b) Những kết quả đạt được của LVTN:
3.2 Giới thiệu hệ thống điện thân xe trên xe Mercedes C180
3.2.1 Tổng quan về hệ thống
Hệ thống điện thân xe là một hệ thống hiện đại và phức tập được áp dụng rất nhiều ứng dụng của khoa học, kỹ thuật nhằm tăng tính tiện nghi và an toàn hơn cho người sử dụng. Những bộ phận điện được gắn trên thân xe ô tô gọi là các bộ phận điện thân xe. Các hệ thống của điện thân xe bao gồm:
+ Hệ thống đèn:
43
+ Hệ thống gạt mưa, rửa kính :
44
+ Khóa cửa
• Hệ thống điều khiển khóa cửa điện
Hình 3.6 - Hệ thống khóa cửa điện trên xe ô tô • Hệ thống điều khiển khóa từ xa
45
Hình 3.8 - Hệ thống khóa cữa thông minh trên xe ô tô • Hệ thống khởi động thông minh:
46
+ Đồng hồ táp lô
Hình 3.10 - Hệ thống đèn hiển thị trên đồng hồ Taplo trên xe ô tô + Hệ thống Âm thanh
47
+ Hệ thống Còi
+ Hệ thống hỗ trợ đỗ xe/ Kiểm Soát + Một số thống khác
3.3Giới thiệu về máy chẩn đoán đa năng 3.3.1 Máy chẩn đoán đa năng là gì? 3.3.1 Máy chẩn đoán đa năng là gì?
Hiện nay trên thị trường có rất nhiều nhà sản xuất thiết bị chẩn đoán ô tô đặt biệt là các dòng máy chuyên hãng và đa năng.
Hình 3.12 - Máy chẩn đoán đa năng đến từ nhà sản xuất Autel MS906
48
Tại thị trường Việt Nam và nhiều Quốc gia trên thế giới máy chẩn đoán đa năng được sử dụng rất phổ biến biến và đa năng của nó, không chỉ sử dụng được nhiều dòng xe mà còn có rất nhiều chức năng đặc giúp kỹ thuật viên có thể thao tác tốt hơn, nhanh.
3.3.2 Những chức năng của máy chẩn đoán đa năng Chức năng chẩn đoán: Chức năng chẩn đoán:
➢ Đọc và xóa lỗi trên hộp ECU của ôtô
➢ Hiển thị dữ liệu hiện thời của cảm biến
➢ Kích hoạt kiểm tra các cơ cấu chấp hành thông qua hộp ECU để chẩn đoán tình trạng các cơ cấu chấp hành
➢ Can thiệp vào hộp ECU để reset lại hộp điều khiển
➢ Ghi lại dữ liệu , data phân tích và in ra kết quả và phân tích. Đo xung sóng trên xe
Chức năng thông tin sửa chữa
Gợi ý cho kỹ thuật viên, thợ sửa chữa những dạng hư hỏng trên xe, vị trí hư hỏng trên xe, sơ đồ mạch điện, vị trí cảm biến, hình ảnh mô tả giúp kỹ thuật viên dễ dàng sửa chữa.
Phần mềm và các tính năng mở rộng trên máy chẩn đoán đa năng:
Đọc và xử lý dữ liệu cầm tay
Kết nối với các cổng kết nối OBD I và OBD II với đa số các dòng xe trên thị trường như các thì trường Châu Á : Toyota, Honda, Hyundai, ...
Kết nối được các dòng xe ở thị trường Châu Âu và Mỹ : Benz, BMW, Audi, VW, Opel. Ford, GM,....
Reset các loại đèn bảo dưỡng, thiết lập lại một số cảm biến trên xe Chức năng hỗ trợ từ xa giúp kết nối máy tính với máy chẩn đoán
3.4 Quy trình chẩn đoán hư hỏng điện thân xe trên xe Mercedes C180 bằng máy chẩn đoán đa năng. máy chẩn đoán đa năng.
- Vị trí và mục đích của hộp SAM trên ô tô Mercedes:
49
xe Mercedes-Benz ta thường nghe nói đến hộp SAM trước (Front SAM) và SAM sau (REAR SAM).
Hộp SAM trước (N10/1) (Front SAM) thường được lắp đặt phía trước xe nằm trong khoang động cơ. Giao tiếp với các hộp điều khiển như (ESP, SPS, BAS control, Airmatic, ADS control), gửi tín hiệu điều khiển đèn, relay mô tơ rửa kiếng, gạt mưa, mô tơ điện hệ thống lái điện, nhận tín hiệu từ các cảm biến như cảm biến độ mòn má phanh trước, cảm biến áp suất A/C, cảm biến nhiệt độ giàn lạnh, đèn báo mực dầu phanh, mực nước làm mát, mực nước rửa kiến, công tắc capo, đèn Low beam…
Hình 3.14 - Vị trí hộp SAM trước.
