Cách đọc lỗi trên cổng OBD-I các dòng xe phổ biến ở Việt Nam hiện nay

b) Những kết quả đạt được của LVTN:

2.3.1. Cách đọc lỗi trên cổng OBD-I các dòng xe phổ biến ở Việt Nam hiện nay

Cách đọc lỗi cổng OBD-I trên dòng Toyota:

Bước 1: Xác định vị trí giắc chẩn đoán của cổng OBD-I, thường và đa phần được nằm dưới nắp CAPO, bình ắc quy.

Bước 2: Nối tắt 2 đầu chân TE1 và E1 của giắc chẩn đoán tùy theo đời xe và model xe mà sẽ có những giắc chẩn đoán kèm theo khác nhau

Bước 3: Bật chìa khóa ON/ OFF và theo dõi sự nháy của đèn check. Tra bảng mã lỗi dưới đây để biết them chi tiết và xác định lỗi cho xe.

26

Bước 4: Sau khi sửa chữa mã lỗi hoàn tất, tắt OFF chìa khóa. Rút dây nối ra và tiến hành xóa lỗi bằng cách rút cầu chì EF1 15A trong khoảng 30 giây hoặc cũng có thể xóa lỗi bằng cách khác như sau, chúng ta rút dây nối âm với ắc quy khoảng 20 giây sau mã lỗi cũng sẽ được tự động.

Hình 2.2 - Giắc chẩn đoán OBD I trên xe Lexus

Bước 1: Cũng như Toyota trước tiên chúng ta phải xác định giắc chẩn đoán, thường nằm dưới CAPO, gần cản phía trước người lái.

Bước 2: Nối tất hai chân TE1 và TE như hình dưới.

Bước 3: Bật chìa khóa ON và theo dõi nháy đèn Check và tra bảng mã lỗi bên dưới để biết them chi tiết.

Bước 4: Sau khi hoàn tất kiểm tra và sửa chữa, tắt OFF chìa khóa, rút dây đấu ra. Tiến hành xóa lỗi bằng cách rút dây cực âm ắc quy ra và chờ trong 5 phút rồi đấu lại như bình thường. Xong mã lỗi đã được tự xóa.

27

Mã lỗi Diễn giải lỗi mắc phải

Code 12&13 Lỗi đồng hồ vòng tua

Code 14 Cảm biến đánh lửa

Code 16 Lỗi tín hiệu ECT (hộp số tự động)

Code 21 & Code 28

Lỗi cảm biến oxy chính (for ES300, SC300 and GS300 models)

Code 22 Lỗi mạch điện nước làm mát

Code 24 Lỗi cảm biến nhiệt độ cửa nạp

Code 25 & Code 26 Lỗi tỉ lệ khí nạp (for ES300 SC300 models) Code 27 Lỗi cảm biến oxy phụ (for ES300 CA GS300 models)

Code 31

Điện áp đồng hồ đo lưu lượng gió thấp (for ES300 and GS300models)

Code 32 Điện áp đồng hồ đo lưu lượng gió cao (for ES300 model) Code 35 Lỗi cảm biến áp suất khí nạp (for GS300 SC300 models) Code 41 & Code 47 Lỗi cảm biến vị trí bướm ga

Code 42 Lỗi cảm biến tốc độ xe

Code 43 Lỗi tín hiệu khởi động

Code 51

Công tắc chuyển đổi tín hiệu lỗi (for ES300; GS300 SC300models)

28

Code 71 Lỗi cảm biến van EGR ( van luân hồi khí xả)

Code 78 Lỗi mạch bơm nhiên liệu

Bảng 2.1 Bảng mã lỗi xe Lexus trên công

• OBD I Cách đọc lỗi cổng OBD-I trên dòng HONDA

Bước 1: Xác định vị trí giắc chẩn đoán, đa phần là dưới nắp táp lô phía bên ghế phụ ở trước.

Bước 2 : Thực kiện kết nối như hình vẽ dưới đây.

Hình 2.3 - Vị trí giắc chẩn đoán OBD – I trên dòng xe Honda

Bước 3: Bật chìa khóa On và theo dõi đèn Check nháy. Tham khảo và tra bảng mã lỗi bên dưới.

