3. Quá trình thực hiện và kết quả đạt được:
2.4. Hoạt Động Của Hệ Thống Chiếu Sáng – Tín Hiệu
Đèn tự động: nguồn điện dương 12V được cấp cho công tắc đèn đầu xe thông qua hộp cầu chì bình accu (BJB). Môđun điều khiển thân xe (BCM) được kết nối môđun cảm biến góc lái và công tắc đèn đầu xe bằng mạng LIN. Tín hiệu từ đèn tự động và cảm biến mưa, cảm biến ánh sáng được gửi về chân 23 của hộp BCM để điều khiển đèn tự động.
Hiệu chỉnh độ chúc đèn xe (bóng đèn halogen): cụm đèn đầu bên trái và cụm đèn đầu bên phải được cấp nguồn thông qua hộp cầu chì bình accu (BJB) khi xe khởi động hoặc chạy. Công tắc đèn đầu xe được kết nối với hai cụm đèn đầu bên trái và phải bằng chân HLL để điều khiển motor trong bên trong hai cụm đèn đầu này để điều chỉnh độ chúc đèn đầu xe.
Đèn HID: Nguồn từ accu được truyền tới môđun điều khiển đèn đầu xe (HCM) thông qua hộp cầu chì bình accu (BJB). Nhờ tín hiệu từ mạng CAN gửi tới môđun điều khiển đèn đầu xe (HCM). Khi xe quay vòng sang trái HCM sẽ cấp nguồn cho chân đèn cua LH điều khiển đèn đầu xe/đèn tự động bên trái. Tương tự khi xe quay vòng bên phải.
Cụm đèn đầu bên trái
Đèn đỗ xe: BCM cho dòng điện qua chân 12 của cụm đèn đầu xe. Đèn DRL: BCM cho dòng điện qua chân số 2 của cụm đèn đầu xe.
Khi bật công tắc rẽ trái. BCM cấp nguồn dương cho đèn số 1 bật đèn rẽ trái. Đèn LOW: Khi bật công tắc. BCM điều khiển cho dòng điện chạy qua chân số
10 qua đèn số 2 bật đèn LOW.
Đèn góc khi vào cua trái: Khi có tín hiệu đèn cua LH gửi từ HCM đến. BCM Cho dòng điện chạy qua đèn số 3 bật góc bên trái.
Tương tự với đèn bên phải.
Điều chỉnh độ chúc đèn xe (HID): Nguồn 12v từ accu được cấp cho 2 cụm đèn đầu xe trái phải thông qua chân số 13. Cảm biến vị trí dọc treo phía trước và cảm biến vị trí dọc treo phía sau là tín hiệu đầu vào, thông tin mà các cảm biến này thu thập được sẽ gửi về môđun điều khiển đèn đầu xe HCM để điều khiển motor trong 2 cụm đèn đầu bằng mạng LIN đi vào chân 14 của 2 cụm đèn đầu để điều chỉnh độ chúc đèn đầu xe.
Đèn lùi: khi nhận được tín hiệu xe chạy ở tay số lùi do môđun điều khiển hộp số truyền tới. Môđun điều khiển cơ cấu truyền động (PCM) điều khiển đóng rơle bật sáng đèn lùi trên taplo. Đồng thời BCM sẽ điều khiển đóng rơle bật sáng đèn lùi trái và phải phía sau (đối với xe 5 cửa). Đồng thời hình ảnh từ camera quan sát phía sau đối với xe 5 cửa sẽ được hiển thị lên màn hình hiển thị thông tin. Đối với xe 4 cửa ngoài việc bật sáng đèn lùi, có thể bật đèn fog phía sau xe.
29 Đèn đỗ xe phía trước (HID): Môđun cảm biến góc lái (SASM) lấy tín hiệu từ công tắc đa chức năng gửi về chân số 3 của môđun điều khiển thân xe (BCM) bằng mạng LIN. Khi nhận được tín hiệu từ SASM gửi tới thì BCM cho dòng điện đi ra chân số 1 và chân 26. Dòng điện đi ra từ chân số 1 sẽ đi vào cụm đèn đầu bên trái và đi qua đèn đỗ xe phía trước bên trái. Dòng điện đi ra từ chân 26 sẽ đi vào cụm đèn đầu bên phải và đi qua đèn đỗ xe bên phải phía trước.
