- Gồm những quy định có liên quan đến vận chuyển do hãng tàu in sẵn, người thuê tàu không có quyền bổ sung hay sửa đổi mà mặc nhiên phải chấp nhận nó.
- Mặt sau gồm các nội dung như: + Các định nghĩa
+ Điều khoản chung
+ Điều khoản trách nhiệm của người chuyên chở + Điều khoản xếp dỡ và giao nhận
+ Điều khoản cước phí và phụ phí
+ Điều khoản giới hạn trách nhiệm của người chuyên chở 36
+ Điều khoản miễn trách của người chuyên chở
+ …
- Mặt sau của Vận đơn đường biển mặc dù là các điều khoản do các hãng tàu tự ý quy định nhưng nội dung của nó thường phù hợp với quy định của các công ước, tập quán quốc tế về vận chuyển hàng hoá bằng đường biển.
c) Nhận xét
- Có thể thấy, đây là bản vận đơn tương đối hoàn chỉnh với đầy đủ những mục cần thiết, thông tin trong các mục này cũng đều hết sức chi tiết và dễ theo dõi. Đồng thời, do không có ghi chú về khiếm khuyết của hàng hóa hay bao bì ở mặt trước vận đơn nên bản vận đơn này được coi là vận đơn hoàn hảo.
- Trong vận tải hàng hóa đường biển, vận đơn giữ vai trò hết sức quan trọng. Nó là bằng chứng duy nhất xác định hợp đồng vận tải được ký kết, là biên lai nhận hàng để chở của người chuyên chở và đồng thời cũng là chứng từ xác nhận quyền sở hữu đối với hàng hóa mô tả trên B/L. Do vậy, để quá trình vận tải quốc tế được diễn ra suôn sẻ và nhanh chóng, vận đơn đường biển phải được soạn thảo hết sức cẩn thận và tránh mắc sai sót.
3.2.4. Vận đơn vận tải đa phương thức
- Đây là vận đơn do đại lý của công ty Forwarder (Công ty Cổ phần Giao nhận Kho vận Ngoại thương VINATRANS) cấp, đồng thời là chứng từ duy nhất điều chỉnh mối quan hệ giữa Forwarder với người gửi hàng ở nơi đi (người xuất khẩu) và người nhận hàng ở nơi đến (người nhập khẩu). Mẫu vận đơn được sử dụng ở đây là mẫu Multidoc do Hội nghị của Liên Hợp Quốc về buôn bán và phát triển soạn thảo trên cơ sở công ước của Liên Hợp Quốc về vận tải đa phương thức.
Phân tích nội dung chính của vận đơn vận tải đa phương thức