Quá trình đàm phán và ký kết hợp đồng vận tả

Một phần của tài liệu TIỂU LUẬN logistics và vận tải quốc tế chủ đề xây DỰNG mô HÌNH LOGISTICS – vận tải HÀNG hóa QUỐC tế THEO điều KIỆN EXW (Trang 38 - 41)

3.1.2.1. Các bên tham gia đàm phán

- Bên thuê vận tải: Công ty Cổ phần Giao nhận Kho vận Ngoại thương VINATRANS

(Bên A).

- Bên nhận vận tải: Công ty TNHH Sinokor Merchant Marine (Bên B).

3.1.2.2. Nội dung đàm phán

- Điều kiện vận chuyển: EXW. - Chi tiết hàng hóa và chuyên chở:

+ Tên hàng hóa: dầu bôi trơn CIMPERIAL 1070 (200L/thùng) + Mã HS: 34031919

+ Số lượng: 4 thùng (800L) + Tổng khối lượng: 880 KGS - Cảng đi: Ulsan, Hàn Quốc

- Cảng đến: Hải Phòng, Việt Nam

- Hàng hóa được vận chuyển từ cảng biển Ulsan, Hàn Quốc tới cảng Hải phòng, Việt Nam.

- Phương tiện vận chuyển: tàu biển

- Thời gian shipper xong hàng dự kiến: 24/04/2021

- Thời gian bên A yêu cầu hàng đến cảng Hải Phòng: trước ngày 01/05/2021.

- Bên A yêu cầu bên B gửi chào giá cước cho lô hàng trên. Chi tiết giá cả Bên B báo cho Bên A như sau: Cước vận tải đường biển từ cảng Ulsan, Hàn Quốc đến cảng Hải Phòng, Việt Nam: 310 USD/20’ DC.

3.1.2.3. Hình thức đàm phán

Hai bên sử dụng hình thức đàm phán chủ yếu qua email. Ưu điểm của hình thức này là nhanh, tiện lợi và không tốn kém. Đối với những thông tin chính thức, hai bên gửi email thông báo cho nhau. Một mặt nhằm mục đích ghi nhớ những điểm đã được đồng thuận; một mặt làm cơ sở, căn cứ xác nhận nếu sau này có phát sinh tranh chấp.

3.1.2.4. Tiến trình đàm phán

- Đàm phán ngày tàu khởi hành và ngày tàu cập cảng đến: Hàng hóa sẽ chuyển lên tàu vào ngày 24/04/2021 và dự kiến cập cảng đến vào ngày 30/04/2021. Hai bên thỏa thuận nhận hàng theo phương thức sau:

+ Bên B nhận hàng tại cảng đi (cảng Ulsan, Hàn Quốc), vận chuyển tới cảng đến (cảng Hải Phòng, Việt Nam) và giao hàng tại cảng đến cho bên A.

+ Kiểm đếm số lượng thực tế. Giao nhận hàng nguyên đai, nguyên kiện. Trong trường hợp có dấu hiệu hàng không còn nguyên đai, nguyên kiện sẽ được hai bên cùng tiến hành kiểm tra hàng và xác nhận tình trạng hư hỏng, thiếu hụt. + Sau khi Bên A bàn giao hàng cho Bên B, Biên bản giao nhận hàng hoá được ký.

- Đàm phán về phương thức thanh toán tiền cước (đồng tiền thanh toán và thời hạn thanh toán):

Bên B yêu cầu bên A có trách nhiệm thanh toán cho họ ngay khi tàu cập cảng đến (cảng Hải Phòng, Việt Nam).

Đồng tiền thanh toán: Đồng đô la Mỹ (USD).

3.1.2.5. Kết quả đàm phán

Sau khi đàm phán, hai bên đã đi đến ký kết hợp đồng với thỏa thuận về giá và thời hạn thanh toán như sau:

- Cước vận tải đường biển từ cảng Ulsa, Hàn Quốc đến cảng Hải Phòng, Việt Nam: 310 USD/20' DC.

- Thời hạn thanh toán: Thanh toán ngay khi hàng cập cảng Hải Phòng, Việt Nam.

Một phần của tài liệu TIỂU LUẬN logistics và vận tải quốc tế chủ đề xây DỰNG mô HÌNH LOGISTICS – vận tải HÀNG hóa QUỐC tế THEO điều KIỆN EXW (Trang 38 - 41)

Tải bản đầy đủ (DOCX)

(108 trang)
w