Hỡnh 4-5: Sơ đồ NHON chữ D nghiờng.
1. Đặc điểm kết cấu:
Kiểu nồi hơi này cú 2 bầu ngoài ra cũn cú bầu gúp vào vỏch ống, chỉ cú một đường khớ lũ, ống của cỏc cụm nước sụi dốc nghiờng 35 - 70oC. Cú vỏch ống ba phớa hoặc bốn phớa.
Bộ sấy hơi kiểu nằm cú bộ hầm nước tiết kiệm và bộ sưởi khụng khớ tiết kiệm. Cú khi bầu dưới cú đặt tấm dẫn để chia dũng nước cho cụm nước sụi và cụm vỏch ống.
- Nồi hơi chỉ cú 2 bầu, lại cú vỏch ống nờn giảm được diện tớch cỏc cụm ống nước sụi, nờn gọn nhẹ, chiều ngang hẹp, rất tiện lợi bố trớ hai nồi hơi trờn tàu, giỏ thành chế tạo thấp. Bộ sấy hơi nằm ngang cú thể rỳt ra phớa vỏch trước nồi hơi để bảo dưỡng.
-Ống cú gúc vuụng lớn khụng cần tấm dẫn khớ vẫn cú thể đảm bảo khớ lũ quột khắp mặt hấp nhiệt. - Cỏc ống to cú gúc nghiờng lớn nờn mạch tuần hoàn tương đối bảo đảm.
- Thành buồng đốt ớt bị chỏy bỏng vỡ cú vỏch ống. - Do vậy kiểu nồi hơi này sử dụng rộng rói trờn tàu thuỷ.
2. Nguyờn lý hoạt động 1 1 2 3 4 5 6 7 1. Trống hơi. 2. Vỏch ống. 3. Cụm ống nước lờn. 4. Buồng đốt. 5. Hộp gúp. 6. Lớp ống dưới đỏy. 7. Trống nước. 8. Bộ sấy hơi. 9. Cụm ống nước xuống. 10. Bộ hõm nước tiết kiệm. 11. Bộ sưởi khụng khớ.
- Khớ chỏy sinh ra trong buồng đốt quột qua cỏc mặt hấp nhiệt của cụm ống nước lờn qua bộ sấy hơi, qua cụm ống nước xuống, qua cỏc bộ tiết kiệm rồi đi ra ngoài.
Nước trong cụm nước sụi thứ I gần buồng đốt hơn hấp được nhiều nhiệt cường độ hoỏ hơi lớn, một phần bốc thành hơi hỡnh thành hỗn hợp nước hơi cú tỷ trọng nhẹ, nước ở trong cụm nước số II hấp thụ được ớt nhiệt nờn nước trong cỏc ống ấy khụng bị bốc hơi. Nước từ bầu 1 theo cỏc ống 9 xuống vào bầu dưới 7 phần theo cỏc ống lờn 3 trở về bầu 1 ( 1→ 9→7→3→1 ). Một phần đi vào cỏc ống nước đặt ở đỏy 6 rồi đi vào bầu gúp của vỏch ống 5, từ bầu gúp theo cỏc ống 2 lờn ở vỏch ống và trở về bầu trờn 1. (1→9→7→
6→5→2→1).
4-5. nồi hơi tuần hoàn cưỡng bức nhiều lần 1. Sơ đồ kết cấu
Hỡnh 4-6: Sơ đồ NHON tuần hoàn cưỡng bức
Đối với nồi hơi tuần hoàn tự nhiờn, khụng cho phộp chế tạo nồi hơi cú thụng số cao vỡ vậy đối với nồi hơi cao ỏp bắt buộc phải dựng nồi hơi tuần hoàn cưỡng bức.
Những nồi hơi thụng số thấp, cần thật gọn nhẹ nờn dựng nồi hơi tuần hoàn cưỡng bức kiểu tuần hoàn nhiều lần (hoặc kiểu lưu động thẳng).
2. Nguyờn lý làm việc và tuần hoàn cưỡng bức.
Sự tuần hoàn của nước và hơi khụng phải là dựa vào đối lưu tự nhiờn mà là nhờ cột ỏp của bơm tuần hoàn cưỡng bức 10. Nước từ bầu phõn ly 2 được bơm tuần hoàn cưỡng bức 10 đưa tới ống gúp vào 8 chia cho ống nước sụi ruột gà 6. Sau đú nước và hơi được đua tới cụm ống gúp nước ra 12 rồi trở về bầu phõn ly 2. Tại đõy, nước và hơi được tỏch ra, hơi được lấy từ khụng gian phớa trờn đi tiờu dựng. Hơi bóo hồ từ bầu 2 qua van hơi chớnh đi cụng tỏc.