Đèn đỗ xe phía sau: khi nhận được tín hiệu từ môđun cảm biến góc lái gửi tới. Môđun điều khiển thân xe (BCM) cho dòng điện đi ra chân 1, 13, 21. Dòng điện đi ra từ chân số 1 sẽ đi qua đèn đỗ xe, dừng, rẽ phía sau bên trái về mass. Dòng điện đi ra từ chân 13 sẽ đi qua đèn đỗ xe, dừng, rẽ phía sau bên phải về mass. Dòng điện đi ra từ chân 21 sẽ đi qua đèn biển số về mass làm sáng đèn biển số.
Đèn sương mù phía trước: Khi bật đèn sương mù từ công tắc đèn đầu xe. Tín hiệu từ công tắc đèn đầu xe được gửi tới môđun điều khiển thân xe BCM bằng mạng LIN, khi đó BCM tiếp nhận xử lí và sẽ điều khiển đóng rơle đèn sương mù. Dòng điện từ dương accu qua công tắc rơle ra khỏi hộp BCM bằng chân 18 và 19 tương ứng sẽ đi qua đèn sương mù phía trước bên phải và đèn sương mù phía trước bên trái chạy về mass. Làm hai đèn sương mù phía trước sáng.
Đèn sương mù phía sau: Khi bật đèn sương mù từ công tắc đèn đầu xe. Tín hiệu từ công tắc đèn đầu xe sẽ được gửi về BCM bằng mạng LIN. BCM tiếp nhận xử lí và sẽ điều khiển cho dòng điện đi ra chân 10 và 11, dòng điện này sẽ đi vào tương ứng với đèn lùi bên trái và đèn lùi bên phải qua đèn sương mù phía sau về mass. Làm sáng đèn sương mù phía sau.
Tín hiệu rẽ phía trước: khi điều khiển đèn báo rẽ. Môđun cảm biến góc lái (SASM) sẽ lấy tín hiệu từ công tắc đa chức năng gửi tới mô đun điều khiển thân xe (BCM) bằng mạng LIN. Nếu công tắc đa chức năng báo tín hiệu rẽ trái thì BCM cho dòng điện đi ra chân 24 vào cụm đèn đầu bên trái qua đèn báo rẽ bên trái phía trước xuống mass. Tương tự với đền rẽ phía trước bên phải. Khi bật công tắc tín hiệu cảnh báo nguy hiểm thì môđun giao diện điều khiển phía trước (FCIM) sẽ gửi tín hiệu tới BCM. Lúc này BCM sẽ cho dòng điện đi ra cả 2 chân 22 và 24. Làm sáng đèn báo rẽ phía trước bên trái và bên phải.
Tín hiệu rẽ của gương chiếu hậu: nguồn dương của bình accu được cấp vào chân VBATT môđun cửa người lái (DDM) và môđun của hành khách (PDM) nhờ hộp cầu chì đặt trong khoang hành lý (RJB). Tín hiệu báo rẽ bên trái hoặc bên phải được BCM truyền tới (DDM) và (PDM) bằng mạng giao tiếp CAN thông qua chân MS CAN+ và MS CAN-. Nếu tín hiệu báo rẽ bên trái thì (DDM) cho dòng điện dương đi ra chân số 5 qua đèn báo rẽ gương chiếu hậu bên ngoài bên trái về lại cực âm là chân số 18 làm sáng đèn báo rẽ của gương chiếu hậu bên ngoài bên trái. Còn nếu tín hiệu báo rẽ bên phải được gửi tới thì PDM
30 cho dòng điện dương đi ra chân số 5 qua đèn báo rẽ của gương chiếu hậu bên ngoài bên phải về cực âm là chân 18 làm đèn báo rẽ của gương chiếu hậu bên ngoài bên phải sáng.
Cụm đèn đỗ xe, dừng, rẽ phía sau:
Dừng xe: khi nhận được tín hiệu dừng xe. BCM điều khiển cấp nguồn cho đèn dừng số 1 (phía sau bên trái và phải). Đồng thời cấp nguồn cho đèn phanh gắn trên cao cảnh báo cho phương tiện phía sau xe.
