, phân tích nhân tố được tiến hành. Phương pháp rút trích được chọn để phân tích nhân tố là phương pháp principal components với phép quay varimax.
Thangđo chất lượng dịch vụ theo mô hình SERVQUAL gồm 5 thành phần chính và được đo bằng 16 biến quan sát. Sau khi kiểm tra mức độ tin cậy bằng Cronbach Alpha, 16 biến quan sát đều đảm bảo độ tin cậy. Phân tích nhân tố được sử dụng để đánh giá lại mức độ hội tụ của các biến quan sát theo các thành phần.
Kiểm định KMO và Bartlett's trong phân tích nhân tố cho thấy hệ số KMO khá cao (bằng 0,868 > 0,5) với mức ý nghĩa bằng 0 (sig = 0,000) cho thấy phân tích nhân tố rất thích hợp. (phụ lục 6)
Tại các mức giá trị Eigenvalues lớn hơn 1 và với phương pháp rút trích principal components và phép quay varimax, phân tích nhân tố đã trích được 4 nhân tố từ 16 biến quan sát và với phương sai trích là 71,932% (lớn hơn 50%)đạt yêu cầu. (phụ lục 6)
5 thành phần chất lượng dịch vụ theo mô hình SEVQUAL trở thành 4 thành phần khi đánh giá chất lượng dịch vụ. Thang đo thành phần khả năng đáp ứng và thành phần năng lực phục vụ gộp lại chung lại thành một thành phần do hai thành phần này không đạt giá trị phân biệt. Với tổng phương sai rút trích là 71,932% cho biết 4 thành phần này giải thích được 71,932% biến thiên của dữ liệu.
Trung tâm Học liệu ĐH Cần Thơ @ Tài liệu học tập và nghiên cứu
LƯỢNG DỊCH VỤ THEO MÔ HÌNH SERVQUAL
Thành phần Biến quan sát 1 2 3 4 RES 1 0,787 RES 2 0,808 ASS 1 0,721 ASS 2 0,596 ASS 3 0,734 ASS 4 0,790 ASS 5 0,677 ASS 6 0,575 REL 1 0,729 REL 2 0,672 REL 3 0,731 REL 4 0,699 EMP 1 0,859 EMP 2 0,805 TAN 1 0,833 TAN 2 0,626
Trung tâm Học liệu ĐH Cần Thơ @ Tài liệu học tập và nghiên cứu
Thành phần Biến Những thuộc tính dịch vụ
RES 1 Sự sẵn sàng giúpđỡ của nhân viên thu gom
RES 2 Nhân viên nhanh chóng thực hiện những yêu cầu của
người dân
ASS 1 Nhân viên thu gom nhiệt tình, lịch sự
ASS 2 Nhân viên thu gom làm việc ngăn nắp, sạch gọn đảm bảo vệ sinh môi trường sau khi thu gom
ASS 3 Phương tiện thu gom, vận chuyển hiện đại ASS 4 Trang phục nhân viên gọn gàng
ASS 5 Sự thông cảm của nhân viên với người dân
Năng lực phục vụ (Assurance) và Khả năng đáp ứng (Responsiveness) (thành phần 1)
ASS 6 Quan tâm giải quyết những yêu cầucủa người dân REL 1 Thu gomđúng giờ
REL 2 Thực hiện đúng tất cả cam kết trong hợp đồng REL 3 Khôngđể xảy ra sai sót
Độ tin cậy (Reliability)
(thành phần 2)
REL 4 Thời gian thu gom hợp lý
EMP 1 Địa điểm tập trung rác không gây ảnh hưởng đến
người dân
Sự đồng cảm
(Empathy)
thành phần 3 EMP 2 Rác nhanh chóngđưađi xử lý không gây ô nhiễm môi
trường
TAN 1 Mật độ nhân viên thu gomở từng phường hợp lý
Phương tiện hữu hình (Tangibles)
thành phần 4 TAN 2 Phí dịch vụ hợp lý
Trung tâm Học liệu ĐH Cần Thơ @ Tài liệu học tập và nghiên cứu Theo phân tích nhân tố phần trên, hai thành phần năng lực phục vụ và khả năng đáp ứng của mô hình SERVQUAL gộp lại thành một thành phần do chúng không đạt được giá trị phân biệt. Do vậy, mô hình lý thuyết được hiệu chỉnh lại cho phù hợp.