Hộp SAM sau (N10/2) (Rear SAM) thường được lắp đặt phía dưới hàng ghế sau bên phải. Giao tiếp với các hộp điều khiển, ESP, BAS, giao tiếp với bảng điều khiển, điều khiển cụm đèn sau (rear lights), đóng mở cốp, gửi tín hiệu mức nhiên liệu, tín hiệu
50 cảm biến độ mòn má phanh sau…
51
3.4.2 Quy trình chẩn đoán trên xe Mercedes C180 bằng máy chẩn đoán đa năng năng
Hình 3.16 - Mạng giao tiếp trên xe
A1: Cụm công cụ A1e58: Đèn báo chẩn đoán động cơ
N3/10: Bộ điều khiền ME – SFI X11/4: Cổng kết nối chẩn đoán N10/1: Bộ điều khiển hộp SAM phía trước với moddum rờ le và cầu chì CAN D: Mạng điểu khiển hệ thống chẩn đoán
52
Bước 1: Trước khi chẩn đoán hư hỏng trên xe cần phải đề máy kiểm tra trên màng hình taplo thử xem màng hình taplo báo lỗi gì trên xe để đưa ra kế hoạch chẩn đoán nhanh chóng và hiệu quả
53
54
Bước 2: Xác định vị trí cổng kết nối OBD II trên xe :
Hình 3.18 - Vị trí cổng DLC trên xe
Cổng DLC được đặt phía tài xế nằm bên trái phía dưới táp lô nằm gần khu vực chân ga.
Bước 3: Kết nối máy chẩn đoán với với jack chẩn đoán ( OBDII) trên xe.
55
Sau khi xác định được jack chẩn đoán ta tiến hành kết nối máy chẩn đoán với cổng chẩn đoán OBD II trên xe Mercedes.
Sau khi kết nối jack chẩn đoán trên xe ta kiểm tra xem máy chẩn đoán với xe đã được kết nối chưa nếu chưa được kết nối phải kiểm tra lại các cổng kết nối đã khớp chưa.
Bước 4: Bật khóa điện ở vị trí ON và bật máy chẩn đoán
Bước 5: Chọn mục chẩn đoán (Diagnostics) trên màng hình máy chẩn đoán
Hình 3.20 - Giao diện của máy chẩn đoán Autel Mx808
Bước 6: Chọn dòng xe ( Trên máy chẩn đoán có rất nhiều dòng xe để lựa chọn hiện tại đang chẩn đoán trên dòng xe C180 nên sẽ chọn hãng xe Mercedes)
56
Chọn mục Mercedes để vào tiến hành chức năng chẩn đoán trên xe
Bước 7: Chọn chế độ kiểm tra trên xe ( Lựa chọn đối tượng chẩn đoán )
Hình 3.22 - Hiển thị chọn tính năng chẩn đoán trên máy chẩn đoán đa năng
Trên màng hình máy chẩn đoán đa năng sẽ hiển thị lên 2 sự lựa chọn.
Automatic Selection: Lựa chọn tính năng tự động ( Tự động nhập thông tin của xe mà không cần phải nhập các thông số của sổ đăng kiểm vào đa số các dòng xe đời mới đều tự động nhập số Vin)
Manual Selection: Lựa chọn tính năng thủ công ( Chọn phần này dành cho những dòng xe đời cũ cần nhập các thông tin trên sổ đăng kiểm vào)
Đối với dòng xe Mercedes này là xe đời mới có chẩn OBD II nên chỉ cần chọn phần Automatic Selection để quét các thông tin xe.
Bước 8: Sau khi chọn mục Automatic Selection máy chẩn đoán đã nhận diện thông dố và dòng xe chủng ta tiến hành chọn mục chẩn đón để kiểm tra các hư hỏng trên xe.
57
Hình 3.23 - Tính năng kiểm tra lỗi trên xe
Trên màng hình hiển thị lên các mục: Diagnostics: Mục chẩn đoán
Hot Funcition: Chức năng mới Service: Dịch vụ
Vehicle Profile: Hồ sơ xe
Bước 8: Vì mục đích chính là chẩn đoán hư hỏng trên xe nên chọn phần Diagnostis
Hình 3.24 - Lựa chọn tính năng trên máy chẩn đoán
Phân chẩn đoán này sẽ có 2 sự lựa chọn để chẩn đoán:
Auto scan : Lựa chọn quét tự động, quét tất cả các hộp trên xe
Control unit: Lựa chọn quét thủ công, quét từng bộ phận trên xe
Sau khi lựa chọn chức năng Control unit màng hình hiển thị sẽ hiển thị ra các hộp của toàn bộ hệ thống.
