7. Kết cấu của luận văn
3.1. Phương hướng phát triển sản xuất kinh doanh của Công ty TNHH
MTV Xăng dầu Hàng không Việt Nam giai đoạn 2015 - 2020
3.1.1. Phương hướng phát triển
Trong bối cảnh hội nhập ngày càng sâu rộng của Việt Nam với các nước trên thế giới, thị trường nhiên liệu hàng không cũng đang đứng ở ngưỡng cửa của sự cạnh tranh giữa các doanh nghiệp nội địa và các doanh nghiệp lớn trên thế giới. Với chức năng là đơn vị cung cấp xăng dầu cho Tổng Công ty Hàng không Việt Nam, đơn vị Nhà nước đứng đầu trong ngành Hàng không, lợi ích của Công ty gắn bó chặt chẽ với lợi ích của Vietnam Airlines. Do vậy, nhất thiết phải tạo điều kiện cho Tổng công ty Hàng không hoạt động tốt thì mới đảm bảo nền kinh tế của đất nước nói chung và ngành hàng không nói riêng tăng trưởng và bắt kịp với các nước trong khu vực và trên thế giới. Nhận thức về điều này cùng với vai trò của việc hoàn thiện cơ cấu tổ chức bộ máy của doanh nghiệp, làm gia tăng sự cần thiết phải cơ cấu tổ chức bộ máy của Công ty. Bởi chỉ có cơ cấu bộ máy quản trị phù hợp, linh động, mới nâng cao được hiệu suất lao động, sử dụng hiệu quả nguồn lực lao động, vật tư, tiền vốn… của Nhà nước.
Theo đánh giá, trên thị hiện nay, Công ty đang có những điểm mạnh, điểm yếu, cơ hội và thách thức như sau:
Điểm mạnh
- Công ty có kinh nghiệm hoạt động lâu năm trong ngành xăng dầu hàng không và đã tạo dựng được uy tín lâu dài với khách hàng trong nước và nước
ngoài bằng chất lượng dịch vụ và cung cách phục vụ chuyên nghiệp. Đồng thời thiết lập được mối quan hệ tốt với các nhà cung cấp lớn như Shell, BP, ITOCHU, SINOPEC CAOS…
- Đội ngũ lao động lành nghề, có nhiều năm kinh nghiệm và có hiểu biết sâu sắc về các tiêu chuẩn an toàn bay do ICAO, IATA và Cục hàng không Việt Nam quy định.
Điểm yếu
- Hệ thống kho cảng đầu nguồn và hệ thống vận tải đường thủy hiện nay chủ yếu đi thuê nên không chủ động trong việc nhập và tồn chứa để phục vụ kinh doanh.
- Công nghệ tra nạp bằng xe bồn đang dần được thay thế bằng công nghệ tra nạp đường ống ngầm.
Cơ hội
- Việt Nam hiện tại và trong tương lai sẽ vẫn là điểm đến hấp dẫn đối với du khách quốc tế và doanh nhân trên thế giới; đồng thời số lượng sân bay mới được xây dựng cũng đang tăng lên. Điều này duy trì sự tăng trưởng cao của thị trường nhiên liệu trong nước.
- Sự ra đời của các nhà máy lọc dầu mới như Nghi Sơn, Nam Vân Phong, Vũng Rô, Cần Thơ... là nguồn cung đáng kể làm giảm dần lượng nhập khẩu từ nước ngoài, rút ngắn cự ly vận tải và giảm nhu cầu đầu tư sức chứa tại các kho đầu nguồn
Thách thức
- Giá cả thị trường nhiên liệu trên thế giới luôn có sự biến động bất thường gây khó khăn cho hoạt động kinh doanh của Vinapco
- Sự cạnh tranh trên thị trường kinh doanh xăng dầu ngày càng tăng và thiếu bình đẳng. Các hãng kinh doanh xăng dầu hàng không mới Petrolimex, Công ty hóa dầu Quân đội, Cụm cảng miền Nam… sẽ sớm gia nhập thị
trường cùng với các tập đoàn dầu khí nước ngoài. Các hãng này sẽ chỉ tập trung tại các sân bay lớn, gần cảng biển, có chi phí cung ứng thấp trong khi Vinapco, theo nhiệm vụ chính trị, phải cung ứng trên toàn bộ các sân bay bao gồm cả các sân bay địa phương có tần suất khai thác thấp, chi phí vận chuyển, cung ứng lớn.
Dựa trên những dự báo về thị trường, thuận lợi và khó khăn; Công ty xây dựng phương hướng phát triển là “phát huy tiềm lực, lợi thế sẵn có, đẩy mạnh đầu tư về công nghệ, cở sở vật chất kỹ thuật: khẳng định vị thế dẫn đầu về chất lượng dịch vụ và thị phần kinh doanh xăng dầu trong ngành hàng không”. Cụ thể như sau:
- Sự phát triển của Vinapco phải gắn liền với sự phát triển công nghiệp hóa và hiện đại hóa đất nước, gắn sự phát triển của Vinapco với sự phát triển của ngành hàng không dân dụng Việt Nam; sự lớn mạnh của Tổng công ty Hàng không Việt Nam; đặc biệt là sự phát triển trên cơ sở đảm bảo lợi ích của chủ sở hữu và nâng cao đời sống của người lao động.
- Từng bước hòa nhập và khẳng định uy tín trong kinh doanh xăng dầu khu vực Đông Nam Á.
- Phát huy nội lực và dựa và ưu thế của Vinapco; phát huy nguồn lực con người, coi con người là yếu tố quyết định đối với sự phát triển và lớn mạnh của Vinapco; công nghệ và kỹ thuật là quan trọng.
3.1.2. Mục tiêu và chiến lược kinh doanh
Để triển theo đúng phương hương đã đề ra, trong giai đoạn 2015 – 2020, Công ty đã đề ra các mục tiêu và chiến lược như sau:
- Triển khai hiệu quả việc đầu tư hệ thống kho cảng đầu nguồn ở miền Bắc, miền Nam, cải tạo sửa chữa kho Liên Chiểu và xem xét đầu tư mới kho đầu nguồn tại Khánh Hòa.
- Triển khai hiệu quả việc đầu tư hoặc góp vốn cổ phần đầu tư hệ thống tra nạp bằng đường ống tại các sân bay quốc tế.
- Thực hiện đầu tư trong điểm vào các công trình có ảnh hưởng trực tiếp và quyết định đến chất lượng nhiên liệu và dịch vụ của Công ty như hệ thống công nghệ, phòng thử nghiệm, trang thiết bị hóa nghiệm, phương tiện tra nạp.
- Thoái vốn hệ thống kinh doanh xăng dầu mặt đất tập trung nguồn lực phát triển hệ thống kinh doanh xăng dầu hàng không.