Hình 16: MÔ HÌNH SỰ HÀI LÒNG VỀ DỊCH VỤ THU GOM, VẬN CHUYỂN RÁC THẢI
4.3.3. Kiểm định mô hình bằng phân tích hồi quy bội 4.3.3.1. Xem xét ma trận tương quan giữa các biến
Trước khi tiến hành phân tích hồi quy tuyến tính bội, mối tương quan tuyến tính giữa các biến cần phải được xem xét.
Tin cậy Cảm thông Phương tiện hữu hình Đápứng + năng lượng phục vụ Hài lòng khách hàng
Trung tâm Học liệu ĐH Cần Thơ @ Tài liệu học tập và nghiên cứu Sự hài lòng Năng lực phục vụ và khả năng đáp ứng Độ tin cậy Sự đồng cảm Phương tiện hữu hình Sự hài lòng 1,000 Năng lực phục vụ và khả năng đáp ứng 0,364 1,000 Độ tin cậy 0,389 0,000 1,000 Sự đồng cảm 0,152 0,000 0,000 1,000 Phương tiện hữu hình 0,310 0,000 0,000 0,000 1,000 Sự hài lòng . 0,000 0,000 0,065 0,001 Năng lực phục vụ và khả năng đáp ứng 0,000 . 0,500 0,500 0,500 Độ tin cậy 0,000 0,500 . 0,500 0,500 Sự đồng cảm 0,065 0,500 0,500 . 0,500 Phương tiện hữu hình 0,001 0,500 0,500 0,500 .
(Nguồn: Kết quả phân tích số liệu)
Ma trận này cho thấy mối tương quan giữa biến sự thỏa mãn (biến phụ thuộc) với từng biến độc lập, cũng như tương quan giữa các biến độc lập với nhau. Hệ số tương quan giữa biến sự hài lòng với các biến đều lớn hơn 0,3 (ngoại trừ hệ số tương quan giữa biến sự hài lòng và biến đồng cảm) nhưng dựa vào giá trị Sig thì ta thấy hệ số tương quan có ý nghĩa ở mức 10%. Mặt khác, hệ số tương quan giữa các biến độc lập đều bằng 0 nên không có sự tương quan giữa các biến.
Trung tâm Học liệu ĐH Cần Thơ @ Tài liệu học tập và nghiên cứu Giá trị thống kê Fđược tính từ R square của mô hình với mức ý nghĩa quan sát rất nhỏ (sig = 0) cho thấy mô hình hồi quy tuyến tính bội phù hợp với tập dữ liệu và có thể sử dụng được. (phụ lục 7)
Hệ số R2hiệu chỉnh = 0,378 nghĩa là mô hình hồi quy tuyến tính bội đã xây dựng phù hợp với tập dữ liệu là 37,8%. Nói cách khác, khoảng 37,8% khác biệt của mức độ thỏa mãn quan sát có thể được giải thích bởi sự khác biệt của 4 thành phần: tin cậy, đáp ứng và năng lực phục vụ, đồng cảm, phương tiện hữu hình. (phụ lục 7)
Kiểm tra phần dư cho thấy phân phối phần dư xấp xỉ chuẩn với trung bình Mean = 0 và độ lệch chuẩn Std. Dev. = 0,98 tức là gần bằng 1, do đó có thể kết luận rằng giả thuyết phân phối chuẩn không bị vi phạm khi sử dụng phương pháp hồi quy bội. (phụ lục 7)
Bảng 15: CÁC THÔNG SỐ THỐNG KÊ TỪNG BIẾN TRONG PHƯƠNG TRÌNH (MÔ HÌNH SERVQUAL)
Hệ số chưa chuẩn hóa B Std. Error
Beta t Sig VIF
Hằng số 3,270 0,064 50,896 0,000
RES.ASS 0,296 0,065 0,364 4,589 0,000 1,000
REL 0,317 0,065 0,389 4,910 0,000 1,000
EMP 0,124 0,065 0,152 1,923 0,058 1,000
TAN 0,253 0,065 0,310 3,914 0,000 1,000
Trung tâm Học liệu ĐH Cần Thơ @ Tài liệu học tập và nghiên cứu hiện tương đa cộng tuyến xảy ra. Do đó, mối quan hệ giữa các biến độc lập khôngảnh hưởng đáng kể đến kết quả giải thích của mô hình hồi quy.