58
Bước 9: Chọn hộp cần kiểm tra trên xe
Hình 3.25 Các hộp trên xe ô tô
Vì chúng ta cần kiểm tra các lỗi liên quan đến điện thân xe nên chúng ta sẽ chọn những hộp sau để quét mã lỗi :
• ACM (Audio Control Module) : Hệ thống điều khiển Audio
• IPC(Instrument Panel Control Module) : Hộp điều khiển tablo
• RCM (Restraint Control Module) : Hộp điều khiển túi khí
• DDM (Driver's Door Module) : Hộp điều khiển cửa tài
• PDM (Passenger's Door Module) : Hộp điều khiển cửa phía hành khách
• BCM (Body Control Module) : Hộp điều khiển điện thân xe
•HVAC (Heating Ventilating and Air Conditioning): Hệ thống sưởi ấm thông gió và điều hòa không khí
• HCM (Headlamp Control Module) : Hộp điều khiển điện đèn đầu
• HUD (Head-Up Display) : Hộp điều khiển hệ thống hiển thị trên kính chắn gió
•GPSM (Global Positioning System Module) : Hộp điều khiển hệ thống định vị toàn cầu.
59
Hình 3.26 - Các tính năng đọc xóa lỗi trên xe
ECU information: Thông tin ECU Read codes: Đọc lỗi
Erase codes : Xóa lỗi
Live data: Đọc dữ liệu động Active test: Kích hoạt thử
Bước 10: Xem lỗi trên máy chẩn đoán và tiến hành khắc phục lỗi
60
Bước 11: Tiến hành xóa lỗi trên máy chẩn đoán
Chọn Erase codes để xóa lỗi trên hệ thống vừa được khắc phục
Hình 3.28 - Tính năng xóa lỗi sau khi đã khắc phục lỗi
3.4.3Một số lỗi điện thân xe trên Mercedes C180 và cách khắc phục Bảng mã lỗi hệ thống điện thân xe trên xe Mercedes lỗi hệ thống điện thân xe trên xe Mercedes
Mã lỗi Ý nghĩa mã lỗi
B1000 Điều chỉnh phạm vi đèn pha HRA: Điện áp cung cấp của bộ điều khiển quá thấp (điện áp thấp)
B1004 Bảng điều khiển phía dưới LCP: Bộ điều khiển không phù hợp với loại xe
B1056 Điều hòa không khí tự động: Sự cố trong giao tiếp CAN với bộ điều khiển DCM-RL
B1201 Ghế chỉnh điện phía trước bên trái: Chiều cao phía trước cảm biến Hall M27m3
B1213 Điện áp gương chiếu hậu bên trái bị lỗi B1214 Điện áp gương chiếu hậu bên phải bị lỗi
B1226 Cảm biến nhiệt độ trong xe
B1227 Cảm biến nhiệt độ bên ngoài
61
B1231 Cảm biến ECT
B1232 Cảm biến áp suất khí lạnh
B1233 Cảm biến nhiệt độ nước làm mát
B1235 Cảm biến khí thải
B1310 Cảm biến túi khí bên trái / cửa sổ bị lỗi
B1850 Ghế trước chỉnh điện bên phải
B1420 Tăng tốc độ không tải
B1416 Bơm tuần hoàn nước làm mát
B1768 Công tắc giới hạn mở nắp dữ liệu bị lỗi
Bảng 3.1: Các mã lỗi hệ thống điện thân xe trên xe Mercedes Cách xử lý mã lỗi B1310: Cảm biến túi khí bên trái / cửa sổ bị lỗi
Kết cấu của hệ thống túi khí bao gồm một cơ cấu có thể sản sinh rất nhanh lượng lớn chất khí rồi bơm vào một túi ni lông để đỡ phần cơ thể của người đang lao về phía trước. Hệ thống túi khí ngày nay thường có 3 hệ thống chính: Mô đun túi khí, cảm biến va chạm và mô đun điều khiển.
Mô đun túi khí gồm một cơ cấu sản sinh ra chất khí và một túi làm bằng vải nhẹ. Mô đun túi khí tài xế được đặt trên vô lăng, mô đun túi khí cạnh tài xế thì đặt trên bảng táp lô phía trước và thường lớn bằng hai lần túi khí tài xế.
62
Hình 3.29 - Cấu tạo của hệ thống túi khí trên xe ô tô
Cảm biến va chạm thường được đặt bên trong mô đun điều khiển nhưng cũng có thể được đặt ở nhiều vị trí khác trong xe để cảm biến các chấn động trong quá trình va chạm và gửi thông tin về mô đun điều khiển.
Mô đun điều khiển thực chất là một máy tính nhỏ sẽ xử lý các thông tin do các cảm biến và các mô đun điều khiển khác cung cấp, sau đó đưa ra quyết định có cấp tính hiệu kích nổ túi khí hay không.
