- Các hư hỏng của hệ thống treo khí nén có thể nhận biết bằng trực quan hoặc thông qua các hiện tượng bất thường. Sau đây là các hư hỏng của hệ thống treo khí nén thường gặp.
116
- Các túi hơi đều không có không khí bên trong có thể do các nguyên nhân sau, biện pháp khắc phục.
a. Không đủ khí trong hệ thống treo của xe.
Biện pháp khắc phục: Kiểm tra đồng hồ đo áp suất khi trên tap lô. Nếu áp suất khí thấp, khởi động động cơ cho đến khi đạt áp suất nhỏ nhất là 5kg/cm2 trên đồng hồ đo áp suất.
b. Rò rỉ khí tại các túi hơi hoặc hệ thống phanh hơi.
Biện pháp khắc phục: Kiểm tra rò rỉ khí xem có phải là do lỏng hoặc hư hỏng hệ thống ống dẫn khí, túi hơi, bộ chấp hành phanh hoặc van tải trọng không. Xiết chặt các chi tiết nhỏ bị lỏng để ngăn chặn hiện tượng rò rỉ khí hoặc thay thế các chi tiết bị hư hỏng hoặc bị mòn.
❖ Các túi hơi đều bị dẹp nhanh chóng khi vừa đậu xe.
Khi vừa đậu xe mà các túi hơi bị dẹp nhanh chóng có thể do nguyên nhân sau, biện pháp khắc phục.
Nguyên nhân: Rò rỉ khí từ hệ thống treo bằng khí.
Biện pháp khắc phục: Kiểm tra rò rỉ khí xem có phải là do lỏng giữa túi khí và hệ thống treo bằng khí, hư hỏng đường ống dẫn khí hoặc van tải trọng không. Sử dụng nước xà phòng kiểm tra các mối nối xem có rò rỉ khí không. Xiết chặt các chi tiết nhỏ bị lỏng để ngăn chặn hiện tượng rò rỉ khí hoặc thay thế các thiết bị mòn hoặc hư hỏng bằng các chi tiết mới.
❖ Khoảng sáng gầm xe sai.
Khoảng sáng gầm xe sai thì nguyên nhân chủ yếu là không điều chỉnh được van tải trọng.
Biện pháp khắc phục: Trong trường hợp này ta chỉ cần điều chỉnh lại van tải trọng.
❖ Hệ thống túi hơi bị thủng.
Nếu hệ thống túi khí bị thủng thì nguyên nhân có thể là do lốp, vành bánh xe hoặc các bộ phận khác cọ vào các túi khí.
117
Biện pháp khắc phục: Trong trường hợp này thì chúng ta cần kiểm tra khoảng cách giữa túi khí và lốp xe. Nếu lốp, vành bánh xe hoặc các bộ phận khác cọ vào hệ thống túi khí đang đầy khí khi xe đang tải thì thay đổi khoảng cách lốp và vành hẹp hơn để tạo khoảng hở cho lốp xe.
❖ Hệ thống các túi hơi không hoạt động.
Hệ thống các túi hơi không hoạt động có thể do các nguyên nhân sau, biện pháp khắc phục.
a. Các túi hơi thường xuyên hoặc lặp đi lặp lại hiện tượng quá căng.
Biện pháp khắc phục: Kiểm tra bằng mắt xem giảm chấn hoặc giá lắp giảm chấn có bị hư hỏng hoặc bị lỏng không. Xiết lại các bộ phận bị lỏng và thay thế bất cứ chi tiết nào bị hư hỏng. Kiểm tra điều chỉnh lại van tải trọng.
b. Hệ thống giảm chấn bị mòn.
Biện pháp khắc phục: Khi hệ thống giảm chấn bị mòn thì chúng ta không nên tìm cách sửa chữa mà cần phải thay thế bằng một cái mới để đảm cho sự hoạt động của hệ thống treo khí.
❖ Hệ thống túi hơi không thể làm bẹp hoàn toàn khi tất cả tải trọng đã được loại bỏ khỏi hệ thống treo khí.
Hiện tượng này có thể do ống khí bị chặn lại giữa van tải trọng và các túi khí.
Biện pháp khắc phục: Tháo chỗ nối tại van tải trọng và quay công tắc khởi động xuống vị trí 450. Nếu tất cả các túi hơi vẫn còn căng phồng thì kiểm tra các đường ống có bị tắc nghẽn hoặc bị gấp không. Nếu các đường ống bị tắc nghẽn hoặc bị gấp thì tiến hành làm cho chúng trở lại trạng thái ban đầu để có thể làm việc được.
❖ Chốt nối trục trước bị mòn và lỏng.
Nếu chốt nối trục trước bị lỏng và mòn thì có thể do các nguyên nhân sau, biện pháp khắc phục.
118
a. Do sử dụng quá lâu.
Biện pháp khắc phục: Kiểm tra chốt nối trục xem ống lót có bị mòn hoặc lỏng không bằng cách đưa một thanh dày 5mm vào giữa giá bắt khung xe và mặt trước của thanh ngang ổn định. Nếu phát hiện khe hở lớn hơn 5mm thì tháo các chốt nối và kiểm tra bằng mắt ống lót cao su, thay thế ống lót nếu phát hiện nó bị mòn, nếu thấy ống lót không có vấn đề gì thì lắp lại các mối nối. Với hệ thống treo khí thì phải điều chỉnh khoảng sáng gầm xe thích hợp, xiết các chỗ nối đúng theo thông số. Thay thế bằng các chi tiết mới khi cần thiết.
b. Cầu xe đặt không đúng vị trí.
Biện pháp khắc phục: Thay thế các chi tiết, bộ phận bị mòn, điều chỉnh lại độ cân bằng, xiết và hàn theo đúng thông số.