Bảng 15 cho ta hàm hồi quy có dạng nhưsau:
Sự hài lòng = 3,270 + 0,296RES.ASS + 0,317REL + 0,124EMP + 0,253TAN
Trong đó: RES.ASS: khả năng đáp ứng và năng lực phục vụ, REL: độ tin cậy, EMP: sự đồng cảm, TAN: phương tiện hữu hình.
Các hệ số hồi quy mang dấu dương thể hiện các thành phần trong mô hình hồi quy trênảnh hưởng tỉ lệ thuận đến sự hài lòng của người dânnghĩa là:
- Khi khả năng đáp ứng và năng lực phục vụ tăng 1 đơn vị thì sự hài lòng tăng 0,296đơn vị.
- Khiđộ tin cậy tăng 1 đơn vị thì sự hài lòng tăng 0,317đơn vị. - Khi sự đồng cảm tăng 1 đơn vị thì sự hài lòng tăng 0,124đơn vị.
- Khi phương tiện hữu hình tăng 1đơn vị thì sự hài lòng tăng 0,253đơn vị. Trong 4 thành phần đo lường sự hài lòng nêu trên, cả 4 đều có mức ý nghĩa nhỏ hơn 10% nên cả 4 thành phần này đều ảnh hưởng đáng kể đến mức độ hài lòng của người dân.
Hay phương trình hồi quy tuyến tính được trích theo hệ số Beta chuẩn có dạng nhưsau:
Sự hài lòng = 0,364 RES.ASS + 0,389 REL + 0,152 EMP + 0,310 TAN
Hệ số Beta của thành phần độ tin cậy là lớn nhất, thứ hai là thành phần khả năng đápứng và năng lực phục vụ, thứ ba là thành phần phương tiện hữu hình và cuối cùng là thành phần sự đồng cảm. Do vậy, đối với chất lượng dịch vụ thu gom, vận chuyển rác thải của xí nghiệp thì thành phần độ tin cậy tác động đến sự hài lòng của người dân nhiều nhất, kế đến là thành phần khả năng đáp ứng và năng lực phục vụ, sau là thành phần phương tiện hữu hình và cuối cùng là thành phần sự đồng cảm.
Tóm lại:
Chương này trình bày kết quả kiểm định mô hình thang đo và mô hình nghiên cứu. Qua các bước kiểm định mô hình thang đo và mô hình nghiên cứu đã khẳng định: cả 4 thành phần năng lực phục vụ và khả năng đáp ứng, độ tin cậy, sự đồng cảm, phương tiện hữu hình đều ảnh hưởng đến sự hài lòng của người
Trung tâm Học liệu ĐH Cần Thơ @ Tài liệu học tập và nghiên cứu thành phần độ tin cậy tác động đến sự hài lòng của người dân nhiều nhất, kế đến là thành phần khả năng đáp ứng và năng lực phục vụ, sau là thành phần phương tiện hữu hình và cuối cùng là thành phần sự đồng cảm.
