1. Định hướng phát triển chung:
- Định hướng phát triển của Nhà máy trong thời gian tới là tiếp tục hoàn thiện thủ tục cổ phần hoá doanh nghiệp để đến khoảng tháng 5 năm 2011 sẽ chính thức chuyển sang hoạt động theo hình thức mới với tên gọi là Công ty cổ phần cơ khí ôtô 3/2. Bằng cách này, Nhà máy có thể huy động thêm nhiều nguồn vốn từ bên ngoài mà không còn bị phụ thuộc vào Nhà nước với số vốn hạn chế. Từ đó, có nhiều thuận lợi hơn cho Nhà máy trong việc mở rộng sản xuất cũng như tiêu thụ sản phẩm, đặc biệt là sản phẩm ôtô đóng mới tại thị trường nội địa.
Với hình thức cổ phần hoá, Nhà máy cũng không còn bị lệ thuộc nhiều vào các quyết định của các lãnh đạo cấp trên vì đôi khi những quyết định này không hoàn toàn chính xác do những nhà lãnh đạo này không trực tiếp điều hành Nhà máy mà chỉ điều hành ở mức tổng thể. Một khi tiến hành cổ phần hoá, mọi ý kiến đưa ra đều phải có sự đồng ý của Hội đồng cổ đông. Chính vì vậy, mà những quyết định đưa ra sẽ chính xác hơn và có hiệu quả hơn.
Với việc chuyển đổi thành Công ty cổ phần, Nhà máy sẽ phải chịu trách nhiệm nhiều hơn đối với những chủ trương, chính sách của mình. Do đó, mọi người trong Nhà máy sẽ có trách nhiệm làm việc cao hơn, đặc biệt là cấp lãnh đạo trong việc xây dựng Nhà máy ngày một phát triển.
- Dự kiến đến năm 2015, Nhà máy tiến hành dự án xây dựng toà nhà văn phòng giao dịch tại trụ sở hiện tại - số 18 Giải Phóng và khu chung cư cho phù hợp với quy hoạch chung của thành phố, đồng thời di chuyển toàn bộ bộ phận sản xuất và các phòng ban lãnh đạo sang cơ sở 2 của Nhà máy tại Hưng Yên. Đây là một
việc làm vừa phù hợp với cảnh quan của thành phố, vừa chuyên môn hoá trong khâu sản xuất và tiêu thụ. Đặt địa điểm sản xuất tại Hưng Yên, với diện tích rất rộng sẽ tập trung hoá được sản xuất từ khâu sản xuất cho đến khâu lắp ráp khi mà tất cả các phân xưởng đều được di chuyển xuống đó. Còn cơ sở tại Hà Nội chỉ chuyên thực hiện việc giao dịch với khách hàng và có thể thuận tiện hơn cho khách hàng khi muốn xem những mẫu xe ôtô của Nhà máy.
2. Định hướng về hoạt động tiêu thụ xe ôtô đóng mới tại thị trường nội địa:
- Về sản phẩm: Nhà máy sẽ tăng cường sản xuất thêm nhiều loại xe ôtô, đa dạng hoá sản phẩm để đáp ứng tốt hơn nhu cầu ngày càng đa dạng của khách hàng, đồng thời nghiên cứu sản xuất để cho ra nhiều mẫu mã ôtô mới, đạt chất lượng, giá cả hợp lý so với ôtô nhập ngoại và tăng khả năng cạnh tranh với cả những doanh nghiệp ôtô trong Tổng công ty công nghiệp ôtô Việt Nam cũng như các hãng ôtô liên doanh khác tại Việt Nam. Một khi thực hiện được kế hoạch này thì lượng tiêu thụ xe của Nhà máy tại thị trường trong nước sẽ tăng lên đáng k ể do nhiều khách hàng mua xe của Nhà máy đã có cảm tình với những chiếc xe do Nhà máy sản xuất.
- Về thị trường: Nhà máy đặt ra kế hoạch giữ vững thị trường hiện có, đặc biệt là thị trường miền Bắc - thị trường chủ yếu của Nhà máy. Với những thị trường tại khu vực miền Trung và miền Nam, đặc biệt là thị trường miền Nam, Nhà máy sẽ mở rộng hoạt động tiêu thụ xe ôtô tại đây bằng cách tạo thêm nhiều đại lý mới nhằm đưa sản phẩm ôtô của Nhà máy đến với khách hàng được nhiều hơn. Xác định đây là thị trường tiềm năng với sự phát triển nhanh chóng, vì vậy nhu cầu sử dụng xe ôtô của các tổ chức kinh tế cũng như cá nhân cũng tăng theo, chính vì vậy, việc đưa ra những chính sách, chiến lược nhằm tăng khả năng tiêu thụ tại thị trường miền Nam là một trong những kế hoạch tiêu thụ hàng đầu của Nhà máy.
3. Một số mục tiêu cụ thể:
Bảng 3.1:Kế hoạch sản xuất kinh doanh giai đoạn 2010 – 2012
TT Chỉ tiêu ĐVT Ước thực hiện kế hoạch
2010 2011 2012 I Giá trị 1 Giá trị sản xuất Trđ 418.000 460.000 506.000 2 Doanh thu Trđ 310.000 341.000 375.000 II Sản lượng sản phẩm chủ yếu A Sản phẩm chủ yếu
1 Đóng mới xe ca các loại Cái 860 946 1.041 2 Sản xuất khung xe gắn máy
(270.000đ/chiếc) Cái 550 605 666 3 Sửa chữa xe các loại Trđ 1.980 2.178 2.396 4 Sản xuất công nghiệp khác Trđ 1140 1470 1630 5 Chi tiết rời Trđ 2.300 2.600 2.800 B Sản xuất kinh doanh khác Trđ 4.000 4.320 4.666
III Xuất nhập khẩu
Tổng kim ngạch nhập khẩu chủ yếu (linh kiện ôtô)
Nghìn
USD 10.800 11.772 12.832
(Nguồn: phòng Kế hoạch sản xuất – Nhà máy sản xuất ôtô 3/2).
Qua bảng 3.1 ta thấy kế hoạch 3 năm tiếp theo từ năm 2010 đến năm 2012, Nhà máy đặt ra chỉ tiêu rất cao. Doanh thu trong năm tới phải đạt 310 tỷ đồng và đến năm 2012 là 375 tỷ đồng. Số lựng xe ca đóng mới các loại đến năm 2010 phải đạt 860 xe, trong khi năm 2009 chỉ là 557 xe và đến năm 2012 phải đạt hơn 1000 xe. Đây là một con số mơ ước không chỉ của riêng Nhà máy mà của nhiều hãng ôtô trong nước khác. Nếu hoàn thành chỉ tiêu đặt ra thì sẽ nâng Nhà máy lên một tầm cao mới, tên tuổi, thương hiệu của Nhà máy sẽ còn vươn xa hơn nữa, và đời sống của cán bộ công nhân viên trong Nhà máy sẽ còn được cải thiện đáng kể. Đây sẽ là một thành công lớn của Nhà máy.