Bước 4: Sau khi kiểm tra và sửa chữa xong, rút cọc âm ác quy tầm 5 phút để xóa lỗi.

29

Mã lỗi Diễn giải lỗi mắc phải

Code 0 &

11 Lỗi mạch bộ điều khiển động cơ

Code 1 Lỗi cảm biến khí xả oxy A

Code 2 Lỗi cảm biến khí xả oxy B

Code 3 &5 Lỗi áp suất tuyệt đối cổ nút

Code 4 Lỗi cảm biến vị trí tay quay

Code 6 Lỗi nhiệt độ nước làm mát

Code 7 Lỗi cảm biến vị trí bướm ga

Code 8 Lỗi cảm biến điểm chết trên

Code 9 Lỗi cảm biến vị trí xi lanh số 1

Code 10 Lỗi cảm biến nhiệt độ khí nạp

Code 12 Lỗi hệ thống tuần hoàn khí xả

Code 13 Lỗi cảm biết áp xuất khí nạp

Code 14 Van điều khiển khí không hoạt động hoặc bộ điều khiển trung tâm hoạt động kém

Code 15 Tín hiệu đầu ra đánh lửa không hoạt động

Code 16 Lỗi kim phun

Code 17 Lỗi cảm biến tốc độ

Code 19 Lỗi điều kiển van khóa điện từ hộp số tự động Code 20 Lỗi bộ phận cảm nhận tải điện.

30

Code 22 Áp suất van điện từ V-TEC.

Code 23 Cảm biến đánh lửa

Code 30 Lỗi tín hiệu A hốp số A/T.

Code 30 Lỗi tín hiệu B hốp số A/T.

Code 41 Mạch cảm biến oxy nóng

Code 43 Hệ thống cung cấp nhiên liệu

Code 45 Hệ thống định lượng nhiên liệu

Code 48 Lỗi cảm biến oxy có mạch sấy.

Code 61 Lỗi cảm biến oxy có mạch sấy trước Code 63 Lỗi cảm biến oxy có mạch sấy sau

Code 65 Lỗi mạch sấy cảm biến oxy sau.

Code 67 Hệ thống chuyển đổi chất xúc tác(trên ống bô).

Code 70 Hộp số tự động.

Code 71 Mất lửa máy 1.

Code 72 Mất lửa máy 2.

Code 73 Mất lửa máy 3.

Code 74 Mất lửa máy 4.

Code 75 Mất lửa máy 5.

Code 76 Mất lửa máy 6.

Code 80 Hệ thống hồi lưu khí xả.

Code 86 Nhiệt độ nước làm mát.

Code 92 Hệ thống kiểm soát hơi nhiên liệu.

31

• OBD I Cách đọc lỗi cổng OBD-I trên dòng MITSUBISHI:

Bước 1: Xác định vị trí giắc chẩn đoán, thường nằm dưới táplô phía bên người lái Bước 2: Thực hiện kết nối như hình bên dưới, có thể dùng bóng đèn hoặc vôn kế đều được, đầu âm cắm vào chân số 12 và đầu dương cắm vào chân số 1

Hình 2.4 - Vị trí và giắc chẩn đoán OBD – I trên dòng xe MITSUBISHI

Bước 3: Bật chìa khóa ON và theo dõi sự nháy của đèn Check. Tham khảo bảng mã lỗi bên dưới và xác định lỗi.

Bước 4: Sau khi sửa chữa mã lỗi hoàn tất, rút cọc âm ắc quy khoảng 5 phút để xóa lỗi.

32

Mã lỗi Diễn giải lỗi mắc phải

Code 11& 39 Lỗi cảm biến oxy

Code 12 Lỗi cảm biến lưu lượng khí

Code 13 Cảm biến nhiệt độ cửa vào

Code 14 Lỗi cảm biến vị trí bướm ga

Code 15 Lỗi cảm biến vị trí động cơ

Code 21 Lỗi cảm biến biến nhiệt độ nước làm mát

Code 22 Lỗi cảm biến góc quay

Code 23 Lỗi cảm biến điểm chết trên xy lanh số 1

Code 24 Lỗi cảm biến tốc độ xe

Code 25 Cảm biến áp suất khí nạp

Code 31 Cảm biến đánh lửa

Code 32 Lỗi cảm biết áp suất tuyệt đối đường ống nạp Code 36 Lỗi tín hiệu điều chỉnh thời gian đánh lửa