Trung tâm Học liệu ĐH Cần Thơ @ Tài liệu học tập và nghiên cứu
MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ CÔNG TÁC VỆ SINH MÔI TRƯỜNG
5.1. TỒN TẠI VÀ NGUYÊN NHÂN
Qua việc phân tích sự hài lòng của người dân về chất lượng thu gom, vận chuyển rác thải của xí nghiệp ở chương 4 ta thấy chất lượng thu gom, vận chuyển rác thải của xí nghiệp chỉ làm hài lòng người dân ở mức trung bình. Ngoài việc đánh giá mức độ hài lòng thông qua cảm nhận của người dân, ta còn có thể đo lường mức độ thỏa mãn của người dân một cách dễ dàng thông qua phương pháp Willingness to pay (WTP).
Sau khi thu thập số liệu và thực hiện tính toán bằng phương pháp này, ta có kết quả sau:
Bảng 16: SỰ SẴN LÒNG CHI TRẢ CỦA NGƯỜI DÂN
Đơn vị tính: đồng Mức thực chi trung bình Mức sẵn sàng chi trả trung bình Mức hài lòng 15.700 15.230 - 470
(Nguồn: Kết quả phân tích số liệu)
Qua khảo sát mứcđộ sẵn lòng chi trả của người dânta thấy mức độ hài lòng của người dân là -470 đồng <0, mức chênh lệch này chứng tỏ người dân không hài lòng với dịch vụ hiện tại, điều này bị ảnh hưởng bởi các nguyên nhân sau:
Trung tâm Học liệu ĐH Cần Thơ @ Tài liệu học tập và nghiên cứu
HÀI LÒNG CỦA NGƯỜI DÂN
Nguyên nhân Số lượng
(người)
Tỉ lệ (%)
Tháiđộ phục vụ của nhân viên chưa tốt 33 33 Thời gian thu gom không hợp lý 29 29 Giờ giấc không ổn định 15 15 Địa điểm tập trung rác ảnh hưởng đến người dân 45 45
Giá dịch vụ chưa hợp lý 18 18 Phương tiện thu gom chưađápứng tốt cho công việc 59 59 Chưađảm bảo vệ sinh môi trường sau khi thu gom 23 23 Không quan tâmđến ý kiến người dân 42 42
(Nguồn: Kết quả phân tích số liệu)
Dựa vào bảng số liệu trên ta thấy nguyên nhân làm cho người dân không hài lòng nhiều nhất đó là phương tiện thu gom chưađápứng tốt cho công việc hiện tại (59%), thứ hai là địa điểm tập trung rác ảnh hưởng đến người dân (45%). Trong quá trình thu gom và vận chuyển phương tiện trang bị chưa được kín dễ gây mùi hôi khó chịu vàđịa điểm tập trung lại ngay những khu đông dân, trường học, chợ… làmảnh hưởng người dân, gây ô nhiễm môi trường.
Việc thu gom đúng giờ và phí dịch vụ thì đa số mọi người khá hài lòng, chỉ có 15% là cảm thấy thời gian chưaổn định và 18% cho rằng phí dịch vụ chưa hợp lý. Phần lớn mọi người đều nhận xét là nhân viên thu gom khá đúng giờ và
Trung tâm Học liệu ĐH Cần Thơ @ Tài liệu học tập và nghiên cứu hiện tại.
Về thời gian thu gom: thời gian thu gom của xí nghiệp là khoảng từ 17 giờ - 18 giờ đối với khu vực chợ, những khu vực khác thì từ 18 giờ - 19 giờ và 20 giờ - 21 giờ. Mặc dù người dânđánh giá khá hài lòng về thời gian trên thế nhưng rõ ràng tỉ lệ đánh giá rất hài lòng là không cao, chứng tỏ người dân chưa thật sự hài lòng về thời gian thu gom tại địa phương. Nguyên nhân là do ở những khu tập trung nhiều nhà dân thì thu gom vào thời gian nàyđối với họ là không quan trọng vì không ảnh hưởng đến hoạt động của họ. Nhưng đối với những khu vực gần trường học, chợ, khu ăn uống thì theo họ thời gian thu gom ảnh hưởng rất lớn đến những hoạt động cũng như gây ảnh hưởng và ô nhiễm đến rất nhiều người.
