Qui trình lắp bơm lên động cơ đợc thực hiện nh sau:
1. Quay động cơ cho dấu điểm chết trên TDC đánh trên bánh đà hoặc trên puli tiến gần (cách khoảng 30o) dấu đặt lửa trên thân máy (con chỏ hoặc dấu vạch) trong khi xi lanh thứ nhất ở cuối kỳ nén (cách làm nh đã giới thiệu ở chơng 6).
2. Xác định chính xác góc phun sớm của động cơ theo số liệu của nhà chế tạo và quay nhích từ từ trục khuỷu động cơ để cho vạch chia độ góc phun sớm trớc điểm chết trên TDC trên bánh đà hoặc puli (theo chiều quay) thẳng đúng với dấu con chỏ trên thân máy; thí dụ 18o trớc điểm chết trên.
3. Lắp bơm vào vị trí của nó trên động cơ và xiết bu lông giữ đủ lực qui định nhng cha lắp khớp nối trục cam với trục dẫn động bơm.
4. Lắp các đờng ống nhiên liệu thấp áp, các bộ lọc và các đ- ờng ống cao áp vào bơm, vặn chặt các đầu nối theo qui định.
liệu thấp áp và xả khí hệ thống nếu cần. Các bơm có van tràn thì không cần xả khí vì khí sẽ tự qua van rồi theo đờng nhiên liệu hồi về thùng chứa.
6. Quay trục cam bơm để xác định thời điểm bắt đầu cấp nhiên liệu của tổ bơm thứ nhất theo cách làm đã giới thiệu ở trên, dùng bơm tay để cấp nhiên liệu trong quá trình thực hiện. Sau khi xác định đợc thời điểm bắt đầu cấp nhiên liệu của tổ bơm 1, giữ nguyên trục cam bơm ở vị trí đó và nối khớp nối hoặc bánh răng dẫn động trục cam bơm với trục dẫn động từ động cơ rồi vặn chặt lại. Quay trục khuỷu động cơ hai vòng để kiểm tra thời điểm bắt đầu cấp nhiên liệu của tổ bơm thứ nhất (theo cách đã giới thiệu) xem tại đó vạch dấu góc phun sớm có thẳng với con chỏ trên thân máy hay không, nếu không thì phải điều chỉnh lại khớp nối rồi kiểm tra lại cho đến khi đạt đợc yêu cầu.
7. Khởi động động cơ để kiểm tra, nếu không khởi động đợc thì phải kiểm tra lại quá trình đặt bơm từ bớc 1 để khẳng định đặt đúng góc phun sớm qui định.
8. Sau khi khởi động đợc động cơ, dừng lại và lắp lại đầy đủ các chi tiết còn lại rồi khởi động lại động cơ, cho chạy chậm không tải và kiểm tra hiện tợng rò rỉ của các đầu nối ống, các bộ phận để khắc phục ngay.
10.3.4. Điều chỉnh bơm cao áp phân phối
Cũng nh bơm cao áp kiểu dãy, sau một thời gian sử dụng, sửa chữa hoặc thay thế bộ đôi pít tông - xi lanh bơm hay các chi tiết của bộ điều tốc, bơm cao áp phân phối cũng phải đợc đa lên băng thử để kiểm tra và điều chỉnh các chỉ tiêu làm việc. Tuy nhiên, vì bơm phân phối chỉ dùng một hoặc hai bộ pít tông - xi lanh cung cấp nhiên liệu cho tất cả các xi lanh của động cơ nên không điều chỉnh độ đồng đều về lợng nhiên liệu cấp đến các xi lanh. Khi pít tông mòn không đảm bảo phân phối đều nhiên liệu đến các xi lanh của động cơ thì phải thay bộ đôi pít tông xi - lanh mới. Các thông số cần kiểm tra và điều chỉnh của bơm gồm thời điểm pít tông đóng kín các cửa nạp xả nhiên liệu (thời điểm bắt đầu cấp nhiên liệu), lợng nhiên liệu cấp ở chế độ toàn tải, chế độ không tải, và chế độ mô men cực đại, sự làm việc của bộ điều tốc.
a) Kiểm tra và điều chỉnh bơm phân phối có van xảnhiên liệu cao áp