Code 41 Lỗi kim phun

Code 42 Lỗi bơm nhiên liệu

33

Code 44 Lỗi hệ thống đánh lửa trên động cơ 3.0 (1 and 2 cylinders) Code 52 Lỗi hệ thống đánh lửa trên động cơ 3.0 (2 and 5 cylinders) Code 53 Lỗi hệ thống đánh lửa trên động cơ 3.0 (3 and 6 cylinders)

Code 59 Cảm biến khí xả oxy

Code 61

Cáp bộ điều khiển Transaxle cho hộp sốtự động (Transxle: cụm hộp số và cầu cho động cơ nằm ngang)

Code 62 Cảm biến vị trí van điều khiển khởi động

Bảng 2.3 - Cách đọc lỗi xe Misubishi trên cổng OBD I

- Cách đọc lỗi cổng OBD-I trên dòng BMW (Áp dụng trên những dòng xe BMW trước năm 1995):

Bước 1: Bật ON chìa khóa, không khởi động xe.

Bước 2: Nhấn bàn đạp ga thật nhanh 5 lần trong vòng 5 giây, khi đó đèn check engine sẽ nháy, theo dõi sự nháy của đèn. Tham khảo bảng mã lỗi bên dưới để xác định lỗi.

Bước 3: Bật chìa khóa ON và theo dõi sự nháy của đèn check. Tham khảo bảng mã lỗi bên dưới để xác định lỗi.

Bước 4: Sau khi kiểm tra và sửa chữa mã lỗi hoàn tất, rút cọc âm ắc quy khoảng 5 phút để xóa lỗi.

Mã lỗi Diễn giải lỗi mắc phải

Code 1211 Bộ vi điều khiển MCU bị trục trặc Code 1215 Lỗi cảm biến lưu lượng không khí

Code 1221 Lỗi cảm biến oxy

34

Code 1223 Nhiệt độ nước làm mát động cơ (ECT.)

Code 1224 Nhiệt độ khí nạp

Code 1231 Điện áp ắc qui

Code 1232 Công tắc van tiết lưu không tải Code 1233 Công tắc van tiết lưu đầy tải.

Code 1251/1252 Kim phun

Code 1261 Mạch rơ le bơm nhiên liệu.

Code 1262 Van điều khiển tốc độ không tải.

Code 1263 Van thông hơi bình xăng.

Code 1264 Rơ le máy sấy cảm biến oxy.

Code 1444 Kiểm tra không thành công

Bảng 2.4 - Cách đọc lỗi xe BMW trên cổng OBD I 2.3.2. Cách đọc lỗi trên cổng OBD-II

• Sự sắp xếp chân của cổng OBD II:

Kể từ khi cổng OBD-II được ra mắt và giới thiệu và được sắp xếp đồng bộ trên tất cả các xe, phương tiện. Hình bên dưới cho thấy cổng OBD-II có 16 chân tiêu chuẩn có giắc cắm (2 hàng trên và dưới mỗi hang 8 chân ) J1962.

Một số chân tiêu sẽ được thiết kế theo tiêu chuẩn riêng để phù hợp theo yêu cầu của các nhà sản xuất vì mục đích riêng của mình. Dãy ISO làm vai trò cung cập và chuyển đổi dữ liệu cho nhiều dòng xe, còn dãy BUS được sử dụng cho việc truyền dữ liệu và các đầu dây còn lại sẽ được sử dụng theo mục đích mà các nhà sản xuất chọn cho riêng họ.

35

Bề mặt của cổng OBD II và sự sắp xếp các pin (Chân jack)

Hình 2.5 - Cổng OBD II

Chú thích:

- Pin 1: Sử dụng tùy theo mục đích của nhà sản xuất (Manufacturer Specific) - Pin 2: Line Bus dương (+)

- Pin 3: Sử dụng tùy theo mục đích của nhà sản xuất (Manufacturer Specific) - Pin 4: Chassis Ground

- Pin 5: Signal Ground - Pin 6: CAN High

36 - Pin 7: ISO K line

- Pin 8: Sử dụng tùy theo mục đích của nhà sản xuất (Manufacturer Specific) - Pin 9: Sử dụng tùy theo mục đích của nhà sản xuất (Manufacturer Specific) - Pin 10: Bus (–) Negative Line