Về yếu tố thái độ của nhân viên chưa tốt và không quan tâmđến ý kiến của người dân: do công việc khá cực nhọc và phương tiện làm việc còn thô sơ, hạn chế nên việc thu gom vận chuyển của nhân viên còn khó khăn. Áp lực công việc đôi khi khiến họ mệt mỏi và thiếu thân thiện. Có những trường hợp là nhân viên sẽ nhanh chóng thực hiện yêu cầu khi người dân sẵn lòng chi mộtkhoản tiền nhỏ bồi dưỡng cho họ, đó là một hành động không nên làm nhưng đôi khi người dân cũng không ý thức trong việc làm gọn rác trước khi giao cho nhân viên thu gom. Một số nơi sau khi nhân viên thu gom đã thu dọn sạch sẽ người dân vẫn bình thản đổ rác xuống lòng đường, gió bụi rác gây ô nhiễm đến mọi người xung quanh. Nhân viên cũng đã góp ý với người dân nên bỏ rác vào túi ni - long trước khi bỏ rác trước nhà nhưng tình trạng trên vẫn cứ tiếp tục. Vì vậy, chúng ta nên thông cảm với công việc của họ vàđôi bên cần hợp tác với nhau để môi trường ngày một tốt hơn.
5.2. MỘT SỐ GIẢI PHÁP CỤ THỂ NÂNG CAO HIỆU QUẢ CÔNG TÁC VỆ SINH MÔI TRƯỜNG VỆ SINH MÔI TRƯỜNG
Nâng cao ý thức của người dân trong việc đảm bảo vệ sinh môi trường. Bố trí thời gian thu gom rác hợp lý theo nhu cầu của người dân ở từng địa phương trong khả năng của xí nghiệp.
Phương tiện thu gom cần được cải tiến và tăng cường số lượng xe ép rác, hiện nay xí nghiệp chỉ đáp ứng được 2/3 nhu cầu trong việc thu gom rác.
Trung tâm Học liệu ĐH Cần Thơ @ Tài liệu học tập và nghiên cứu ty sẽ tăng cường sử dụng các biện pháp nhằm hạn chế đến mức thấp nhất ảnh hưởng đến sức khỏe của người dân.
Thiết lập đường dây nóng để người dân có thể phản ánh khi không hài lòng với chất lượng phục vụ của xí nghiệp.
Tăng cường hợp tác với các cơ quan Ban ngành, đoàn thể của địa phương nhằm thực hiện tốt hơn việc đảm bảo vệ sinh môi trường.
Xí nghiệp cần có nhiều chương trình đào tạo, tập huấn ngắn hạn cho công nhân nhằm nâng cao chất lượng phục vụ. Có chế độ khen thưởng đối với những công nhân có hoạt động tích cực.
Công ty cần có biện pháp để nâng cao thu nhập nhằm tạo cuộc sống tốt hơn cho người lao động, ổn định công ăn việc làm. Bên cạnh đó có những chế độ bảo hiểm y tế, xã hội nhằm chăm lo sức khỏe ngườilaođộng.
Trung tâm Học liệu ĐH Cần Thơ @ Tài liệu học tập và nghiên cứu
KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ
6.1. KẾT LUẬN
Hiện nay trung bình mỗi năm Việt Nam phát sinh khoảng 200 tấn, trong đó chất thải sinh hoạt chiếm đến 80% tổng lượng chất thải.
Chất thải đã và đang trở thành sức ép đối với công tác bảo vệ môi trường của nước ta, bởi phần lớn chất thải (kể cả chất thải cần được quản lý đặc biêt) hiện chỉ được chôn lấp thủ công. Mặc dù Việt Nam đã có khung pháp lý quan trọng là Luật bảo vệ môi trường (sửa đổi) có hiệu lực từ 01/07/2006 và Chiến lược bảo vệ môi trường cho từng giai đoạn, nhưng chưa có những quy định cụ thể về xử lý từng loại rác thải. Thêm vào đó, hành vi xả rác nơi công cộng chưa