1. Chuẩn bị nhóm lị:
* Trớc khi tiến hành nhóm lị, nhất thiết phải kiểm tra kỹ càng tỷ mỉ nồi hơi từ trong ra ngồi xem có vết rị vỉ, vết nứt, các biến dạng nồi hơi, kiểm tra sự định vị của nồi hơi trên bệ đỡ, kiểm tra các thiết bị phụ có ở trạng thái hoạt động bình thờng đợc khơng. Việc kiểm tra trớc khi nhóm là đặc biệt quan trọng đối với những nồi hơi đã dừng hoạt động trong thời gian dài, nồi hơi vừa mới sửa chữa, bảo dỡng khi phát hiện ra các khuyết tật h hỏng tìm cách khắc phục ngay.
* Kiểm tra tay giật van an tồn xem có bị kẹt khơng.
* Mở van thốt khơng khí (cho đến lúc thấy hơi nớc bốc ra mới khoá lại).
* Van cấp hơi chính ta đóng vào và mở lại một góc 1/4 vịng để tránh bị kẹt do độ dãn nở khơng đồng đều của cần van với thân van.
* Kiểm tra mực nớc nồi hơi, bơm nớc vào chú ý: - Đối với NHOL cấp ở mực nớc cao nhất của ống thuỷ.
- Đối với NHON cấp ở mực nớc thấp nhất của ống thuỷ (1/3 ống thuỷ) để tránh hiện tợng trơng nớc nồi. Vì mực nớc nồi sẽ dâng lên rất nhanh khi hơi nớc bắt đầu sinh ra. Nớc bơm vào nồi hơi phải đợc xử lý kỹ càng, khi đã đạt mức nớc ổn định , kiểm tra bộ tự động điều chỉnh mức nớc nồi hơi.
2. Điểm lửa
Sau khi kiểm tra kỹ nồi hơi ta tiến hành đốt lò theo một quy trình đã xác lập.Thơng thờng khi đốt lị sử dụng dầu nhẹ.
* Quy trình đốt bằng tay
+ Bật bơm cấp nhiên liệu + Bật công tắc cấp tia lửa điện
+ Sau khi nhiên liệu cháy, tắt công tắc cấp tia lửa điện
Chú ý : Nếu khởi động 2 đến 3 lần không đợc ta phải tiến hành kiểm tra thiết bị buồng đốt nồi hơi ( Súng phun, quạt gió, bơm nhiên liệu, tế bào quang điện).
* Trớc khi khởi động lại nhất thiết phải thông giú trong buồng đốt để ngăn ngừa hiện tợng nổ do lợng nhiên liệu cịn lại q nhiều trong lị, sau đó thực hiện quy trình đốt lị lại từ đầu.
* Thời gian nhóm lị lấy hơi là thời gian tính từ khi điểm lửa cho đến khi nồi hơi đạt áp suất quy định trong q trình nhóm lị ln giữ cho nhiệt độ nớc, nhiệt độ kim loại, nhiệt độ thành vách buồng đốt tăng một cách từ để tránh ứng suất nhiệt.
Thời gian nhóm lị tuỳ thuộc theo kiểu loại, kích thớc của nồi hơi do nhà máy chế tạo quy định. Nhóm lị có thể chia thành 2 giai đoạn.
- Giai đoạn 1: Đun sôi nớc
- Giai đoạn 2: Nâng áp suất hơi lên áp suất công tác
Ở giai đoạn 1: Van thốt khí mở ra, khi bắt đầu giai đoạn 2 nên kiểm tra lại một lần nữa các ống thuỷ, kiểm tra sự rò rỉ của nồi hơi, khi áp suất đã đạt 5 ữ 6 Kg/ cm2 cần kiểm tra lại hoạt động của van an toàn bằng tay.
* Ở những nồi hơi có bộ sấy hơi, bộ sửa khơng khí, bộ hâm nớc tiết kiệm cần chú ý các thiết bị này trong thời gian nhóm lị.
- Bảo vệ bộ sấy hơi: Khi nhóm lị vẫn có khí lị đi qua bộ sấy hơi có thể dùng nớc sạch nạp đầy bộ sấy hơi hoặc dùng hơi của nồi hơi khác để làm mát bộ sấy hơi khi nhóm lị.