Nguyên lý hoạt động của túi khí:
Khi xảy ra va chạm, cảm biến ACU sẽ nhận ra va chạm qua máy đo gia tốc. Sau đó kích hoạt hệ thống bơm phồng các túi khí. Lượng khí gas lớn nén trong thể tích nhỏ khiến túi khí bung ra với tốc độ cực lớn và bảo vệ người ngồi trên xe.
63
Hình 3.30 - Nguyên lý hoạt động của hệ thống túi khí Dấu hiệu cảm biến túi khí lỗi:
Mạch cảm biến túi khí sẽ vận hành ngày khi khởi động xe. Hãy cùng điểm qua những dấu hiệu khác nhau làm cho đèn cảm biến túi khí nhấp nháy.
Pin túi khí hết điện:
Pin túi khí hết điện vẫn là một trong những dấu hiệu chính của một túi khi bị lỗi. Pin túi khí bị hết điện khi pin của xe hết điện. Vấn đề này thường xuyên làm cho đèn cảm biến nhấp nháy. Tuy nhiên để giải quyết vấn đề thì bạn chỉ cần sạc lại pin cho xe và đèn cảm biến sẽ không nháy nữa.
Cuộn dây túi khí bị lỗi:
Cuộn dây túi khí giúp duy trì sự kết nối giữa túi khí và vô lăng. Cuộn dây này có nhiệm vụ kiểm soát nguồn điện giữa hai bộ phận này. Khi cuộn dây liên tục co vào và giãn ra thì nó sẽ bị ăn mòn thời gian. Việc này làm cho đèn cảm biến túi khí
64 phát sáng trên bảng điều khiển.
Module túi khí bị hỏng:
Module túi khí kiểm soát hệ thống túi khí chung và do đó giúp đảm bảo việc đo đạc sự an toàn. Với việc tiếp xúc với hơi ẩm thường xuyên thì sự bào mòn bắt đầu xuất hiện và đoản mạch bắt đầu xuất hiện. Đoản mạch làm nhiễu loạn toàn bộ mạng điện và do đó một mật mã được tạo ra trên bảng điều khiển.
Chốt đai an toàn bị lỗi:
Có thể nhìn thấy đèn cảm biến túi khí khi chốt đai an toàn có vấn đề khi vận hành. Hoặc nếu chốt đai an toàn không được cài một cách chính xác thì đèn cảm biến cũng sáng.
Ngoài ra, nếu bộ tự căng đai an toàn gặp trục trặc thì đèn cũng sẽ sáng lên. Bộ tự căng đai an toàn mục đích là kéo căng hoặc nới nỏng đai an toàn khi bị tác động. Đây là một trong những dấu hiệu cho thấy cảm biến túi khí bị lỗi.
65
3.5 Mô hình chẩn đoán trên xe Mercedes C180 3.5.1Giới thiệu chung về xe C180 3.5.1Giới thiệu chung về xe C180
Hình 3.31 - Mô hình xe Mercedes C180
Mẫu xe C180 sản xuất năm 2003 nằm trong phân khúc C- class của C180 với nhiều thay đổi và là mẫu xe Sedan bán chạy nhất trong những năm 2001 đến 2003.
Xe được trang bị nhiều hệ thống thông minh trên xe với nhiều hệ thống cảm biến và tiện nghi được khách hàng ưu tin tưởng và ưa dùng. Mercedes C180 được trang bị cho mình khối động cơ M271.946 1.8 lít I4 tăng áp, động cơ này có công suất lên tới 151 mã lực nhưng lại tiết kiệm nhiên liệu trong phân khúc những năm 2001 2002 2003 Mercedes C180 là một trong những mẫu xe ban chạy nhất và cạnh tranh với các dòng xe sang của Toyota, Honda.
Thông tin chung
Nhãn hiệu Mercedes benz
Dòng C Class
Thế hệ C180 ( 2000 – 2007)
66
Sản xuất năm 2004
Hệ thống truyền
lực Động cơ đốt trong
Loại khung xe Sedan
Ghế 5 Cửa vào 4 Kích thước Chiều cao 1406 mm Chiều rộng 1728 mm Đằng trước 1505 mm
Theo dõi phía sau 1476 mm
Chiều rộng bao gồm gương 1728 mm
Chiều dài 4343 mm
Khoảng sáng gầm xe 115 mm
Chiều dài cơ sở 2715 mm
Phía trước nhô ra 755 mm
Phía sau nhô ra 1056 mm
Thông số kỹ thuật động cơ
Mã lực 143 hp, 5000 vòng/phút
Công suất trên lít 79,6 hp/lít
Mô men xoắn 220 Nm, 2500-4200 vòng / phút