- Pin 11: Sử dụng tùy theo mục đích của nhà sản xuất (Manufacturer Specific) - Pin 12: Sử dụng tùy theo mục đích của nhà sản xuất (Manufacturer Specific) - Pin 13: Sử dụng tùy theo mục đích của nhà sản xuất (Manufacturer Specific) - Pin 14: CAN Low

- Pin 15: ISO L Line

- Pin 16: Nguồn điện áp (Battery Voltage) • Vị trí của bộ chẩn đoán OBD II:

Đa phần, cổng OBD-II thường nằm ở khoang hành khách và bên phía người lái, gần với bánh lái hoặc bàn điều khiển trung tâm để các kỹ thuật viên có thễ dễ dàng kiểm tra lỗi từ bên trong xe và phía ngoài xe . Khác hoàn toàn so với OBD-I, OBD-II được đặt trong phạm vi 0.5m trong vùng vô lăng hoặc trong vùng thao tác của người điều khiển xe, làm cho người sử dụng dễ dàng thao tác cũng như sửa chữa.

• Giải thích các mã lỗi trên OBD-II:

Các mã lỗi OBD-II được diễn giải bằng 1 chữ cái và 4 số ở phía sau, vì thế nên mỗi mã lỗi sẽ được thể hiện bằng 5 ký tự. (DCTs-Diagnostic Trouble Codes)

• Ký tự đầu tiên:

Bxxxx: B viết tắt của (Body) tức là để diễn giải các hệ thống ở phần thân xe, bao gồm: hệ thống đèn, túi khí, và hệ thống kiểm soát thời tiết …

Cxxxx: C là ký tự viết tắt của (Chassis) tức là để diễn giải các hệ thống khung gầm xe, bao gồm: hệ thống phanh ABS, hệ thống lái điện tử, hệ thống treo …

Pxxxx: P là ký tự viết tắt của (Powertrain) tức là để diễn giải các hệ thống truyền lực, bao gồm: động cơ, hộp số, vi sai …

37

• Ký tự thứ hai :

- x0xxx: Mã ISO/SAE được tiêu chuẩn hóa - x1xxx: Mã riêng của nhà sản xuất

- x2xxx: Mã riêng của nhà sản xuất hoặc mã ISO/SAE

- x3xxx: Mã riêng của nhà sản xuất hoặc mã ISO/SAE Ký tự thứ 3: - xx0xx: Toàn bộ các hệ thống

- xx1xx: Hệ thống bơm không khí phụ - xx2xx: Hệ thống nhiên liệu

- xx3xx: Hệ thống đánh lửa - xx4xx: Hệ thống xả

- xx5xx: Hệ thống điều khiển tốc độ không tải và kiểm soát hành trình - xx6xx: Tín hiệu đầu vào/ra từ bộ điều khiển

- xx7xx: Hộp số - xx8xx: Hộp số - xx9xx: Hộp số

• Ký tự thứ 4 và thứ 5:

- xxxXX: Liên quan đến các bộ phận hiện tại mà ECU đã xác nhận xảy ra lỗi.

* Cách đọc các mã lỗi trên OBD-II:

➢ Chúng ta có ví dụ mã là: P0302

➢ Ký tự đầu tiên là 1 chữ cái cho biết hệ thống phụ chung đã tạo ra mã. Ở đây, (P) đại diện cho hệ thống truyền lực.

➢ Ký tự thứ 2 là 1 số 0 cho thấy đây là 1 mã ISO hoặc SAE.

➢ Ký tự số thứ 3 biểu thị hệ thống phụ bị ảnh hưởng. Ở đây, (3) đại diện cho hệ thống đánh lửa không hoạt động.

➢ 2 ký tự số cuối cùng cho biết số mã để xác nhận 1 lỗi cụ thể trong mạch hoặc linh kiện. Ở đây, (02) cho biết lỗi đánh lửa xảy ra ở xylanh số 2.

38

CHƯƠNG 3: QUY TRÌNH CHẨN ĐOÁN HƯ HỎNG HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE Ô TÔ MERCEDES C180 SỬ DỤNG

MÁY CHẨN ĐOÁN ĐA NĂNG