Đỗ xe: khi đỗ xe (có phanh tay). BCM điều khiển cấp nguồn cho đèn đỗ số 2 (phía sau bên trái và phải). Đồng thời cấp nguồn cho đèn phanh gắn trên cao cảnh báo cho phương tiện phía sau xe.
Đèn báo rẽ phía sau: Khi có tín hiệu rẽ trái từ công tắc đa chức năng. BCM điều khiển cấp nguồn cho đèn rẽ trái số 3. Nếu tín hiệu báo rẽ phải thì BCM điều khiển cấp nguồn cho đèn rẽ phải số 3. Nếu bật công tắc cảnh báo nguy hiểm thì BCM sẽ cấp nguồn đồng thời cho cả 2 đèn báo rẽ bên trái và bên phải phía sau.
Đèn lùi: Khi xe đang ở chế độ R (lùi). BCM điều khiển cấp nguồn cho đèn số 3 (phía sau bên trái và phải). Đồng thời cấp nguồn cho đèn phanh cảnh báo cho phương tiện phía sau xe.
Đèn phanh: Công tắc vị trí bàn đạp phanh từ 1 chuyển sang 2 gửi tín hiệu báo đang phanh trên màn hình taplo
Đèn ở gương chiếu hậu khi xuống xe: khi chốt cửa phía trước bên trái đóng kín thì dòng điện từ BCM sẽ đi qua công tắc xuống môđun cửa người lái (DDM). Lúc này DDM sẽ cấp nguồn dương đi ra chân số 6 qua đèn ở gương chiếu hậu khi xuống xe về cực âm là chân 18, làm đèn này sáng. Tương tự đối với đèn ở gương chiếu hậu bên phải .
Đèn nội thất: tín hiệu được gửi về BCM thông qua chân khôi phục điều chỉnh độ sáng. BCM cấp mass cho cuộn dây đóng rơle đèn nội thất cho dòng điện từ accu làm sáng đèn nội thất phía trước. Đồng thời làm sáng đèn LED gửi tín hiệu về màn hình taplo.
Đèn trần phía sau: tín hiệu được gửi về BCM thông qua chân khôi phục điều chỉnh độ sáng. BCM cấp mass cho cuộn dây đóng rơle đèn nội thất cho dòng điện từ accu làm sáng đèn trần phía sau.
Đèn chỗ để chân phía trước, đèn nội thất: Khi nhận được tín hiệu bật đèn chỗ để chân BCM điều khiển đóng rơle đèn nội thất cho dòng điện chạy qua làm sáng LED chỗ để chân bên trái và bên phải và đèn nội thất phía trước bên trái và bên phải.
Đèn hộp găng tay và đèn gương trang điểm: khi bật công tắc đèn hộp găng tay thì BCM cấp nguồn cho cuộn dây rơle đèn nội thất, khi đó dòng điện sẽ đi qua công tắc đèn
31 hộp găng tay qua bóng đèn về mass làm sáng đèn hộp găng tay. Khi bật công tắc đèn gương trang điểm bên trái thì BCM cấp nguồn cho cuộn dây đóng rơle, khi đó dòng điện sẽ đi qua công tắc đèn gương trang điểm bên trái qua bóng đèn về mass làm đèn gương trang điểm bên trái sáng. Tương tự với đèn gương trang điểm bên phải.
Đèn chỗ để chân, đèn nội thất, đèn hộc chứa bản đồ, đèn nhả cửa: khi bật công tắc BCM điều khiển đóng rơle đèn nội thất cho dòng điện đi qua làm sáng đèn hộc chứa bản đồ.
Đèn cốp xe: tín hiệu đóng kín hay chưa đóng kính cốp xe được gửi về BCM thông qua chân số 47 của BCM. Khi chưa đóng kín cốp xe tức cụm chốt cốp sau nắp khoang để hành lí công tắc ở vị trí số 1. Tín hiệu chưa đóng kín được báo về BCM điều khiển đóng rơle đèn nội thất để bật đèn trong khoang hành lí. Khi đã đóng kín cốp xe tức cụm chốt cốp sau nắp khoang để hành lí công tắc ở vị trí số 2. Tín hiệu đã đóng kín được báo về BCM, lúc nay BCM ngắt nguồn cấp cho rơle đèn nội thất làm đèn khoang hành lí tắt.
32
Chương 3: HỆ THỐNG GẠT MƯA RỬA KÍNH