- Bảo vệ bộ sởi khơng khí: Khi nhóm lị, bộ sởi khơng khí đợc làm mát kém vì hệ số khơng khí thừa nhỏ, bảo vệ bộ sởi khơng khí có thể tăng hệ số d lợng khơng khí lên hoặc dùng tấm ngăn để dẫn khí lị qua phần ống khói khơng có sởi khơng khí.
* Trớc khi lấy hơi sử dụng ta tiến hành sấy đờng ống bằng cách hé mở van cấp hơi chính và đi mở các van xả nớc thoát ra rồi mới mở to van hơi chính ra, sau đú đóng van xả nớc của đờng ống hơi chính.
* Đối với tàu có nhiều nồi hơi: Trớc khi ghép hai hay nhiều nồi hơi ta cho hơi nớc từ nồi có áp suất cao đi sang nồi hơi có áp suất thấp. Chờ đến khi rứt hẳn tiếng của hơi lu động ở van thơng mới đợc mở hết van hơi chính.
* Quan sát mầu ngọn lửa trong buồng đốt
- Mầu ngọn lửa có màu phớt hồng lờ mờ vết tờng sau của buồng đốt là cháy tốt.
- Ngọn lửa có mầu vàng nhạt và thấy rõ vết tờng sau của buồng đốt là thừa ôxy hoặc ngọn lửa ngắn và sáng loé. Ngọn lửa có mầu vàng da cam là thiếu ơxy, nếu có mầu đỏ ngọn lửa dài là thiếu q nhiều ơxy. Ngồi ra nếu lợng khơng khí đợc cung cấp đầy đủ hoặc hỗn hợp tạo không đều, lợng nhiên liệu cấp vào chỗ ít chỗ nhiều, một ít nhiên liệu đợc các nơi xa cịn đại bộ phận tập trung ở gần súng phun thì trong quá trình cháy ta thấy ngọn lửa có dạng hình sao nhiều cánh.
* Quan sát khói
- Nếu khói đen: Cháy khơng hết nhiên liệu. Nếu khói ra mầu bạc trắng: Thì khúi có lẫn hơi nớc hoặc q nhiều khơng khí. Nếu khói mầu hơi xám là cháy tốt.
Cõu hỏi ụn tập
2. Trỡnh bày kết cấu, nguyờn lý hoạt động và ưu nhược điểm của nồi hơi ống lửa (cú sẵn sơ đồ). 3. Trỡnh bày kết cấu, nguyờn lý hoạt động và ưu nhược điểm của nồi hơi ống nước chữ d đứng
(cú sẵn sơ đồ).
4. Trỡnh bày kết cấu, nguyờn lý hoạt động và ưu nhược điểm của nồi hơi ống nước chữ d nghiờng (cú sẵn sơ đồ).
5. Trỡnh bày kết cấu, nguyờn lý hoạt động và ưu nhược điểm của nồi hơi liờn hợp phụ khớ xả (cú sẵn sơ đồ).
6. Trỡnh bày kết cấu và nguyờn lý hoạt động của van an toàn kiểu đẩy thẳng khụng cú vành điều chỉnh (cú sẵn sơ đồ).
7. Trỡnh bày kết cấu, nguyờn lý hoạt động và ưu nhược điểm của van an toàn kiểu xung (cú sẵn sơ đồ).
8. Trỡnh bày kết cấu, nguyờn lý hoạt động của ống thuỷ thụng thường (cú sẵn sơ đồ). 9. Trỡnh bày kết cấu, nguyờn lý hoạt động ống thuỷ đặt thấp (cú sẵn sơ đồ).
10. Trỡnh bày cỏc phương phỏp xử lý nước nồi hơi? 11. Trỡnh bày cỏc tớnh chất của dầu đút nồi hơi?
Chơng V
Máy phụ tàu thuỷ
5-1. Máy thuỷ lực
Máy thuỷ lực là các máy móc, trang thiết bị làm việc (trao đổi năng lợng) với chất lỏng. Trong công nghiệp tàu thuỷ gồm các loại bơm, quạt gió, động cơ thuỷ lực, máy nén khí...