Khớ chỏy được tạo ra ở buồng đốt, quột qua cỏc bề mặt trao đổi nhiệt của cỏc cụm ống ruột gàảtuyền nhiệt cho nước trong ống. Nước đi trong ống nước sụi bốc thành hơi, hỡnh thành hỗn hợp nước hơi đi vào bầu phõn ly 2. Cũn nước cấp vào nồi hơi được bơm cấp nước 1 hỳt nước tới kột 11 đưa vào bầu phõn ly 2. Lưu lượng nước bằng 6-8 lần lượng sinh hơi
Ưu khuyết điểm và cụng dụng
* Ưu điểm:
1. Bơm nước cấp. 2. Bầu phõn ly hơi. 3. ống khúi.
4. Bơm cấp nhiờn liệu. 5. Sỳng phun.
6. Cụm ống ruột gà. 7. Quạt giú.
8. ống gúp vào. 9. Buồng đốt.
10. Bơm nước tuần hoàn. 11. Kột nước cấp.
- Nhờ bơm với cốt ỏp 20-30 m H2O khắc phục sức cản tuần hoàn do đú cú thể tuỳ ý bố trớ ống của cỏc mặt hấp nhiệt cú thể dựng ống ruột gà nờn bề mặt trao đổi nhiệt tuỳ ý, nồi hơi rất gọn nhẹ dễ bố trớ trờn tàu.
- Nhúm lũ rất nhanh , lấy hơi nhanh (15 - 20 phỳt). - Làm việc ổn định khi tải thay đổi (tớnh cơ động tốt). * Khuyết điểm:
- Bơm tuần hoàn phải chịu nhiệt độ cao (180- 320oC) nờn tuổi thọ khụng cao. - Do ống ruột gà nờn khú vệ sinh sửa chữa, do vậy cần nước phải chất lượng cao.
Do đú nồi hơi tuần hoàn cưỡng bức nhiều lần chỉ dựng làm nồi hơi phụ, nồi hơi khớ xả với lượng sinh hơi 0,2 -12 tấn /giờ.
4-6. nồi hơi liờn hợp phụ khớ xả
1. Sơ đồ kết cấu
* Nồi hơi liờn hợp ống lửa - ống nước: Là nồi hơi ph? ống lửa, n?i hoi khớ x? ?ng nu?c. 1. Bom dầu đốt. 8. Ống gúp vào.
2. Quạt giú. 9. Kột nước cấp. 3. Cụm ống lửa. 10. Bơm nước cấp. 4. Khụng gian hơi. 11. Bơm nước tuần hoàn.
5. Van chặn . 12. Buồng đốt của NH phụ.
6Ống gúp ra. 13Ống xả của động cơ Diesel chớnh. 7. Cụm ống ruật gà của NH khớ xả
Hỡnh 4-7: Sơ đồ nồi hơi liờn hợp phụ khớ xả
2. Nguyờn lý hoạt động:
Hệ thống liờn hợp nồi hơi khớ thải tuần hoàn cưỡng bức nồi hơi phụ ống lửa ngược chiều. Khi động cơ diesl chớnh dừng mà cho nồi hơi phụ hoạt động. Thỡ quạt giú và bơm dầu sẽ cung cấp khụng khớ và nhiờn liệu vào buồng đốt tạo nờn hỗn hợp khớ chỏy trong buồng đốt NH, khớ chỏy đi vào cụm ống lửa trao nhiệt cho nước để đun sụi nước tronớcnoif hơi rồi đi ra ống khúi.
Khi tàu chạy, nồi hơi khớ thải cung cấp hơi nước, cũn nồi hơi phụ khụng đốt dầu và chỉ cú tỏc dụng của một bầu phõn ly hơi. Nước từ trong khụng gian nước của nồi hơi phụ qua van hỳt vào bơm tuần hoàn cưỡng bức 11, đưa tới ống gúp vào 8 tới cỏc ống ruột gà 7 của nồi hơi khớ thải, hấp nhiệt của khớ thải động cơ hỡnh thành hỗn hợp nước hơi vào cụm ống gúp ra trở về nồi hơi phụ tiến hành phõn ly thành nước và hơi. Hơi nước được dẫn từ nồi hơi phụ theo đường hơi chớnh ra đến nơi tiờu dựng. Để giỳp cho nồi hơi khớ thải chúng cung cấp đủ hơi nước cú thể đồng thời đốt NH phụ khi động cơ chớnh chạy ở chế độ nhở tải.
4-7. Cỏc thiết bị an toàn và kiểm tra